Motoplanete

Fiche moto Ducati1100 Streetfighter V4 S 2020 Les dents du Vésuve

Roadster

Si vous prenez une grenade, que vous la dégoupillez et que vous la jetez dans un baril de poudre, il va forcément se passer quelque chose... Rajoutez deux roues, un guidon, du rouge, du caractère et vous obtenez la Ducati Streetfighter V4. Installez des suspensions haut de gamme pour obtenir le Label S puis laissez-vous emporter par le souffle. Déflagration d'adrénaline assurée.

L'usine de Bologne a beau être aller plus loin (trop ?) que ce que la communauté motarde imaginait, elle n'oublie pas l'once de prestige. De celle qui sied tant à ses modèles de tous usages. Öhlins et Marchesini sont les invités de marque de cette 1100 Streetfighter V4 S.

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 1Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 1
Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 2Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 2Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 3Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 3Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 4Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 4Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 5Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 5Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 6Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 - 6

L'assortiment d'amortissement est ici le duo de suspensions pilotées SMART EC 2.0 de l'équipementier suédois. Comme sur la Panigale V4 S, la fourche inversée NIX 30 de 43 mm et l'amorto TTX 36 réagissent en fonction de la route et du style de conduite.

Ducati 1100 Streetfighter V4 SDans le mode Dynamic, la centrale électronique récupère les données de l'IMU et des capteurs de la moto pour agir sur la compression et la détente. Elle opère ensuite en fonction du Mode de conduite sélectionné. Le pack semi-actif Öhlins raffermit l'équipement quand le Mode Race est activé, le rend sportif mais moins exclusif en Mode Sport et l'« assouplit » en Mode Street, histoire de s'adapter aux surfaces plus aléatoires que les routes du Tour de France.
Ou alors, vous passez en mode Manuel et vous calez les suspates à votre guise. Il y a 32 "clics virtuels" pour la fourche et 10 pour l'amorto arrière. L'amortisseur de direction est lui aussi sous le joug du contrôle Öhlins.

Voila qui va permettre d'encore mieux exploiter le châssis hautement sportif du roadster-Panigale. A condition d'avoir le bagage technique qui va avec. L'agilité gagne aussi des points grâce aux jantes forgées Marchesini. Le poids en moins réduit l'effet gyroscopique et donnera des changements d'angles plus incisifs. Ainsi équipé, le Streetfighter gagne 2 kilos, affichant 178 kilos sur le ring.

Le même poids qu'un 950 Hypermot' pour deux fois plus de patate. Quand les cylindres rendent leur verdict, l'ordonnance s'établit à 208 ch assujetti d'un couple de 12,6 mkg. Dingue. Heureusement que Ducati ne lâche pas son hyper-roadster tout seul sur les routes. Le V4 de 1103 cm est accompagné d'une foule d'assistances électroniques, toutes présentes pour canaliser l'efficacité de cette boule de nerfs à vif. Elles commencent par l'assistant au départ arrêté DPL, puis s'enchainent le contrôle de traction DTC Evo 2, l'anti-wheeling DWC Evo, le contrôle de glisse DSC, l'ABS en courbe Cornering Evo, la gestion du frein moteur EBC Evo et le shifter Up&Down DQS Evo. Le pilote pourra régler tout ça depuis l'écran TFT couleur de 5 pouces.

Ducati 1100 Streetfighter V4 SUn petit tour du coté des accessoires vous permettra de charger davantage en électronique le Streetfighter V4, avec le Système Multimédia Ducati, la télémétrie DDA + GPS ou l'enregistreur automatique de chrono DLT GPS.

Accélération, sang-froid, maitrise, fougue, satellisation, érection, précision... Voila des mots qui prendront un autre sens et qu'il faudra soigneusement appliqué quand la vitesse s'emballe. Seuls éléments pouvant calmer le missile, les étriers de frein Brembo Stylema à conception monobloc et fixation radiale - Du M50 en mieux, avec une efficacité de premier plan.
C'est aussi ce que la Ducati Streetfighter V4 S demandera à son pilote s'il ose la provoquer. D'ailleurs, comment pourrait-il en être autrement au guidon d'une telle garce !?!
Le prix ? Comme dab : une hypothèque.

Ducati 1100 Streetfighter V4 S Voyons les Modes de conduite de la Ducati Streetfighter V4 S :

En mode Race, le pilote peut compter sur 208 ch, avec une réponse directe de la manette des gaz Ride by Wire et une suspension ferme conçue pour optimiser la performance. Le mode Race place l'électronique à un faible niveau d'intervention, sans diminuer la sécurité, avec l'ABS réglé au niveau 2, le contrôle de soulèvement de roue arrière désactivé et la fonction " Slide by brake " (qui permet aux pilotes de dériver dans les virages en toute sécurité) activée.

En sélectionnant le mode Sport, le pilote bénéficie aussi de 208 ch, avec une réponse directe de la manette des gaz et une suspension sportive. Les commandes électroniques sont conçues pour offrir une maniabilité parfaite sur route sèche. La détection du soulèvement de la roue arrière pendant le freinage est activée, et la fonction ABS Cornering est réglée de façon à maximiser les performances en virage.

Le mode Street est recommandé lors de la conduite sur des surfaces à faible adhérence. Ce mode de conduite offre au pilote 155 chevaux et une réponse progressive de la manette des gaz et une suspension mieux adaptée aux routes irrégulières ou abîmées. Les réglages des commandes électroniques assurent l'adhérence et la stabilité pour maximiser la sécurité.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 22 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 18,86 x le SMIC français de 2020
Le tarif de la Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 a augmenté de 3600€ par rapport au précédent modèle
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 4 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020
  • Châssis
  • Cadre : semi-périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Empattement : 1 488 mm
  • Poids à sec : 178 kg
  • Poids en ordre de marche : 199 kg
Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • Secondaire par chaîne
  • Moteur
  • 4 cylindres en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2x2 ACT, desmodromique
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 103 cc (Alésage * course: 81 x 53.5 mm)
  • 208 ch à 12 750 tr/min
  • 12,60 mkg à 11 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 0.86 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 14.13 kg/mkg
  • Compression : 14 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS in curves

Galerie

Millésimes

2020

2021

2022

2023

2024

Comparer

Comparer la 1100 Streetfighter V4 S face à ses concurrentes

Prix

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 22990 €
MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2019 : 43290 €
Kawasaki Z H2 2020 : 17099 €
KTM Superduke 1290 R 2020 : 18199 €
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 17999 €

Consommation

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 Non communiqué
MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2019 Non communiqué
Kawasaki Z H2 2020 : 6 l/100km
KTM Superduke 1290 R 2020 Non communiqué
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 7,70 l/100km

Autonomie

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 Non communiqué
MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2019 Non communiqué
Kawasaki Z H2 2020 : 317 km
KTM Superduke 1290 R 2020 Non communiqué
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 234 km

Couple

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 12.6 mkg
MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2019 : 11.4 mkg
Kawasaki Z H2 2020 : 14 mkg
KTM Superduke 1290 R 2020 : 14.2 mkg
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 12.3 mkg

Puissance

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 208 ch
MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2019 : 208 ch
Kawasaki Z H2 2020 : 200 ch
KTM Superduke 1290 R 2020 : 180 ch
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 175 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 0.86 kg/ch
MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2019 : 0.89 kg/ch
Kawasaki Z H2 2020 : 1.11 kg/ch *
KTM Superduke 1290 R 2020 : 1.05 kg/ch
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 1.06 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 14.13 kg/mkg
MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2019 : 16.32 kg/mkg
Kawasaki Z H2 2020 : 15.9 kg/mkg *
KTM Superduke 1290 R 2020 : 13.31 kg/mkg
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 15.04 kg/mkg

Vitesse

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 : 270 km/h
MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2019 : 312 km/h
Kawasaki Z H2 2020 : 300 km/h
KTM Superduke 1290 R 2020 : 290 km/h
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 250 km/h

Emission CO²

Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020 Non communiqué
MV-Agusta 1000 Brutale Oro 2019 Non communiqué
Kawasaki Z H2 2020 : 139 g/km
KTM Superduke 1290 R 2020 Non communiqué
Aprilia TUONO V4 1100 Factory 2020 : 183 g/km
Comparateur
Comparer des motos

Avis (4)

français jeff5000 Modèle 2022
Effectivement elle est magnifique. Le look italien (fait pas un français) rien à redire. C'est ma seconde et on s'approche des 40 000€ avec toutes les options. Un peu cher, mais bon quand on aime ... Cependant très gros défaut non cité, elle chauffe énormément. Selle, jambe gauche, très difficile à supporter en été. à la rigueur en hiver cela fait chauffage. Note : 4/5
français Fast Dragon Modèle 2023
Que des superlatifs Sculpturale, confortable, ultra précise et rapide comme le vent peut importe votre style de conduite elle s'adapte et elle est facile Note : 5/5
français hiatusbelli Modèle 2024
Cette moto est une vraie furie, ça pousse ,ça freine et ça fait du bruit .. finitions superbes, confort étonnant pour une sportive en habit de ville . au chapitre défauts, on trouve un embrayage très bruyant et rude( malgré un shifter up&down fabuleux de douceur)surtout à petite vitesse et une consommation assez soutenue .. J'ai eu des dizaines de bécanes , je pense avoir roulé sur toutes les sportives depuis 32 ans mais là je reste sur le cul , c'est de loin la meilleure que j'ai eu à essayer.. la moto d'avant était une R1M et là aussi on est loin de l'efficacité de cette SF.. . je suis pas près à la laisser partir sauf peut être pour une autre en version SP mais bon la différence n'est pas vraiment visible donc .... Note : 5/5
français Modèle 2020
Trop belle ,attirante, époustouflante , le rêve ... Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Ducati 1100 Streetfighter V4 S 2020

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus