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Fiche moto DucatiScrambler 1100 Sport Pro 2022 Un rythme après les plaines

Roadster

Retrouvons le goût du sport. Laissons le cuir se râper contre le vent. Trouvons l'essence d'une virée entre les boulevards, les virolos du bord de la cote et les épingles de la montagne. Oublions le monde des hypersports pour découvrir le Scrambler 1100 Sport PRO, engin qui se moque des chronos et des sliders. C'est l'autre moment de l'arsouille, où on touche la route à travers une exigence.

Ce Scrambler, c'est le plus rigoureux de la bande. Celui qui en veut en profiter le plus. Pour ça, il a droit à des suspensions Öhlins. Avec sa fourche inversée de 48 mm totalement réglable, son amorto latéral ajustable en précharge / détente et le " toucher de route " suédois, la balade s'annonce tendue, nerveuse, joueuse, sans débordement orageux.
Pour cela, il faudrait un moteur sauvage. Pas ici, pas pour les Scrambler. Le bloc provient d'un autre temps, et dégage une puissance raisonnable de 86 chevaux. Le choix d'un 1079 cm3 permet surtout de profiter du couple, fort d'un maxi de 9 mkg.

Entre le Pro et le Sport Pro, les différences s'établissent entre les suspates, le guidon rabaissé, la selle, et un coloris plus profond, taciturne. On pourrait penser que c'est en fait un 1100 Sport profitant simplement d'un nouveau coloris. Pas vraiment.

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 - 1Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 - 1
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Le Pro Sport tacle son jumeau dizygote avec des échappements implantés latéralement, un support de plaque déporté, des rétros fixés en bouts de guidon et son twin estampillé Euro5. En revanche, comme lui, comme le Pro, comme les autres, il est pourvu d'un contrôle de traction, de 3 Modes de conduite (Active, Journey et City), d'un ABS Cornering, d'un port USB sous la selle, de pneus à pavés, d'un cadre treillis tubulaire en acier, d'une instrumentation à double écran LCD, de gros freins Brembo M4 et d'une face de gentil loubard.

Bon, le loubard, il fréquente plus les beaux quartiers que l'ombre des âtres. Une pichenette plus cher qu'un R 1250 R et un chouia moins qu'un 1100 Tuono V4. Ce ne sont pas ses rivales directes mais il y a là matière à réflexion.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

15 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 12,60 x le SMIC français de 2022
Le tarif de la Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 a augmenté de 400€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 2 190 mm
  • Largeur : 920 mm
  • Hauteur min : 1 290 mm
  • Empattement : 1 514 mm
  • Poids à sec : 189 kg
  • Poids en ordre de marche : 206 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins Ø 48 mm, déb : 150 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux monobloc Brembo M4-32 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur latéral Öhlins, déb : 150 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • injection Ø 55 mm
  • 1 ACT par cylindre - desmodromique
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 079 cc (Alésage * course: 98 x 71 mm)
  • 86 ch à 7 500 tr/min
  • 9 mkg à 4 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.2 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 21 kg/mkg
  • Compression : 11 : 1
  • Emission CO²: 120 g/km
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS cornering

Galerie

Millésimes

2020

2021

2022

2023

2024

Concurrentes

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Prix

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 : 15 990 €
Kawasaki Z 900 RS SE 2022 Non communiqué

Consommation

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 : 5,20 l/100km
Kawasaki Z 900 RS SE 2022 : 5,20 l/100km

Autonomie

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 : 288 km
Kawasaki Z 900 RS SE 2022 : 327 km

Couple

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 : 9 mkg
Kawasaki Z 900 RS SE 2022 : 10 mkg

Puissance

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 : 86 ch
Kawasaki Z 900 RS SE 2022 : 111 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 : 2,20 kg/ch
Kawasaki Z 900 RS SE 2022 : 1,80 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 : 21 kg/mkg
Kawasaki Z 900 RS SE 2022 : 20,02 kg/mkg *

Vitesse

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 : 190 km/h
Kawasaki Z 900 RS SE 2022 : 220 km/h

Emission CO²

Ducati Scrambler 1100 Sport Pro 2022 : 120 g/km
Kawasaki Z 900 RS SE 2022 : 124 g/km
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Avis (3)

Modèle 2022
Ma moto ideale ? presque..si elle n'était pas si chère en neuf . va t'elle encore être fabriquée en 2024 ? pas certain... la trouvera t'on en occasion?? pas si sur... sortira t'il un modele revisité ? mystère... Note : 5/5
Jean 33 Modèle 2020
moto superbe , mais ça manque de puissance surtout pour le prix quasi probitif Note : 4/5
Tonio Modèle 2020
magnifique moto Note : 5/5
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