292 motos
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Triumph Tiger 1200 XCa 2018
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Triumph Tiger 1200 XCx 2018
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Triumph Tiger 1200 XR 2018
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Triumph Tiger 800 XR 2016
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Triumph Tiger 800 XRx 2016
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Triumph 675 Daytona 2015
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Triumph TIGER 800 XC 2015
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Triumph TIGER 800 XCx 2015
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Triumph Tiger 800 XR 2015
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Triumph Tiger 800 XRx 2015
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Triumph 675 Daytona 2014
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Triumph 675 Daytona 2013
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Triumph 1200 TIGER EXPLORER 2012
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Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2010
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Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2009
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Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2008
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Suzuki RF900R 1994
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Triumph 900 Speed Triple T301 1994
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Honda CBR 250 RR 1991
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Honda CBR 250 RR 1990
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Yamaha FZR 750 R - OW 01 1989
Fondée en 1953 à Tokyo, Nissin Kogyo est aujourd’hui un acteur majeur dans la conception et la fabrication de systèmes de freinage pour motos et voitures. Initialement tournée vers l’automobile avec la production de pistons de frein en aluminium, l’entreprise s’oriente dès les années 1970 vers les deux-roues motorisés. Les maîtres-cylindres, introduits en 1971, puis les étriers de frein à disque trois ans plus tard, marquent le début d’une expertise reconnue dans le secteur des deux-roues.
Au fil des décennies, Nissin collabore avec les principaux constructeurs mondiaux comme Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, ou encore MV Agusta. Ces partenariats stratégiques permettent à Nissin d’équiper de nombreux modèles en première monte, renforçant sa position de référent dans le milieu. La marque propose une gamme complète de produits : plaquettes de frein, disques, étriers, durites et maîtres-cylindres, répondant aux besoins des motards les plus exigeants.
Nissin Kogyo a également marqué l’histoire des sports mécaniques, bien que désormais éclipsée par des concurrents comme Brembo en MotoGP. Cela n’empêche pas la marque, fidèle à ses racines japonaises, de continuer à se démarquer. En 2021, Nissin rejoint le groupe Hitachi Astemo, fruit d’une fusion avec Keihin et Showa sous l’égide du partenariat entre Honda et Hitachi.
Cette présence mondiale consolidée par l’appui d'Hitachi Astemo est un tremplin pour innover davantage et s’imposer dans un secteur en constante évolution. En ce sens, l’entreprise investit massivement dans le développement de nouvelles technologies d’une fiabilité éprouvée, même dans des conditions extrêmes, comme en off-road.