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Harley-DavidsonXL Sportster 1200 Custom 2015

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Il se veut plus intense

Custom

Présenté comme une nouveauté en 2011, le Sportster 1200 Custom est en réalité une évolution plus rebelle du XL 1200 C déjà en place depuis un paquet d’années. Peut-être était-il perçu comme trop effarouché de son train avant, car à présent, la proue du Sportster C a pris du muscle. Inclinée à 30°, sa fourche de 39 mm accueille une roue avant plus petite (16’’ au lieu de 21’’) et un gommard de section bien large (de 100, il gonfle à 130 mm), ce qui lui confère un aspect plus trapu. Plus de style également avec un guidon ‘’pull-back’’, monté sur rehausseur et basculé vers l’arrière.

2014 n'est pas venu les poches vides. En plus de diverses améliorations (système électrique, échappement, réservoir d'huile, commandes, démarrage sans clé HD Smart), le Sportster annonce un gain notable de ses capacités de freinage. Pour cela, il se dote de l'ABS en série, d'un nouveau maitre-cylindre en aluminium, de nouveaux étriers de frein et d'un disque de frein avant de 300 mm.

Sous son aspect on ne peut plus classique, le phare de poupe est en réalité constitué de 3 rangées de LEDs. L’optique avant est lui surmonté d’une petite casquette du plus bel effet. Quelques pièces polies, du chrome, et l’emblématique moteur 1200. Moins coupleux mais pas moins intéressant que le gros 96 ci, ce moteur distille l’essentiel : du caractère. A presque 11 500 euros, le 1200 C donne toujours à réfléchir - mais encore plus dans ses déclinaisons : la CA au coloris Nascar ou le CB, plus sombre.

Les caractéristiques-clés du 1200 Custom :

· Moteur V-Twin Evolution® 1200cc refroidi par air avec injection séquentielle E.S.P.F.I. (Electronic Sequential Port Fuel Injection) - valeur nominale de 96 Nm, couple maximal délivré 3750 tr/min.
· Le moteur est recouvert d'une finition à l'époxy noire avec carters chromés.
· Roues à rayons chromés de 16 x 3,0 pouces à l'avant et à l'arrière.
· Pneus Michelin® Scorcher® 31 ; 130/90B 16 à l'avant et 150/80B16 M/C 77H à l'arrière.
· Fourche plus large et tés de fourche polis.
· Guidon basculé vers l'arrière monté sur un rehausseur courbe intégrant un cadran d'informations à LED.
· Nacelle de phare typique des Sportster redessinée.
· Le feu arrière, plus petit, bénéficie intègre un dispositif à LED plus visible, nécessitant moins d'entretien.
· La suspension avant a été revue pour répondre aux besoins du nouvel ensemble pneu/roue. Fourche avant de 39 mm avec un angle de 30 degrés. La chasse est de 105 mm.
· Commandes au pied avancées polies.
· Amortisseurs arrière concentriques réglables en précharge.
· Selle biplace de série. Hauteur de selle de 710 mm.
· Le réservoir de 17 litres offre une meilleure autonomie.

M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      11 590
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      Avis

      sur 21 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2015
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 710 mm
      • Longueur : 2 225 mm
      • Empattement : 1 520 mm
      • Poids à sec : 255 kg
      • Poids en ordre de marche : 265 kg
      • Train avant
      • Fourche téléscopique Ø 39 mm
      • Simple disque Ø 300 mm, étrier double piston
      • Roue AV : 130 / 90 - 16
      Harley-Davidson XL Sportster 1200 Custom 2015 technique
      • Transmission
      • Boîte 5 vitesses
      • Transmission secondaire par courroie crantée.
      • Train arrière
      • 2 amortisseurs latéraux
      • Simple disque Ø 260, étrier double piston
      • Roue AR : 150 / 80 - 16
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection séquentielle ESPFI
      • 2 ACT, culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 1 202 cc (88,9 x 96,8 mm)
      • 67 ch à 5 750 tr/min
      • 9,80 mkg à 3 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,81 kg/ch
      • Compression : 9.8 : 1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Avis (21)

      Amortisseurs d'origine

      Harlinette 33 Modèle 2005
      Quelle est la dimension d'origine des amortisseurs du sportster 1200 de 2005, s'il vous plait ? Répondre à Harlinette 33

      guy-guy Modèle 2007
      proprio de ce modèle depuis 6 mois, elle est super. Elle est en stage 1, et ça envoie.Très agréable a conduire et je fait que 5 litres au cent. Répondre à guy-guy

      Moi j'adore le 1200C 2019

      Phil37 Modèle 2019
      J\'adore cette Harley. L\'esthétique est superbe et donne un look à mis chemin entre roadster et custom. La mienne est silver flux/ black fuse et j\'adore. La position de conduite est excellente. La tenue de route aussi. Il est vrai que le frein avant manque de mordant. C\'est pas non plus un moto de vitesse et on s\'y fait. Répondre à Phil37

      Que du bonheur

      Un vrai bonheur à piloter cette 1200 custom modèle 2019, bien que n\'ayant rouler que peux de kilomètres, maniable malgré son poids, excellente reprise et un look super. Idéal pour vivre de nouvelles sensations et s\'échapper. Répondre à JO15

      Franck98 Modèle 2018
      Prise en main hyper facile pour cette moto à la forte personnalité et pourtHarley-Davidson Sportster 1200ant très tolérante. Conduite fluide favorisant l\'enroulement des virages plus que l\'attaque. Bonnes wensations et plaisir à l\'état pur ! Répondre à Franck98

      questions:

      arno51 Modèle 2018
      vis a vis de quelqu\'un qui en possède une de harley 1200c, pourrait-on me dire si elle offre de bonne petite sentation niveau reprise? et si elle reste confortable après plusieurs km? Répondre à arno51

      Carburant !,

      Lolo60 Modèle 2016
      Super 98 en carburant et pas super 95? Répondre à Lolo60

      possede modele 2016 serie limited

      aiglehd62 Modèle 2016
      tres bonne machine 2016 sauf souci temoin batterie reste allumé ,???? j'espere que modele 2017 soit plus fiable en electronique !!!!!!!! Répondre à aiglehd62

      jean marc harle
      Bjr meme souci avec la mienne !fil coupe stator ! pris sous garantie depuis plus de souci le temoin s\'allume plus ! bonne machine meme en la laissant en stock !!!! pas stage 1 Participer à la conversation

      achat

      cariste Modèle 2017
      je vais l\'acheter j\'espere ne pas le regretter... Répondre à cariste

      Revue technique

      loutte09 Modèle 2006
      bonjour Je possède ce modèle mais où trouver la Revue Technique en FRANCAIS? Cordialement. Répondre à loutte09

      un vrai bonheur

      Atila45 Modèle 2013
      j\'ai achete cette moto(modele 2013) cette semaine ,pour une premiere harley elle est ideale,genereuse,tolerante et avec de la gueule... j\'avais avant ca un 800dr trail. selle confort et commandes avancees sont un must.. bonne route a tous Répondre à Atila45

      BATIONO Modèle 2013
      Très bonne moto pour toutes routes. Répondre à BATIONO

      Cherche manuel d'utilisation

      Je cherche un manuel d'utilisation du Sportster 1200 Custom de 2007, en Français si possible. Merci a tous ceux qui pourraient m'en avoir un, même une copie. Eric Répondre à Eric

      recherche revue technique xl 1200 c 2011

      casti Modèle 2011
      Bonjour, Je recherche revue technique Harley xl 1200 c de 2011 en français merci a vous tous Répondre à casti

      papy cochon Modèle 2014
      j\'adore cette moto et j\'aime la Harley Davidson c\'est mon style je craque je vais passer mon permis moto un rêve Répondre à papy cochon

      point de vue pers

      Biquet Modèle 2014
      Je la trouve top car elle réagie comme je penser tenue de route , moteur souple agréable le poid bien equilibré ect .... 1200 sportster custom génial , cela me change de (MT01 ET DE LA ROCKET 2300 ).Diférrent plus leger en ville et sur route chauffe beaucoup moins beaucoup plus ballade. Répondre à Biquet

      siege solo confortable noir low rider

      siege solo confortable noir low rider qui fait sur une HD Sporsters xl 1200 2013 j'aimerais avoir siège solo pour cette moto Répondre à line

      sportster

      claude Modèle 2012
      magique et magique Répondre à claude

      hd 56 Modèle 2012
      J\'ai acheté cette version sans l\'avoir essayée!!!...et je ne le regrette pas. Coté look c\'est une Harley et elle ne laisse pas indifférent. Coté sensations, c\'est aussi une Harley: ça frotte vite, ça vibre , ça vit et on l\'entend (un passage en stage one est envisagé). Pour plus de confort (passagère!) j\'ai rajouté un sissi bar médium et pour les déplacements des sacoches rigides et un pare brise. Bref que du plaisir. Répondre à hd 56

      duverdon Modèle 2012
      moto a mon gout je l'ai essayée conduite trés aisée bonne accélération j'ai un 883 et je pense franchir le pas pour cette machine. Répondre à duverdon

      guigui34 Modèle 2011
      Très belle et tentante, même si la recette est éprouvée, avec un poids conséquent. Peut-être le 1200 qui manquait actuellement dans la gamme. Répondre à guigui34
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      Indispensables

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