Honda VARADERO XL 1000 V 2011

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Trail

Après avoir bien changé en 2003, la 1000 Varadero poursuit son chemin, fidèle à sa vocation de gros trail routier. Enfin, quand on dit trail… il y a bien longtemps que cette XLV ne s’aventure plus dans les ornières et les chemins boueux. En revanche, l’engin est toujours un modèle de choix pour la route. Il a su résister à de nouveaux adversaires tels l’Aprilia Caponord ou le Suzuki V-Strom… Plus expérimentée, la R 1200 GS garde une longueur d’avance ; et derrière, ça commence à sentir le roussi – Moto-Morini Gran Passo, Moto-guzzi Stelvio, Buell XB-12SX, et surtout la KTM 990 Adventure ont plus que de l’appétit pour le secteur.

Assurance Fiche technique Galerie

Honda a donc décidé de revoir sa copie. Quelques améliorations un peu partout vont permettre à la Varadero de reprendre confiance en ses qualités. L’excellent V-twin issu de feu la sportive VTR est toujours là, juste quelque peu reprogrammé pour passer les normes Euro 3. De ce fait, un nouvel échappement s’installe entre les caches latéraux arrière redessinés. Ceux-ci intègrent désormais les clignotants. Sous le moteur, le sabot en plastique est enfin dégagé pour faire place à en élément en aluminium, plus costaud et bien plus dans l’esprit trail. La Varadero reçoit un nouveau tableau de bord plus chic, une selle revue pour plus de confort, des espaces de rangement verrouillables, et un kit de bagagerie. L\'ABS est maintenant en série.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Souplesse améliorée
Confort et protection
Consommation en baisse
Valises bien intégrées

Lesmoins

poids et volume importants
Transmission et boîte bruyantes
Prix

Tarifs

11 290 € en France métropolitaine

^* Tarif équivalent à 10,51 x le SMIC français de 2011

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Avis

sur 13 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

VARADERO XL 1000 V 2010

Modèle commercialisé en

2007 2008 2009 2010 2011

Performances

Vitesse max : sup 200 km/h

Fiche technique

Honda VARADERO XL 1000 V 2011

Châssis
Cadre : Treillis en acier, moteur porteur
Réservoir : 25 litres
Hauteur de selle : 838 mm
Longueur : 2 300 mm
Largeur : 930 mm
Hauteur min : 1 465 mm
Empattement : 1 560 mm
Poids à sec : 238 kg
Poids en ordre de marche : 268 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 155 mm
Freinage 2 disques Ø 296 mm, étrier 3 pistons
Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne

Train arrière
Monoamortisseur Pro-link, déb : 145 mm
Freinage 1 disque Ø 256 mm, étrier 3 pistons
Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Moteur
Bicylindre en L à 90°, 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection Ø 42 mm
2 ACT
4 soupapes par cylindre
996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
95 ch à 8 000 tr/min
9,90 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.51 kg/ch
Rapport poids / couple : 24.04 kg/mkg
Crit'air :

Options / équipements
Assistance au freinage : Dual CBS - ABS

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

Concurrentes

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011

BMW R 1200 GS 2011

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011

KTM 990 Adventure 2011

Triumph 1050 Tiger 2011

Benelli 1130 TRE-K 2011

Ducati Multistrada 1200 2011

Retrouvez d'autres Trail de 2011

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Comparer la VARADERO XL 1000 V face à ses concurrentes

Prix

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 11290 €

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 13990 €

BMW R 1200 GS 2011 : 14100 €

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 13590 €

KTM 990 Adventure 2011 : 13150 €

Triumph 1050 Tiger 2011 : 10900 €

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 9990 €

Ducati Multistrada 1200 2011 : 14990 €

Accélération

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 Non communiqué

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2011 : 3.7 s

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2011 Non communiqué

Triumph 1050 Tiger 2011 Non communiqué

Benelli 1130 TRE-K 2011 Non communiqué

Ducati Multistrada 1200 2011 Non communiqué

Consommation

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 Non communiqué

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2011 : 5,50 l/100km

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2011 Non communiqué

Triumph 1050 Tiger 2011 : 5,70 l/100km

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 6,40 l/100km

Ducati Multistrada 1200 2011 Non communiqué

Autonomie

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 Non communiqué

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 Non communiqué

BMW R 1200 GS 2011 : 364 km

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 Non communiqué

KTM 990 Adventure 2011 Non communiqué

Triumph 1050 Tiger 2011 : 351 km

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 320 km

Ducati Multistrada 1200 2011 Non communiqué

Couple

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 9.9 mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 11.6 mkg

BMW R 1200 GS 2011 : 12.2 mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 11.2 mkg

KTM 990 Adventure 2011 : 10 mkg

Triumph 1050 Tiger 2011 : 10 mkg

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 11.4 mkg

Ducati Multistrada 1200 2011 : 12.1 mkg

Puissance

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 95 ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 106 ch

BMW R 1200 GS 2011 : 110 ch

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 102 ch

KTM 990 Adventure 2011 : 106 ch

Triumph 1050 Tiger 2011 : 115 ch

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 125 ch

Ducati Multistrada 1200 2011 : 150 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 2.51 kg/ch

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 2.28 kg/ch *

BMW R 1200 GS 2011 : 1.85 kg/ch

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 2.46 kg/ch

KTM 990 Adventure 2011 : 1.97 kg/ch

Triumph 1050 Tiger 2011 : 1.72 kg/ch

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 1.64 kg/ch

Ducati Multistrada 1200 2011 : 1.26 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 24.04 kg/mkg

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 20.83 kg/mkg *

BMW R 1200 GS 2011 : 16.64 kg/mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 22.41 kg/mkg

KTM 990 Adventure 2011 : 20.9 kg/mkg

Triumph 1050 Tiger 2011 : 19.8 kg/mkg

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 17.98 kg/mkg

Ducati Multistrada 1200 2011 : 15.62 kg/mkg

Vitesse

Honda VARADERO XL 1000 V 2011 : 200 km/h

Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2011 : 200 km/h

BMW R 1200 GS 2011 : 200 km/h

Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2011 : 200 km/h

KTM 990 Adventure 2011 : 200 km/h

Triumph 1050 Tiger 2011 : 215 km/h

Benelli 1130 TRE-K 2011 : 230 km/h

Ducati Multistrada 1200 2011 : 240 km/h

Comparateur

Avis (13)

Chriscar Modèle 2010

Très bonne routière confortable,peu avalé des kms dans la même journée sans trop fatigué Moto fiable Le - moteur un peu bruyant 13/01/2024 17:38 Note : 4/5 Répondre à Chriscar

Thierryba Modèle 2011

Cette moto est bien nait. Cela fait 8 ans que j ai cette moto et c est dur a trouver mieux en terme de confort solo ou duo/ moteur/ maniabilité en roulant/ conso/ look /fiabilite incroyable. C est vrai qu il faut Ãªtre vigilant lors des manipulation a l arret car le centre de gravite est haut. Sinon que du bonheur. Bonne route a tous. 25/08/2019 23:54 Note : 4/5 Répondre à Thierryba

KILU Modèle 2011

Après 5 années de bons et loyaux services, elle
reste une moto très bien adaptée à tous types
de routes, montagne, autoroute, virages en épingle
Bref, je suis un motard heureux et pressé de repartir ce mois d\'août sur les routes de France ! 20/07/2016 12:21 Note : 4/5 Répondre à KILU

azaria Modèle 2011

Je l\'ai depuis 6mois je suis à l\'aise sauf que c\'est pas facile de trouver les pièces de rechange comme je suis en Afrique au Cameroun 20/07/2016 11:29 Note : 5/5 Répondre à azaria

Guywin Modèle 2011

4, c\'est le nombre de Varadero 1000 que j\'ai eu, depuis la carbu jusqu\'à la 2011, pas besoin d\'en dire beaucoup plus... Ah si, ce n\'est pas une moto pour ceux qui aime bricoler sur leur bécane, parce que à part mettre de l\'essence, un peu d\'huile (rarement)et faire l\'entretien, y a rien à faire d\'autre que prendre du plaisir à son guidon. 07/07/2016 23:36 Note : 5/5 Répondre à Guywin

avis

Jumal 57 Modèle 2010

deuxieme varadero
la premiere achetée neuve model 2008 sans abs
changé suite à des ennuis electrique en repétions et non résolu
passage en bmw 1200 gs puis en 800 gs
retour maintenant sur une varadero 1000 abs
et retour du plaisir
bon équilibre moteur plaisant coupleux et protection correcte
manque quelques options
béquille centrale
poignées chauffante
température exterieur
jauge essence
etc
mais super satisfait 19/02/2016 14:02 Note : 4/5 Répondre à Jumal 57

Serge

Jai 59 ans
Jai toujours rouler en moto
La varadero c top fiable pas entretien tenue de route impeccable c vraiment une moto pour moi exponentielle 19/06/2016 14:56 Note : 5/5 Participer à la conversation

THIERRY Modèle 2011

Salut je conduis une varadero depuis mai 2014 un vrai plaisir,pourtant j\'ai eu beaucoup de moto mais jaimais un tel plaisir de conduite.j\'espère voir un jour une nouvelle varadero avec le même gabarit merci honda pour ce modèle bonne route à tous 19/08/2015 18:38 Note : 5/5 Répondre à THIERRY

ABS en série a partir de quand ?

gg Modèle 2011

bonjour a tous j aimerais savoir a partir de quelle année la 1000 varadero a été équipé de ABS en série ? et le tous dernier modéle date de quand ? merci a tous 21/07/2015 12:18 Note : 4/5 Répondre à gg

cho Modèle 2011

écoutez moi les amis k=pour moi cette moto c l\'extase je rêve toujours de cette moto merci honda pour se bijoux 26/01/2014 23:31 Note : 5/5 Répondre à cho

MA moto

Patrick Modèle 2011

J\'ai titré MA moto parce qu\'après celle-là, je ne vois plus quoi prendre. Son seul vrai défaut à mes yeux : l\'absence de cardan.

C\'est sûr, elle n\'est pas faite pour les petits avec sa hauteur de selle, elle n\'est pas faite pour ceux qui pèsent 60kg avec ses 270kg à plein (sans bagagerie, sans protège-carénage, sans fioritures).
Certes, elle n\'aime pas la boue, mais elle passe bien dans le laitier ou la piste sèche. Elle est royale sur le bitume et n\'a peur d\'aucun virage. Il faut se donner les moyens de la dompter, le temps surtout. Dommage qu\'ils aient arrêté sa fabrication... Je ne saurai pas par quoi la remplacer. Elle a maintenant 83000km et j\'espère bien qu\'elle en fera le double, pas le moindre pépin, même pas de bruit de chaine de distribution, pas de réglage de soupapes, rien, nada, que de l\'huile, de l\'essence, des pneus, des bougies tous les 50000 et un kit chaîne tous les 30000km.
Ah SI ! j\'ai une ampoule arrière qui a claqué et celle d\'éclairage de plaque.

Mais après ?
Je les ai toutes essayées :
La CrossTourer est encore plus lourde, encore moins baroudeuse... BMW 1200 GS ? Aucune fiabilité même si neuve, c\'est LA meilleure moto du monde qu\'ils disent, Tiger 1200 ? C\'est la même en plus cher et plus lourd et bourrée d\'électronique, 1000 VStrom 2014 ? pas testée, mais pas enthousiaste... Kawa 1000 ? C\'est un supermotard haut sur pattes, bof... Guzzi Stelvio ? un tank, bof, bof... KTM 1190 Adenture ? Peut-être, mais elle coûte un bras à l\'achat et à l\'entretien et elle est tellement haute sur pattes qu\'avec mon 1m85, j\'ai du mal à monter et à descendre. Elle est criblée d\'électronique aussi. Non, décidément, rien ne la remplacera...

Je crains que la nouvelle Africa Twin annoncée ne soit elle aussi un sac à puces. C\'est à la mode. Mais au moins, chez Honda on peut avoir confiance et se dire que ça tiendra pour ne pas partir dans le monde la peur au ventre et le carnet de chèque en étendard. 28/11/2013 03:14 Note : 5/5 Répondre à Patrick

jeje du 47

tout a fait d accord sur la vision de la vara , j en possede une de 2008 , super content je m eclate avec , mais juste une chose , je mesure 1m72 avec 63 kg et ca ne me gene en aucun cas , elle a 67000 km et je compte la garder aussi longtemps que je j eprouve autant de plaisir ;;
amicalement 29/01/2016 20:04 Note : 5/5 Participer à la conversation

Paul Modèle 2011

Une excellente moto:confort,puissance,couple moteur,protection,consommation(moins de 5.5l en balade rapide).
Seul le poids élévé est un handicap pour la déplacer à l\'arrêt.
J\'attends moi aussi la sortie d\'une nouvelle Africat Twin:maxi 210 kg,90ch genre BM800GS ou Tiger 800XC,mais avec des concessionnaires partout. 24/11/2013 17:14 Note : 5/5 Répondre à Paul

réré

... pour la conso 7l environ 300km le plein fait 11/09/2015 17:03 Note : 4/5 Participer à la conversation

catman Modèle 2011

Cette valeureuse \"Varadero\" n\'est toujours pas remplacé par une moto du même type : moto sans trop d\'électronique : une moto \"à l\'ancienne\" quoi !

Et à quand le retour de l\'Africa-Twin et de la 600 XLR : de vrai trail ! 01/09/2012 21:46 Note : 3/5 Répondre à catman

Patrick

Voilà presque une année que j\'ai acheté ma varadero, année 2004 et 85000km.
Satisfait sous tous les points, quel plaisir de faire de la route.
Merci à Honda de penser à l\'avenir et nous proposer un modèle similaire. 05/03/2014 20:07 Note : 4/5 Participer à la conversation

cephil Modèle 2009

Salut je conduis une Varadéro depuis septembre 2008 et j'ai fait 6000 kms depuis. C'est une moto à tout faire, ballades, duo, grandes virées etc.
Elle est lourde et pataude mais on ne peut pas tout avoir. En promo avec le freinage couplé et l'Abs il ne faut hésiter. Les autres modèles sont plus "sexy" mais tellement plus chères et moins bien équipée. Certaines aussi - polyvalentes comme la nouvelle Tiger qui se cherche encore. Alors les motos c'est comme les autos les modèles murs sont aussi les modèles les + aboutis. Bonne route.... 18/04/2009 19:05 Note : 5/5 Répondre à cephil

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