Honda a donc décidé de revoir sa copie. Quelques améliorations un peu partout vont permettre à la Varadero de reprendre confiance en ses qualités. L’excellent V-twin issu de feu la sportive VTR est toujours là, juste quelque peu reprogrammé pour passer les normes Euro 3. De ce fait, un nouvel échappement s’installe entre les caches latéraux arrière redessinés. Ceux-ci intègrent désormais les clignotants. Sous le moteur, le sabot en plastique est enfin dégagé pour faire place à en élément en aluminium, plus costaud et bien plus dans l’esprit trail. La Varadero reçoit un nouveau tableau de bord plus chic, une selle revue pour plus de confort, des espaces de rangement verrouillables, et aussi en option l’ABS et un kit de bagagerie.
2007
2008
2009
2010
2011
reste une moto très bien adaptée à tous types
de routes, montagne, autoroute, virages en épingle
Bref, je suis un motard heureux et pressé de repartir ce mois d\'août sur les routes de France ! Note : 4/5 Répondre à KILU
la premiere achetée neuve model 2008 sans abs
changé suite à des ennuis electrique en repétions et non résolu
passage en bmw 1200 gs puis en 800 gs
retour maintenant sur une varadero 1000 abs
et retour du plaisir
bon équilibre moteur plaisant coupleux et protection correcte
manque quelques options
béquille centrale
poignées chauffante
température exterieur
jauge essence
etc
mais super satisfait Note : 4/5 Répondre à Jumal 57
Jai toujours rouler en moto
La varadero c top fiable pas entretien tenue de route impeccable c vraiment une moto pour moi exponentielle Note : 5/5 Participer à la conversation
C\'est sûr, elle n\'est pas faite pour les petits avec sa hauteur de selle, elle n\'est pas faite pour ceux qui pèsent 60kg avec ses 270kg à plein (sans bagagerie, sans protège-carénage, sans fioritures).
Certes, elle n\'aime pas la boue, mais elle passe bien dans le laitier ou la piste sèche. Elle est royale sur le bitume et n\'a peur d\'aucun virage. Il faut se donner les moyens de la dompter, le temps surtout. Dommage qu\'ils aient arrêté sa fabrication... Je ne saurai pas par quoi la remplacer. Elle a maintenant 83000km et j\'espère bien qu\'elle en fera le double, pas le moindre pépin, même pas de bruit de chaine de distribution, pas de réglage de soupapes, rien, nada, que de l\'huile, de l\'essence, des pneus, des bougies tous les 50000 et un kit chaîne tous les 30000km.
Ah SI ! j\'ai une ampoule arrière qui a claqué et celle d\'éclairage de plaque.
Mais après ?
Je les ai toutes essayées :
La CrossTourer est encore plus lourde, encore moins baroudeuse... BMW 1200 GS ? Aucune fiabilité même si neuve, c\'est LA meilleure moto du monde qu\'ils disent, Tiger 1200 ? C\'est la même en plus cher et plus lourd et bourrée d\'électronique, 1000 VStrom 2014 ? pas testée, mais pas enthousiaste... Kawa 1000 ? C\'est un supermotard haut sur pattes, bof... Guzzi Stelvio ? un tank, bof, bof... KTM 1190 Adenture ? Peut-être, mais elle coûte un bras à l\'achat et à l\'entretien et elle est tellement haute sur pattes qu\'avec mon 1m85, j\'ai du mal à monter et à descendre. Elle est criblée d\'électronique aussi. Non, décidément, rien ne la remplacera...
Je crains que la nouvelle Africa Twin annoncée ne soit elle aussi un sac à puces. C\'est à la mode. Mais au moins, chez Honda on peut avoir confiance et se dire que ça tiendra pour ne pas partir dans le monde la peur au ventre et le carnet de chèque en étendard. Note : 5/5 Répondre à Patrick
amicalement Note : 5/5 Participer à la conversation
Seul le poids élévé est un handicap pour la déplacer à l\'arrêt.
J\'attends moi aussi la sortie d\'une nouvelle Africat Twin:maxi 210 kg,90ch genre BM800GS ou Tiger 800XC,mais avec des concessionnaires partout. Note : 5/5 Répondre à Paul
Et à quand le retour de l\'Africa-Twin et de la 600 XLR : de vrai trail ! Note : 3/5 Répondre à catman
Satisfait sous tous les points, quel plaisir de faire de la route.
Merci à Honda de penser à l\'avenir et nous proposer un modèle similaire. Note : 4/5 Participer à la conversation
Elle est lourde et pataude mais on ne peut pas tout avoir. En promo avec le freinage couplé et l'Abs il ne faut hésiter. Les autres modèles sont plus "sexy" mais tellement plus chères et moins bien équipée. Certaines aussi - polyvalentes comme la nouvelle Tiger qui se cherche encore. Alors les motos c'est comme les autos les modèles murs sont aussi les modèles les + aboutis. Bonne route.... Note : 5/5 Répondre à cephil