Honda VARADERO XL 1000 V 2008 - Fiche moto

Une empreinte routière

Trail

Après avoir bien changé en 2003, la 1000 Varadero poursuit son chemin, fidèle à sa vocation de gros trail routier. Enfin, quand on dit trail… il y a bien longtemps que cette XLV ne s’aventure plus dans les ornières et les chemins boueux. En revanche, l’engin est toujours un modèle de choix pour la route. Il a su résister à de nouveaux adversaires tels l’Aprilia Caponord ou le Suzuki V-Strom… Plus expérimentée, la R 1200 GS garde une longueur d’avance ; et derrière, ça commence à sentir le roussi – Moto-Morini Gran Passo, Moto-guzzi Stelvio, Buell XB-12SX, et surtout la KTM 990 Adventure ont plus que de l’appétit pour le secteur.

Assurance Fiche technique Galerie

Honda a donc décidé de revoir sa copie. Quelques améliorations un peu partout vont permettre à la Varadero de reprendre confiance en ses qualités. L’excellent V-twin issu de feu la sportive VTR est toujours là, juste quelque peu reprogrammé pour passer les normes Euro 3. De ce fait, un nouvel échappement s’installe entre les caches latéraux arrière redessinés. Ceux-ci intègrent désormais les clignotants. Sous le moteur, le sabot en plastique est enfin dégagé pour faire place à en élément en aluminium, plus costaud et bien plus dans l’esprit trail. La Varadero reçoit un nouveau tableau de bord plus chic, une selle revue pour plus de confort, des espaces de rangement verrouillables, et aussi en option l’ABS et un kit de bagagerie.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

Souplesse améliorée
Confort et protection
Consommation en baisse
Valises bien intégrées

Lesmoins

poids et volume importants
Transmission et boîte bruyantes
Prix

Tarifs

10 900 €

11 900 € avec ABS

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Avis

sur 12 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

VARADERO XL 1000 V 2006

Modèle commercialisé en

2007 2008 2009 2010 2011

Performances

Vitesse max : 200 km/h

Fiche technique

Honda VARADERO XL 1000 V 2008

Châssis
Cadre : Treillis en acier, moteur porteur
Réservoir : 25 litres
Hauteur de selle : 838 mm
Longueur : 2 300 mm
Largeur : 930 mm
Hauteur : 1 465 mm
Empattement : 1 560 mm
Poids à sec : 238 kg
Poids en ordre de marche : 268 kg

Train avant
Fourche téléhydraulique Ø 43 mm , déb : 155 mm
2 disques Ø 296 mm, étriers 3 pistons
Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Transmission
boîte à 6 rapports
secondaire par chaine

Train arrière
Monoamortisseur Pro-link, déb : 145 mm
1 disque Ø 256 mm, étrier 3 pistons
Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars

Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Refroidissement : liquide
Injection Ø 42 mm
2 ACT
4 soupapes par cylindre
996 cc (98 x 66 mm)
95 ch à 8 000 tr/min
9,90 mkg à 6 000 tr/min
Rapport poids / puissance : 2,51 kg/ch
Compression : 9.8:1
Crit'air :

Options / équipements
Assistance au freinage : Dual CBS - ABS en option

échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Concurrentes

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008

BMW R 1200 GS 2008

Triumph 1050 Tiger 2008

Morini GRANPASSO 1200 2008

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008

Benelli 1130 TRE-K 2008

Retrouvez d'autres Trail de 2008

Galerie

Millésimes

2007

2008

2009

2010

2011

Comparer

Comparer la VARADERO XL 1000 V face à ses concurrentes

Accélération

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 Non communiqué

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 3,90 s

BMW R 1200 GS 2008 : 3,30 s

Triumph 1050 Tiger 2008 Non communiqué

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 3,60 s

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 Non communiqué

Benelli 1130 TRE-K 2008 Non communiqué

Consommation

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 Non communiqué

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 7 l/100km

BMW R 1200 GS 2008 : 5,50 l/100km

Triumph 1050 Tiger 2008 : 5,70 l/100km

Morini GRANPASSO 1200 2008 Non communiqué

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 6,20 l/100km

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 6,40 l/100km

Autonomie

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 Non communiqué

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 257 km

BMW R 1200 GS 2008 : 364 km

Triumph 1050 Tiger 2008 : 351 km

Morini GRANPASSO 1200 2008 Non communiqué

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 403 km

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 320 km

Couple

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 : 9,90 mkg

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 11 mkg

BMW R 1200 GS 2008 : 11,50 mkg

Triumph 1050 Tiger 2008 : 10 mkg

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 10,60 mkg

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 9,80 mkg

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 11,40 mkg

Puissance

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 : 95 ch

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 105 ch

BMW R 1200 GS 2008 : 105 ch

Triumph 1050 Tiger 2008 : 115 ch

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 118 ch

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 98 ch

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 125 ch

rapport Poids / Puissance

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 : 2,51 kg/ch

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 2,04 kg/ch

BMW R 1200 GS 2008 : 1,93 kg/ch

Triumph 1050 Tiger 2008 : 1,72 kg/ch

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 1,68 kg/ch

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 2,19 kg/ch

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 1,64 kg/ch

Vitesse

Honda VARADERO XL 1000 V 2008 : 200 km/h

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2008 : 200 km/h

BMW R 1200 GS 2008 : 200 km/h

Triumph 1050 Tiger 2008 : 215 km/h

Morini GRANPASSO 1200 2008 : 240 km/h

Aprilia CAPONORD 1000 ETV 2008 : 220 km/h

Benelli 1130 TRE-K 2008 : 230 km/h

Comparateur

Avis (12)

Thierryba Modèle 2011

Cette moto est bien nait. Cela fait 8 ans que j ai cette moto et c est dur a trouver mieux en terme de confort solo ou duo/ moteur/ maniabilité en roulant/ conso/ look /fiabilite incroyable. C est vrai qu il faut Ãªtre vigilant lors des manipulation a l arret car le centre de gravite est haut. Sinon que du bonheur. Bonne route a tous. 25/08/2019 23:54 Répondre à Thierryba

KILU Modèle 2011

Après 5 années de bons et loyaux services, elle reste une moto très bien adaptée à tous types de routes, montagne, autoroute, virages en épingle Bref, je suis un motard heureux et pressé de repartir ce mois d\'août sur les routes de France ! 20/07/2016 12:21 Répondre à KILU

azaria Modèle 2011

Je l\'ai depuis 6mois je suis à l\'aise sauf que c\'est pas facile de trouver les pièces de rechange comme je suis en Afrique au Cameroun 20/07/2016 11:29 Répondre à azaria

4

Guywin Modèle 2011

4, c\'est le nombre de Varadero 1000 que j\'ai eu, depuis la carbu jusqu\'à la 2011, pas besoin d\'en dire beaucoup plus... Ah si, ce n\'est pas une moto pour ceux qui aime bricoler sur leur bécane, parce que à part mettre de l\'essence, un peu d\'huile (rarement)et faire l\'entretien, y a rien à faire d\'autre que prendre du plaisir à son guidon. 07/07/2016 23:36 Répondre à Guywin

avis

Jumal 57 Modèle 2010

deuxieme varadero la premiere achetée neuve model 2008 sans abs changé suite à des ennuis electrique en repétions et non résolu passage en bmw 1200 gs puis en 800 gs retour maintenant sur une varadero 1000 abs et retour du plaisir bon équilibre moteur plaisant coupleux et protection correcte manque quelques options béquille centrale poignées chauffante température exterieur jauge essence etc mais super satisfait 19/02/2016 14:02 Répondre à Jumal 57

Serge

Jai 59 ans Jai toujours rouler en moto La varadero c top fiable pas entretien tenue de route impeccable c vraiment une moto pour moi exponentielle 19/06/2016 14:56 Participer à la conversation

THIERRY Modèle 2011

Salut je conduis une varadero depuis mai 2014 un vrai plaisir,pourtant j\'ai eu beaucoup de moto mais jaimais un tel plaisir de conduite.j\'espère voir un jour une nouvelle varadero avec le même gabarit merci honda pour ce modèle bonne route à tous 19/08/2015 18:38 Répondre à THIERRY

ABS en série a partir de quand ?

gg Modèle 2011

bonjour a tous j aimerais savoir a partir de quelle année la 1000 varadero a été équipé de ABS en série ? et le tous dernier modéle date de quand ? merci a tous 21/07/2015 12:18 Répondre à gg

cho Modèle 2011

écoutez moi les amis k=pour moi cette moto c l\'extase je rêve toujours de cette moto merci honda pour se bijoux 26/01/2014 23:31 Répondre à cho

MA moto

Patrick Modèle 2011

J\'ai titré MA moto parce qu\'après celle-là, je ne vois plus quoi prendre. Son seul vrai défaut à mes yeux : l\'absence de cardan. C\'est sûr, elle n\'est pas faite pour les petits avec sa hauteur de selle, elle n\'est pas faite pour ceux qui pèsent 60kg avec ses 270kg à plein (sans bagagerie, sans protège-carénage, sans fioritures). Certes, elle n\'aime pas la boue, mais elle passe bien dans le laitier ou la piste sèche. Elle est royale sur le bitume et n\'a peur d\'aucun virage. Il faut se donner les moyens de la dompter, le temps surtout. Dommage qu\'ils aient arrêté sa fabrication... Je ne saurai pas par quoi la remplacer. Elle a maintenant 83000km et j\'espère bien qu\'elle en fera le double, pas le moindre pépin, même pas de bruit de chaine de distribution, pas de réglage de soupapes, rien, nada, que de l\'huile, de l\'essence, des pneus, des bougies tous les 50000 et un kit chaîne tous les 30000km. Ah SI ! j\'ai une ampoule arrière qui a claqué et celle d\'éclairage de plaque. Mais après ? Je les ai toutes essayées : La CrossTourer est encore plus lourde, encore moins baroudeuse... BMW 1200 GS ? Aucune fiabilité même si neuve, c\'est LA meilleure moto du monde qu\'ils disent, Tiger 1200 ? C\'est la même en plus cher et plus lourd et bourrée d\'électronique, 1000 VStrom 2014 ? pas testée, mais pas enthousiaste... Kawa 1000 ? C\'est un supermotard haut sur pattes, bof... Guzzi Stelvio ? un tank, bof, bof... KTM 1190 Adenture ? Peut-être, mais elle coûte un bras à l\'achat et à l\'entretien et elle est tellement haute sur pattes qu\'avec mon 1m85, j\'ai du mal à monter et à descendre. Elle est criblée d\'électronique aussi. Non, décidément, rien ne la remplacera... Je crains que la nouvelle Africa Twin annoncée ne soit elle aussi un sac à puces. C\'est à la mode. Mais au moins, chez Honda on peut avoir confiance et se dire que ça tiendra pour ne pas partir dans le monde la peur au ventre et le carnet de chèque en étendard. 28/11/2013 03:14 Répondre à Patrick

jeje du 47

tout a fait d accord sur la vision de la vara , j en possede une de 2008 , super content je m eclate avec , mais juste une chose , je mesure 1m72 avec 63 kg et ca ne me gene en aucun cas , elle a 67000 km et je compte la garder aussi longtemps que je j eprouve autant de plaisir ;; amicalement 29/01/2016 20:04 Participer à la conversation

Paul Modèle 2011

Une excellente moto:confort,puissance,couple moteur,protection,consommation(moins de 5.5l en balade rapide). Seul le poids élévé est un handicap pour la déplacer à l\'arrêt. J\'attends moi aussi la sortie d\'une nouvelle Africat Twin:maxi 210 kg,90ch genre BM800GS ou Tiger 800XC,mais avec des concessionnaires partout. 24/11/2013 17:14 Répondre à Paul

réré

... pour la conso 7l environ 300km le plein fait 11/09/2015 17:03 Participer à la conversation

catman Modèle 2011

Cette valeureuse \"Varadero\" n\'est toujours pas remplacé par une moto du même type : moto sans trop d\'électronique : une moto \"à l\'ancienne\" quoi ! Et à quand le retour de l\'Africa-Twin et de la 600 XLR : de vrai trail ! 01/09/2012 21:46 Répondre à catman

Patrick

Voilà presque une année que j\'ai acheté ma varadero, année 2004 et 85000km. Satisfait sous tous les points, quel plaisir de faire de la route. Merci à Honda de penser à l\'avenir et nous proposer un modèle similaire. 05/03/2014 20:07 Participer à la conversation

cephil Modèle 2009

Salut je conduis une Varadéro depuis septembre 2008 et j'ai fait 6000 kms depuis. C'est une moto à tout faire, ballades, duo, grandes virées etc. Elle est lourde et pataude mais on ne peut pas tout avoir. En promo avec le freinage couplé et l'Abs il ne faut hésiter. Les autres modèles sont plus "sexy" mais tellement plus chères et moins bien équipée. Certaines aussi - polyvalentes comme la nouvelle Tiger qui se cherche encore. Alors les motos c'est comme les autos les modèles murs sont aussi les modèles les + aboutis. Bonne route.... 18/04/2009 19:05 Répondre à cephil

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