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KawasakiVERSYS 650 Tourer 2012

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Affaires derrière, balade devant

Trail

Ca y est, vous craquez pour la Versys. Le souci, c’est que vous allez partout tout le temps, et que ce trail ne vous offre pas assez d’équipements pour vos balades. Mais Kawa a tout prévu et vous invite à découvrir ses séries spéciales. La Versys City peut être ? Non, il vous faut plus de protection et de bagagerie. Pas de problèmes, il y a également la série Tourer. Comme son nom l’indique, la Kawasaki Versys 650 Tourer est nettement orientée... Touring. Pour les affaires, le duo de valises permet d’emporter deux fois 35 litres de chargement. Un jeu de protège-mains et une protection de réservoir répondent présents. Et pour contrer vent, pluie, et embruns, une bulle haute secondée d’un déflecteur réglable en 3 positions achève la dotation.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Polyvalence
  • Moteur pétillant
  • Touring power

Lesmoins

  • Tête de fourche particulier

Tarifs

8 399
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Avis

sur 4 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2012
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire type diamant en acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 125 mm
  • Largeur : 840 mm
  • Hauteur : 1 330 mm
  • Empattement : 1 415 mm
  • Poids en ordre de marche : 206 / 209 kg
  • Train avant
  • Fourche telescopique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
  • 2 disques Ø 300 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2012 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 145 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 649 cc (83 x 60 mm)
  • 64 ch à 8 000 tr/min
  • 6,20 mkg à 6 800 tr/min
  • Compression : 10.6:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2011

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2012

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2013

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2014

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Comparer

Comparer la VERSYS 650 Tourer face à ses concurrentes

Accélération

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2012 Non communiqué
Suzuki DL 650 V-STROM 2012 Non communiqué
Triumph TIGER 800 2012 Non communiqué
BMW F 650 GS 2012 : 4,30 s
Honda XL 700 V TRANSALP 2012 Non communiqué
Honda NC 700 X 2012 Non communiqué

Consommation

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2012 Non communiqué
Suzuki DL 650 V-STROM 2012 Non communiqué
Triumph TIGER 800 2012 Non communiqué
BMW F 650 GS 2012 : 5,20 l/100km
Honda XL 700 V TRANSALP 2012 Non communiqué
Honda NC 700 X 2012 : 3,60 l/100km

Couple

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2012 : 6,20 mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2012 : 6 mkg
Triumph TIGER 800 2012 : 8,10 mkg
BMW F 650 GS 2012 : 7,50 mkg
Honda XL 700 V TRANSALP 2012 : 6 mkg
Honda NC 700 X 2012 : 6,20 mkg

Puissance

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2012 : 64 ch
Suzuki DL 650 V-STROM 2012 : 69 ch
Triumph TIGER 800 2012 : 95 ch
BMW F 650 GS 2012 : 71 ch
Honda XL 700 V TRANSALP 2012 : 60 ch
Honda NC 700 X 2012 : 52 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2012 Non communiqué
Suzuki DL 650 V-STROM 2012 : 2 kg/ch
Triumph TIGER 800 2012 Non communiqué
BMW F 650 GS 2012 : 2 kg/ch
Honda XL 700 V TRANSALP 2012 Non communiqué
Honda NC 700 X 2012 Non communiqué

Vitesse

Kawasaki VERSYS 650 Tourer 2012 : 200 km/h
Suzuki DL 650 V-STROM 2012 : 180 km/h
Triumph TIGER 800 2012 : 200 km/h
BMW F 650 GS 2012 : 189 km/h
Honda XL 700 V TRANSALP 2012 : 190 km/h
Honda NC 700 X 2012 : 180 km/h
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Avis (4)

Extra !

Modèle 2012
Je roule en trail depuis des années, ma dernière moto était une ducati 1000 DS Multistrada de 2003. J\'ai vendu cette moto pour une versys 650 pack tourer de 2012, et vraiment je ne regrette pas ce choix ! Certes moins puissante que le ducati mais peu importe, je ne recherche pas les performances, mais la moto plaisir bonne à tout faire, simple en mécanique, et surtout une moto sympa à conduire. Elle a vraiment tout d\'une grande cette \"petite\" versys 650 (plus grosse en gabarie que mon multistrada !)Elle est très confortable, mais une selle confort pour les gros rouleurs serait encore mieux bien sur ! La sixième tire courte, il faut s\'y habituer aux débuts ! Au niveau consommation 4,2 litre au 100 en roulant chargé avec les valises et en respectant les limitations de vitesse !!!! Elle est facile à mettre sur l\'angle grâce aux roues en 17 pouces ! Pour moi cette moto ce n\'est que du bonheur !!!! Répondre à loulou05

Qualité routière confort punch maniabilité seul soucis vibrations désagréables Répondre à Mike

Modèle 2012
polyvalence, efficacité, maniabilité Répondre à koko31

Modèle 2012
Excellente moto, maniabilité au top, vitesse maxi compteur atteinte en descente: 211 km/h, autonomie moyenne avant réserve: 300 km, max = 400 km Répondre à xapho
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