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Moto-GuzziSTELVIO 1200 8V 2012

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Faim de route

Trail

Bien décider à affirmer sa Stelvio sur le segment des trails, Guzzi lui offre un petit toilettage pour 2011. Rien d’extraordinaire, simplement des petites touches cosmétiques passant quasiment inaperçues. La face avant est un chouia plus agressive, la protection du pilote est renforcée via une nouvelle bulle, de nouvelles et superbes jantes multi-bâtons ainsi qu’un nouveau silencieux sont aussi de la partie – mais c’est surtout l’énorme capacité du réservoir qui retient toute notre attention : de 18, le bidon de la Stelvio passe à 32 litres. Son autonomie de roadster va enfin pouvoir passer à celui de voyageur.

Sans toucher à son moteur à 8 soupapes, Guzzi a modifié son comportement pour rendre le trail plus souple et plus agréable. Une nouvelle électronique fait perdre un peu de puissance et de couple, tout au bénéfice d’un comportement plus disponible. Le châssis n’appelant pas de critique particulière, Mandello a seulement revu les ressorts de fourche, allégé les disques de frein et installé le même pneu arrière sur la Stelvio standard que sur la NTX, soit un 150 / 70 – 17. Le poids tombe de 2 kgs, le tableau de bord est légèrement redessiné et de nouveaux coloris continuent de marquer la différence.

M.B - Photos constructeur

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      Performances

      L'aspect technique

      Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012
      • Chassis
      • Cadre : Tubulaire en acier
      • Réservoir : 32 litres
      • Hauteur de selle : 820 mm
      • Longueur : 2 305 mm
      • Largeur : 1 080 mm
      • Hauteur : 1 475 mm
      • Empattement : 1 535 mm
      • Poids à sec : 251 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 170 mm
      • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 19
      Moto-Guzzi STELVIO 1200 8V 2012
      • Transmission
      • Boîte à 6 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Monobras CARC et mono-amortisseur, déb : 155 mm
      • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air
      • Injection Ø nc
      • culbuté
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 151 cc (95 x 81.2 mm)
      • 102 ch à 7 250 tr/min
      • 11,20 mkg à 5 500 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 2,46 kg/ch
      • Crit'air :

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