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MV-Agusta800 Dragster RC SCS 2022

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Italie rageuse

Roadster

La série RC, pour Reparto Corse, est devenue au fil des ans une institution dansla gamme MV-Agusta. L'originelleF4 s'en éprise la première pour devenir une égérie du Superbike ; d'autresmodèles en profitent pour encenser la fibre sportive et flatter l'acquéreur.

LaDragster 800 RC récupère comme de coutume les couleurs du département compétition.La robe est revenue aux couleurs de l’Italie, enragée par la présence d'unsilencieux SC Project grâce au kit racing. Le travail de soudure sur le tubeintermédiaire est tout simplement superbe, digne des meilleures réalisations del'époque des 2-temps.
Entre les couleurs transalpines et les effluves de combat, MV-Agusta ne montreplus le 37 qui symbolise la marque - son nombre de titres en championnat dumonde. Chiffre qui n'a pas bougé depuis 1974.

Cette diablesseest pourvue de l'embrayage SCS - le "Smart Clutch System". Un mécanismefourni par la société Rekluse pour approcher l'agrément d'une boitesemi-automatique. En gros, c'est la combinaison d'un embrayage centrifugecouplé à une gestion électronique pour ne plus avoir à se servir du levierd'embrayage. Cela permet des passages de rapports plus rapides, des départsfulgurants et ça ne pèse que 36 grammes en plus.
Ne confondons pas avec une boite auto ou robotisée. Pour changer de rapports,ça ne se fait pas tout seul ; il faut quand même se servir de la botte et dusélecteur.

Quelques pièces spéciales, unedéco racing et nous voici dans l'ambiance. Bouillonnante, cette série spécialeest construite sur la base de la 800Dragster RR SCS. Soit la version la plus méchante de la Dragster avec un 3cylindres qui crache 140 chevaux. Ces derniers n'ont pas envie de rester calme,et attendent leurs potes. Le kit racing fourni avec la moto permet, une foisposé, de gagner 8 kilos et de faire grimper la puissance de 10 chevaux. Aumeilleur de sa forme, elle affiche le rapport affriolant de 150 chevaux pour160 kilos !
Cet ensemble se compose de l’échappement qui va bien, de l’ECU dédiée, ainsi que derepose-pieds et de leviers de commandes usinés en aluminium,

Pour marquer cette sériespéciale, le constructeur lui adonne quelques pièces en carbone, tels lessupports de garde-boue avant, le garde-boue arrière, et les pièces d'habillageà la base du réservoir. Dommage, on perd les superbes roues à rayons de laversion standard, remplacées par des jantes forgées. Pour une bonne raison:un gain de poids et moins d’inertie au changement d’angle. La fourche Marzocchiavec traitement TiN est totalement réglable, l'amortisseur Sachs tout autant.Pour l'assise, une selle bi-texture mêle le cuir et les surpiqures.

MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022 Comme la RR,la Dragster 800 RC est blindée d'électronique avec la gestion MVICS 2.1. Ellecomprend le Ride-By-Wire, l'antipatinage à 8 niveaux, 4 modes de conduitetravaillant avec la gestion moteur, le contrôle de traction, la sensibilité dela poignée de gaz, le frein moteur, la courbe de couple, etc... Trois sontpréprogrammés selon des profils particuliers (Sport, Normal, Pluie) et un estcomplètement paramétrable par l'utilisateur. Le Quickshifter EAS 3.0 permet demonter mais aussi descendre les rapports sans coupure d'accélération. Lamachine est aussi équipée d’un régulateur de vitesse, d’une centraleinertielle, d’un phare adaptatif en virage, de l'ABS cornering, d’un écran TFTconnecté avec système GPS et Bluetooth, d’un trackeur satellite Mobisat et d'unLaunch Control. Sportive, la partie-cycle s'appuie toujours sur un châssistreillis en tubes d'acier relié à de belles platines en alu (optimisé enrigidité), des freins Brembo radiaux à 4 pistons autour de disques de 320 mm,un arrière raboté au taquet et un gros pneu arrière de 200 m.

MV-Agusta a anobli trois modèlesen RC cette année, où se place méchamment cette 800 Dragster RR SCS. Histoirede souligner l'exclusivité du modèle, celui-ci sera fabriqué à un nombre limitéd'exemplaires - 300 tout rond, nombre certifié sur le té de fourche et par uncertificat d’authenticité. Pour un prix réindexé et difficilement justifiable.Mais avec une MV, on s'en fout un peu - c'est le côté passionnel qui parle.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

23 300
Prix neuf
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Tarif équivalent à 17,53 x le SMIC de 2022

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022
  • Chassis
  • Cadre : treillis tubulaire en tube d'acier relié à des platines en alu
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Longueur : 2 035 mm
  • Largeur : 935 mm
  • Empattement : 1 400 mm
  • Poids à sec : 160 kg
  • Assistance au freinage : ABS MK100
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320mm, étriers radiaux Brembo à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • secondaire par chaine
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 798 cc (79 x 54.3 mm)
  • 150 ch à 12 800 tr/min
  • 8,87 mkg à 10 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,07 kg/ch
  • Compression : 13.3 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2021

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2022

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Accélération

MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022 : 3,55 s
Kawasaki Z 900 SE 2022 Non communiqué
Ducati Streetfighter V2 2022 Non communiqué
Yamaha MT-09 SP 900 2022 Non communiqué
Honda CB 1000 R Black Edition 2022 Non communiqué
Triumph 765 Street Triple RS 2022 Non communiqué
KTM Duke 890 R 2022 Non communiqué

Consommation

MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022 : 5,90 l/100km
Kawasaki Z 900 SE 2022 : 6,20 l/100km
Ducati Streetfighter V2 2022 : 6 l/100km
Yamaha MT-09 SP 900 2022 : 5 l/100km
Honda CB 1000 R Black Edition 2022 : 5,80 l/100km
Triumph 765 Street Triple RS 2022 : 5,20 l/100km
KTM Duke 890 R 2022 : 4,74 l/100km

Autonomie

MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022 : 280 km
Kawasaki Z 900 SE 2022 : 274 km
Ducati Streetfighter V2 2022 : 283 km
Yamaha MT-09 SP 900 2022 : 280 km
Honda CB 1000 R Black Edition 2022 : 276 km
Triumph 765 Street Triple RS 2022 : 335 km
KTM Duke 890 R 2022 : 295 km

Couple

MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022 : 8,87 mkg
Kawasaki Z 900 SE 2022 : 10,10 mkg
Ducati Streetfighter V2 2022 : 10,35 mkg
Yamaha MT-09 SP 900 2022 : 9,50 mkg
Honda CB 1000 R Black Edition 2022 : 10,70 mkg
Triumph 765 Street Triple RS 2022 : 8,10 mkg
KTM Duke 890 R 2022 : 10,10 mkg

Puissance

MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022 : 150 ch
Kawasaki Z 900 SE 2022 : 125 ch
Ducati Streetfighter V2 2022 : 153 ch
Yamaha MT-09 SP 900 2022 : 119 ch
Honda CB 1000 R Black Edition 2022 : 145 ch
Triumph 765 Street Triple RS 2022 : 123 ch
KTM Duke 890 R 2022 : 121 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022 : 1,07 kg/ch
Kawasaki Z 900 SE 2022 Non communiqué
Ducati Streetfighter V2 2022 : 1,16 kg/ch
Yamaha MT-09 SP 900 2022 Non communiqué
Honda CB 1000 R Black Edition 2022 Non communiqué
Triumph 765 Street Triple RS 2022 : 1,35 kg/ch
KTM Duke 890 R 2022 : 1,37 kg/ch

Vitesse

MV-Agusta 800 Dragster RC SCS 2022 : 244 km/h
Kawasaki Z 900 SE 2022 : 248 km/h
Ducati Streetfighter V2 2022 : 250 km/h
Yamaha MT-09 SP 900 2022 : 240 km/h
Honda CB 1000 R Black Edition 2022 : 230 km/h
Triumph 765 Street Triple RS 2022 : 250 km/h
KTM Duke 890 R 2022 : 200 km/h
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