Motoplanete

Fiche moto MZ / MuZ1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 Particules de techno

Roadster

25 et pas une de plus. L'usine MZ est fier de son gros roadster et lui décline déjà une série limitée, très limitée. Uniquement disponible en rouge, le SF édition spéciale se distingue du modèle standard par ses jantes cerclées de peinture rouge, ses échappements et certaines pièces anodisés noir, et surtout par le procédé de décoration employé. La laque utilisée fait appel à des particules de céramique issues de la nano-technologie, ceci afin d'obtenir une plus grande résistance aux rayures. Ce Super Fighter de MZ sera disponible avec le twin parallèle en 2 versions : le client pourra choisir soit la configuration 113 ch du SF normal et de la SuperTraveller, soit la config 117 ch du modèle Sport.

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 - 1MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 - 1
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 - 2MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 - 2

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look
  • Personnalité

Lesmoins

  • Vraiment utile la nano-technologie ?
  • Vibrations
  • Manque d'image

Tarifs

France 10 500 € en France métropolitaine
(estimation Motoplanete)
* Tarif équivalent à 11,25 x le SMIC français de 2005
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Avis

sur 11 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique à section tubulaire
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 825 mm
  • Empattement : 1 445 mm
  • Poids à sec : 190 kg
  • Poids en ordre de marche : 210 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 248 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars

Galerie

Millésimes

2005

2005

2006

2007

2008

2009

Comparer

Comparer la 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale face à ses concurrentes

Prix

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 10500 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 11150 €
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 11995 €
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 12495 €
KTM SUPERDUKE 990 2005 Non communiqué
Suzuki SV 1000 N 2005 : 9199 €
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 12100 €
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 10799 €
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 11990 €

Accélération

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 3.9 s
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 3.3 s
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 3.3 s
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 3.3 s
Suzuki SV 1000 N 2005 Non communiqué
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 3.9 s
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 Non communiqué
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 3.3 s

Consommation

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 7,30 l/100km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 8 l/100km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 5,60 l/100km
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2005 Non communiqué
Suzuki SV 1000 N 2005 : 8 l/100km
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 7 l/100km
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 8 l/100km
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 5,80 l/100km

Autonomie

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 274 km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 225 km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 259 km
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2005 Non communiqué
Suzuki SV 1000 N 2005 : 213 km
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 291 km
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 225 km
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 259 km

Couple

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 10 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 10.7 mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 11 mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 9.7 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 10 mkg
Suzuki SV 1000 N 2005 : 10 mkg
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 9.8 mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 10.3 mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 9.7 mkg

Puissance

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 113 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 130 ch
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 100 ch
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 113 ch
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 122 ch
Suzuki SV 1000 N 2005 : 125 ch
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 85 ch
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 126 ch
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 100 ch

Rapport Poids / Puissance

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 1.68 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 1.45 kg/ch
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 1.79 kg/ch
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 1.71 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 1.47 kg/ch
Suzuki SV 1000 N 2005 : 1.49 kg/ch
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 2.58 kg/ch
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 1.52 kg/ch
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 1.9 kg/ch

Rapport Poids / Couple

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 19 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 17.66 kg/mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 16.27 kg/mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 19.9 kg/mkg
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 17.9 kg/mkg
Suzuki SV 1000 N 2005 : 18.6 kg/mkg
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 22.35 kg/mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 18.54 kg/mkg
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 19.59 kg/mkg

Vitesse

MZ / MuZ 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 220 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 230 km/h
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 220 km/h
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 240 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 230 km/h
Suzuki SV 1000 N 2005 : 230 km/h
BMW R 1150 R Rockster 2005 : 205 km/h
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 240 km/h
Voxan 1000 ROADSTER 2005 : 220 km/h
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Avis (11)

français Modèle 2005
Cà y est, je l'ai essayée ...
En un mot : quel caractère !!!

En dehors du look que j'adore mais c'est subjectif, ce que j'ai relevé :

- c'est une moto assez imposante de gabarit, très loin des standards des roadsters d'aujourd'hui que j'ai pu essayer (mostro, yam FZ1, hornet, raptor...), assez haute de selle, bref, plutot moins facile à prendre en main que ce que je connais (moto actuelle zr7s)

- partie cycle, on n'a fait qu'un tour rapide, mais çà m'a semblé très équilibré et neutre, pas trop tape cul en suspension, frein avant très bien, frein arrière un peu mou et trop loin pour moi (çà se règle ?)

- moteur : bah déjà, au demarrage, çà remue les tripes avec son grognement irrégulier, très plaisant
une fois dessus, bah y a un truc clair, elle aime pas du tout les sous-régimes (2500 trm)... elle me fait penser au twin buell 1200 pour çà (idem pour l'embrayage ferme)
au dessus, çà allonge de façon vraiment virile, pas du tout un caractère policé comme la béhème R1200R que j'ai essayé il y a peu de temps
niveau bruit, çà devient metallique dans les tours...

en tout cas c'est vraiment une moto hors norme et qui doit etre très attachante et efficace si on sait s'en servir
Note : 5/5
français Modèle 2005
Vraiment une très belle machine!La preuve que les constructeurs européens savent construires des motos formidables loin de toute cette polution japonnaise!!! Note : 5/5
français Modèle 2005
La moto de Goldorack ? Note : 5/5
français Modèle 2005
waho a part le petit coté assymétrik ettonan qui doit etre bizare a la conduite , elle a de la gueule
aaaah si j'avé le permi ....
Note : 5/5
français Modèle 2005
MDR la bécane est pas symétrique il faut la regarder de face et observer les pots a gauche plus centrer qu à droite Note : 5/5
français Modèle 2005
tres belle moto surtotu en noir mat!!j ai essaye la 1000 S,elle a du caractere alors avec l agilite d un grand guidon!!et puis a 10000e ca le fait par rapport a triumph,ducat et aprillia!!merite a etre connu.... Note : 5/5
français Modèle 2005
g le 125 rt et si le 1000 marche aussi fort , ça promet .En plus l a de la gueule
Note : 5/5
perso c'est un bon retour de MZ j'adore la S et SF (plus agressif) mais pour le prix je suis pas sur que ça marche car pas réputé mais j'aimerais bien essayer Note : 5/5
une pale copie de la Aprilia Tuono mais bon si ca marche pourquoi ne pas le faire vous êtes sur la bonne voie continuer comme ca MZ... Note : 5/5
français Modèle 2005
elle est magnifique sauf que la tete de fourche fait tres en avant !!! mais bon sa me derangerai pas de l'acheter Note : 5/5
français Modèle 2005
je deteste le design... bon c'est une histoire de gout Note : 5/5
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