Motoplanete

Fiche moto Norton1200 V4 SV 2024 Une superbike de luxe

Sportive

Après sa mise en sommeil forcé, Norton se remet tranquillement au boulot. Plutôt que de se lancer dans de multiples projets aujourd’hui perdus dans les cartons (650 Superlight, Atlas Nomad & Ranger, etc), l’accent a été mis sur du très sportif très haut de gamme. Le plus beau fleuron de la marque est relancé avec une sérieuse mise à jour technique. La grosse sportive de Solihull est devenu la 1200 V4SV.

Le département design n’a semble-t-il pas encore rouvert ses portes chez Norton. Sur la forme, on ne signale aucun changement entre la V4 et cette SV. Même visage, courbes identiques et toujours très élégantes, beauté fatale et dynamisme à fleur de peau: elle est excitante, et le fait d’avoir perduré son coup de crayon ne lui ait aucunement préjudiciable.

Le staff anglais a préféré concentré ses efforts sur la conception interne, histoire d’éradiquer les soucis que la moto a pu rencontrer depuis sa création. Là aussi, le job n’est pas perceptible mais à l’usage, les propriétaires seront bien contents de la hausse du niveau de sérénité.
Cela une fois que la pilule de la «mise à jour» sera avalée. Car il y a un hic, pas technique mais symbolique. La nouvelle version paye le prix de sa «refonte» par un rapport poids/puissance moins favorable.

Norton 1200 V4 SV 2024 - 1Norton 1200 V4 SV 2024 - 1
Norton 1200 V4 SV 2024 - 2Norton 1200 V4 SV 2024 - 2Norton 1200 V4 SV 2024 - 3Norton 1200 V4 SV 2024 - 3Norton 1200 V4 SV 2024 - 4Norton 1200 V4 SV 2024 - 4Norton 1200 V4 SV 2024 - 5Norton 1200 V4 SV 2024 - 5Norton 1200 V4 SV 2024 - 6Norton 1200 V4 SV 2024 - 6

Avec son gros V4, la Norton s’annonce une bête de race tout autant que de course. La précédente mouture a su se faire remarquer durant certaines éditions du Tourist Trophy. Mais, fait rarissime, le moteur développe moins de chevaux qu’avant. La norme Euro5 peut-être mis en cause mais peut-être aussi que la révision générale du moteur lui aura amputé quelques watts en échange d’une assurance sur la fiabilité. La mécanique anglaise crache désormais 185 bourrins à 12500 tr/mn, et annonce 12,7 mkg de couple. Une belle puissance mais aujourd’hui insuffisante pour se classer dans le clan des hypersports (entre 200 et 217 ch). On lui pardonnera, ainsi que la perte de puissance (- 15 ch et -1/2 mkg) par son aspect noble, ses équipements haut de gamme et sa force de frappe artisanale.

On ne s’offre pas une Norton V4SV pour rouler comme un goret sur circuit. Les missiles type WSBK sont bien plus efficaces pour ça. L’anglaise vise un public plus esthète avec un potentiel de séduction presque identique. Elle choisit le carbone pour s’habiller, l’utilisant pour son carénage, son réservoir renforcé au kevlar, ses garde-boues; et ses jantes dans sa livrée «Carbon». Le cadre en aluminium est préservé, tout comme les suspensions Öhlins de qualité supérieure. La belle fourche inversée NIX 30 accompagnée d’un mono-amortisseur TTXGP sont réglables dans tous les sens. Les adaptes d’une géométrie aux petits oignons pourront aussi jouer sur l’angle de colonne pour la direction et le point de pivot du bras oscillant.

Norton 1200 V4SV Il y a vraiment de quoi faire plaisir aux yeux avec le magnifique monobras, la selle damée de surpiqures, le superbe té de fourche ajouré, l’échappement racing (pour les photos – sur route, l’échappement sera moins mégaphone) et des pièces en alu micro-billées. Le freinage sera aussi très convaincant avec des étriers Brembo M50 sur des pistes de 330 mm.
Un bien bel appareillage, qui ne peux hélas effacer la prise de poids de la Norton V4. Elle accuse à présent 193 kilos à sec. Une quinzaine de plus qu’avant.

L’implantation électronique fournit à la V4 tout le nécessaire du coté des assistances et de la technologie embarquée. Elle embarque 8 injecteurs pour gaver le moulin, un système de démarrage sans clé, un shifter, trois Modes de conduite (Sport – Route – Pluie), un écran TFT couleur de 6 pouces avec caméra pour la vue arrière, une centrale inertielle à 6 axes, un contrôle de traction, un anti-wheeling, un ABS cornering et un launch control.

La pistarde pur jus n’est plus dans les grâces de sa majesté. En Angleterre, le sport est roadster ou sportive de gentleman-rider. Dans une moindre mesure, la Triumph Speed Triple 1200 RR en témoigne. Dans un registre plus huppée, la Norton 1200 V4-SV entend représenter la noblesse distinguée sur circuit ou en belle compagnie.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

50 915 € en France métropolitaine

Assurez votre Norton 1200 V4 SV 2024

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Calculez le coût de l'assurance Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 0 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Norton 1200 V4 SV 2024
  • Châssis
  • Cadre : Treillis en tubes d'aluminium
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 836 mm
  • Longueur : 2 114 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Empattement : 1 434 mm
  • Poids à sec : 193 kg
  • Poids en ordre de marche : 206 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Öhlins NIX30 Ø nc
  • Réglage de la précharge, de la compression, de la détente
  • 2 disques Ø 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo 4 pistons
Norton 1200 V4 SV 2024 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Öhlins TTXGP
  • Réglage de la précharge, de la compression, de la détente
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Options / équipements
  • ABS Cornering
  • Aide au départ arrêté (Launch Control)
  • Amortisseur de direction
  • Carénage carbone
  • Centrale inertielle
  • Contrôle de traction
  • Contrôle anti wheeling
  • Démarrage sans clé
  • Indicateur de vitesse engagée
  • Jantes aluminium
  • Jantes Carbone
  • Jantes forgées
  • Nombre de mode de conduite : 3
  • Shifter
  • Taille de l'écran TFT couleur : 15,24 cm / 6 pouces

Galerie

Millésimes

2022

2023

2024

Comparer

Comparer la 1200 V4 SV face à ses concurrentes

Prix

Norton 1200 V4 SV 2024 Non communiqué
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 29 999 €
Yamaha R1M 1000 2024 : 27 999 €
BMW S 1000 RR 2024 : 20 740 €
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 25 999 €
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 : 63 000 €
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 : 28 000 €

Accélération

Norton 1200 V4 SV 2024 Non communiqué
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 Non communiqué
Yamaha R1M 1000 2024 Non communiqué
BMW S 1000 RR 2024 : 3,20 s
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 3,30 s
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 Non communiqué
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 Non communiqué

Consommation

Norton 1200 V4 SV 2024 Non communiqué
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 6,10 l/100km
Yamaha R1M 1000 2024 : 7,20 l/100km
BMW S 1000 RR 2024 : 6,30 l/100km
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 6,90 l/100km
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 : 7,60 l/100km
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 : 6,70 l/100km

Autonomie

Norton 1200 V4 SV 2024 Non communiqué
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 279 km
Yamaha R1M 1000 2024 : 236 km
BMW S 1000 RR 2024 : 262 km
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 259 km
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 : 224 km
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 : 246 km

Couple

Norton 1200 V4 SV 2024 : 12,70 mkg
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 11,40 mkg
Yamaha R1M 1000 2024 : 11,60 mkg
BMW S 1000 RR 2024 : 11,50 mkg
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 12,74 mkg
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 : 12,60 mkg
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 : 11,50 mkg

Puissance

Norton 1200 V4 SV 2024 : 185 ch
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 204 ch
Yamaha R1M 1000 2024 : 200 ch
BMW S 1000 RR 2024 : 210 ch
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 217 ch
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 : 215,50 ch
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 : 217,60 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Norton 1200 V4 SV 2024 : 1,04 kg/ch
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 0,94 kg/ch *
Yamaha R1M 1000 2024 : 0,94 kg/ch *
BMW S 1000 RR 2024 : 0,83 kg/ch
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 0,86 kg/ch *
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 : 0,80 kg/ch
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 : 0,85 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Norton 1200 V4 SV 2024 : 15,20 kg/mkg
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 16,77 kg/mkg *
Yamaha R1M 1000 2024 : 16,13 kg/mkg *
BMW S 1000 RR 2024 : 15,22 kg/mkg
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 14,64 kg/mkg *
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 : 13,65 kg/mkg
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 : 16,13 kg/mkg *

Vitesse

Norton 1200 V4 SV 2024 : 300 km/h
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 300 km/h
Yamaha R1M 1000 2024 : 300 km/h
BMW S 1000 RR 2024 : 303 km/h
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 307 km/h
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 : 300 km/h
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 : 300 km/h

Emission CO²

Norton 1200 V4 SV 2024 Non communiqué
Kawasaki Ninja 1000 ZX-10RR 2024 : 143 g/km
Yamaha R1M 1000 2024 : 168 g/km
BMW S 1000 RR 2024 : 149 g/km
Aprilia RSV4 1100 Factory 2024 : 160 g/km
Ducati 1100 Panigale V4 S Bezzecchi Racing Replica 2024 : 175 g/km
Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SP Carbon Edition 2024 : 155 g/km
Comparateur
Comparer des motos

Avis

Déposez votre avis sur la Norton 1200 V4 SV 2024

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus