Fiche moto Yamaha1300 ROYAL STAR 1998 Comme à la parade


présentation de la 1300 ROYAL STAR 1998
Dans la lignée des customs "star" de Yamaha, voici non seulement l'ainée mais aussi la plus singulière. En effet, cette grosse machine délaisse le traditionnel twin en V pour un impressionnant V4. Un gros moteur qui a déjà fait parler de lui, car dérivé étroitement des mécaniques équipant la GT 1300 Venture et la très connue 1200 V max. Assagi, il tourne à sa manière très typée mais n'offre pas autant de puissance que sur la turbulente V-max. Si vous voulez plus d'émotions et du gros couple, il sera peut être préférable d'opter pour la 1600 Wild Star du même constructeur.
Hormis ses considérations mécaniques, il est bon de voir que Yam a dessiné un bel engin illustrant à merveille le type de la moto américaine. Un aspect imposant, une finition de très bonne facture, la Royal Star fera retourner les passants. On profitera surtout de cette machine en faisant luire ses chromes dans les avenues ou en adoptant une conduite coulée sur les départementales. Ne comptez pas sur elle pour un rythme sport : les immenses marche-pieds frottent au moindre excès d'optimisme et le freinage faiblard n'est pas à la fête pour stopper ce beau gros custom.
M.B
(inspiré par Moto-journal - photos internet)
à retenir
Yamaha 1300 ROYAL STAR (1998) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Esthétique
- Qualité de fabrication
- Prix raisonnable
Les points faibles
- Moteur peu démonstratif
- Freinage limité
- Garde au sol
Tarifs
Version de base | |
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![]() |
11 735 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 180 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 5 s
- Consommation moyenne : 7,20 l/100km
-
Autonomie estimée
: 250 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Yamaha 1300 ROYAL STAR 1998
- Châssis
- Cadre : double berceau tubulaire en acier, moteur suspendu
- Réservoir : 18 litres
- Hauteur de selle : 710 mm
- Empattement : 1 695 mm
- Poids à sec : 305 kg
- Poids tous pleins faits : 330 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique Ø 43 mm, déb : 140 mm
- Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 150 / 80 - 16 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Transmission
- boîte à 5 rapports , manuelle
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 96 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue arrière : 150 / 90 - 15 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.5 bars
- Moteur
- 4 cylindres en V à 70° , 4 temps
- 4 carburateurs Ø 28 mm
- Refroidissement : liquide
- 4 soupapes par cylindre
- 1 294 cc (Alésage * course: 79 x 66 mm)
- 74 ch à 4 750 tr/min
- 11,40 mkg à 3 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 4.12 kg/ch
- Rapport poids / couple : 26.75 kg/mkg
- Compression : 10 : 1
Galerie photos
Coloris
2001
2000
1999
1998
1997
1996
Comparer la 1300 ROYAL STAR face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
Indispensables
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Avis des motards Déposer un avis - 29 avis
Petit bonjour d Alsace, propriétaire de la royal star depuis l annee derniere,j en suis tres content ( tres agréable a conduire,fiable).
Je recherche activement une revue technique, pour l entretien courant.
(même des photocopies)
mon mail: patou195757@gmail.com
Merci
Patrick Note : 4/5 Répondre à Requin.1957
. Propriétaire depuis 1997 de la version US, 140000 kms sans incident mécanique, pas de corrosion des chromes, bref le must.Un collector à bichonner. Note : 5/5 Répondre à pat68
jolie bruit du 4 cylindre en V Note : 4/5 Répondre à le furet
confortable et fiable et meme pour tout dirent
BELLE Note : 5/5 Répondre à dragonblanc
4 TURN OUT en sortie pour un son magique .
youtube: oldbobtimer Note : 5/5 Répondre à Boboldschool
La mienne semble se mettre en coupure trop tôt.
Merci de me répondre.
Amicalement. Ph Le Floc'h. Note : 4/5 Répondre à philou
j ai changer l huile de fourche ..rien y fait la seule chose quand tu change le pneu çà arrete pendant 500. kms Note : 4/5 Participer à la conversation
ma xvz 1300A n\'a que 12000 Kms.
Aurais tu eu une réponse intéressante? Merci d\'avance. Note : 4/5 Participer à la conversation
Vitesses peut on me dire que faire
Merci Note : 3/5 Répondre à Marcprosper
Je ne sais pas si cela va t\'aider, mais peut être que la fiche de Stefaz te guidera dans le changement de ton filtre à air :
http://www.motoplanete.com/article/66/Remplacement-bougies-et-filtre-a-air/page.html
Bon courage et bonne route. Note : 3/5 Participer à la conversation
MISE EN CIRCULATION LE 24/04/1996 AVEC UN KILOMETRAGE DE 20000 KMS.POUR LA VENTE EVENTUELLE.
CORDIALEMENT Note : 5/5 Répondre à bonbon
coedialement
doumé Note : 5/5 Répondre à doumé
Et vraiment un grand plaisir de conduite pour les grandes distances. 55000 KM aucun poblèmes. Petit bémol,Juste un peu lourde, et le problème des pipes en caoutchouc. Note : 5/5 Répondre à Bob
un confort et une conduite de custom . le moteur siffle un peu, si un motard peut me donner un conseil pour qu'elle ne siffle plus ça serait sympa. Merci Note : 5/5 Répondre à NC