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Un attrait indémodable

Cross

L'YZ 250 change légèrement de graphisme en 2017 et revoit le diamètre de son disque de frein avant, qui passe de 250 à 270 mm. La machine de cross avait profité en 2015 d'une panoplie d'améliorations. C'est pour les clients amateurs de TT qui recherchent le tempérament et les qualités propres aux 2T que la gamme YZ a été renouvelée et améliorée.

Caractérisée par un châssis en aluminium léger et un moteur 2T réactif, l'YZ 250 de Yamaha doit sa réputation à ses performances hautement compétitives et aux sensations de pilotage qu'elle procure.
Récemment, la YZ 250 a prouvé son habilité à gagner lors du championnat 2T EMX300, montrant donc qu'elle avait toujours de quoi s'imposer à haut niveau.
Ce modèle de légende est très apprécié des pilotes en compétition, des amateurs et des athlètes FMX, qui vantent ses performances polyvalentes et sa fiabilité exceptionnelle. Outre ces qualités, la simplicité mécanique du moteur 2T de 250 cm3 à refroidissement liquide facilite les entretiens réguliers. Sans compter qu'il peut être réglé rapidement et à moindre coût à l'aide des pièces de rechange courantes.

De nombreux pilotes apprécient le faible poids et la puissance détonante de l'YZ 250 qui, associés à sa facilité d'entretien, contribuent à sa popularité dans le monde de la compétition. Enfin, l'YZ 250 est également le modèle de prédilection des pilotes qui ont grandi sur des deux temps et qui ne peuvent plus s'en passer.

L'YZ 250 2 temps a connu en 2015 la même transformation visuelle et les mêmes améliorations techniques que l'YZ 125, y compris l'ajout des suspensions avant et arrière de type YZ-F, l'habillage moderne et les graphismes audacieux. Par ailleurs, l'YZ 250 est équipé d'une molette de réglage de la garde de l'embrayage facilement accessible, de larges repose-pieds et des derniers pneus Dunlop.

Détails des points forts de l'YZ 250

- Fourche de 48 mm avec système air/huile séparé de type YZ-F
- Suspension arrière Monocross de type YZ-F
- Réglages de suspension propres au modèle YZ 2 temps
- Couronne arrière, protection de disque arrière et étrier arrière de type YZ-F
- Habillage élancé et moderne
- Molette de réglage de la garde de l'embrayage de type YZ-F
- Larges repose-pieds de type YZ-F
- Derniers pneus Dunlop

Points forts actuels :

- Moteur 2 temps de 250 cm3 à refroidissement liquide
- YPVS (Yamaha Power Valve System, système d'optimisation du couple de Yamaha)
- Boîte 5 vitesses à rapports rapprochés
- Carburateur de 38 mm avec réactivité optimale à l'accélération
- Cadre à simple berceau semi-dédoublé en aluminium.

Crédit infos : Yamaha France
Crédit photos : Yamaha USA

Ce qu'il faut retenir

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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs Lire les avis

Remplace

YZ 250 2016
YZ 250 2016
Modèle commercialisé en

L'aspect technique

Yamaha YZ 250 2017
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau semi-dédoublé en aluminium
  • Réservoir : 8 litres
  • Hauteur de selle : 976 mm
  • Longueur : 2 147 mm
  • Largeur : 827 mm
  • Hauteur : 1 299 mm
  • Empattement : 1 446 mm
  • Poids en ordre de marche : 103 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
  • 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 80 / 100 - 21
Yamaha YZ 250 2017 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 315 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 110 / 90 - 19
  • Moteur
  • Monocylindre en ligne , 2 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø 38 mm
  • 249 cc (66.4 x 72 mm)
  • 48 ch
  • Compression : 8.9 ~ 10.6 :
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

2012

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2013

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2015

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2016

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2017

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2018

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2019

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2020

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2021

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2022

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Comparer la YZ 250 face à ses concurrentes

Puissance

Yamaha YZ 250 2017 : 48 ch
KTM 250 SX 2017 : 55 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha YZ 250 2017 Non communiqué
KTM 250 SX 2017 : 1 kg/ch
Comparateur
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Avis (2)

moteur de 150 cc dans une YZ 250 ?

PAUL2 Modèle 2018
Bonjour j ai une question et j aimerais avoir votre avis. Est-il possible de mettre un moteur de 150 cc sur le même châssis ? Et si oui,quelle vitesse de pointe elle pourra atteindre. Répondre à PAUL2

on attend l\'injection avec impatience Répondre à Doc
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