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Le challenge des poids-légers

Yamaha MT-03 320

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Yamaha

Yamaha MT-03 320 2019

Roadster
Fiche créée le 30/09/2018
Yamaha MT-03 320

         Eclipsé un court temps de la gamme, le petit roadster MT-03 n'aura loupé que 2017 et une partie de la saison 2018. Le galopin s'était caché pour revoir sa garde-robe ? Que nenni. Il s'était juste absenté pour s'adapter à Euro4. Du coup, il a zappé une collection pour se refaire une santé : il tousse moins gras, conserve ses atouts et atours, et brandit son étendard pour poursuivre dé légères conquêtes dans le segment des 300/400. La partie mécanique fut revue pour passer les normes et... pas d'autres changements en vue. Le ptit Yam est loin d'être vilain et pourra continuer à susciter la curiosité. Mais à présent, plus question de le confondre avec l'engin atypique de la décade précédente. L'appelation trompeuse pouvait orienter l'esprit vers l'ex MT-03, c'est le roadster-supermot avec le mono des XT, sortie au milieu des années 2000 après un gros accueil du concept-bike éponyme. Qui se gourre encore ? OK, on pardonne, si vous vous montrez curieux.

         Sous l'habillage, il y a du monde que l'on connait. Examinons. Cadre tubulaire en acier avec des sections de 35 mm, moteur comme membre structurel du châssis, un disque de frein avant de 298 mm avec un étrier double piston, une galette de 220 mm à l'arrière, une fourche de 41 mm, des pneus pas trop larges (et favorisant la réactivité) de 110 et 140 mm... C'est pile-poil la fiche technique de la sportive R3. Voila qui flattera le proprio. Un roadster dérivé d'une sportive, ça fait toujours son petit effet. Yamaha a donc foutu à poil son YZF de moyenne cylindrée pour créer la MT-03. Une position de conduite plus relevée, moins de plastique, un costume avec une pointe d'agressivité, et on roule. Mais avec quoi comme puissance et comme moulin ?

         Avec un bicylindre. La motorisation la plus symbiotique avec la moto. Ce bloc de 321 cm3 contient les solutions actuelles et les plus répandues. 4 soupapes par cylindre, injection, double ACT, pistons forgés, bielles cémentées et côtes super-carrées : de la technologie qu'on oubliera sitôt le bi en fonctionnement. Car une fois en balade avec les copains, la MT-03 pourra-t-elle taquiner les copines du club ? Oui, il y a de quoi faire. Le maximum de puissance, atteint au-dessus des 10 000 tours, s'affiche à 42 chevaux. Un petit 3 mkg est en complément. Des valeurs situées entre l'ex Kawa Z 300 et la KTM 390 Duke, et surtout, pas si éloignées de la CB 500. 6 chevaux les séparent, mais le roadster Yamaha pèse 24 kilos de moins. Au moment de la baston, ça peut jouer taquin.

         Avec la MT-03, les permis A2 ont un choix supplémentaire pour découvrir la consistance d'une moyenne cylindrée. Pas besoin de bridage - la moto étant en dessous du seuil légal, ABS en série, poids correct dans l'ensemble mais ventru par rapport à la 390 Duke, hauteur de selle accessible avec 780 mm, touche sportive avec le tableau de bord piqué lui aussi à la R3 et le petit air méchant de la famille MT. Le principal obstacle pour cette MT-03 320 sera, comme pour toutes ses copines, sa proximité tarifaire avec des machines plus valorisantes. Pour 1500 euros de plus, la MT-07 propose un rapport prix/plaisir/performances redoutable et une cote à la revente très différente.

M.B - Photos constructeur

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Yamaha MT-03 320 2019

Yamaha MT-03 320
  • Chassis :
  • Cadre : en acier de type diamond
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Longueur : 2090 mm
  • Largeur : 720 mm
  • Hauteur : 1135 mm
  • Empattement : 1380 mm
  • Poids en ordre de marche : 169 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 298 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 /70 - 17"
  • Transmission :
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 140 / 70 - 17"
  • Moteur :
  • Bicylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø nc
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 321 cc (68 x 44.1 mm)
  • 42 ch à 10750 tr/min
  • 3 mkg à 9000 tr/min
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha MT-03 320 2019

Les plus
  • Silhouette sportive
  • Inédit bicylindre
Les moins
  • Faible succès de ce type de cylindrée
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