Motoplanete

Cagiva1000 X-TRA RAPTOR 2005

Un fauve de l'ombre

Roadster

Machine extravagante au coup de piston généreux, la V-Raptor se double d’une version plus huppée baptisée X-TRA. Avec sa tronche aiguisée, son coloris noir mat et ses touches de carbone, l’engin semble enfanté par un avion furtif américain. Dans les boyaux, toujours la force du gros twin d’origine Suzuki, sortant ici 105 chevaux. Ne cherchons pas de modifs au niveau moteur ou performances, car c’est ailleurs que ça se passe. On trouve sur cette X-Tra du carbone au niveau du dosseret de selle, des protections d’échappements, et surtout dans la constitution de la structure alienesque entre le phare et le réservoir. Entre les fourreaux de la fourche inversée de 43 mm, un amortisseur de direction fait son apparition ; voila qui trahit une moto plus vive que la V-Raptor. En effet, cette X-Tra est plus courte d’empattement et relevé de 30 mm à l’arrière. Du coup, l’assise est plus haute, la garde au sol augmentée, et la répartition du poids modifiée : elle passe de 46% / 54 % à 50 / 50. Cette X-TRa 1000 V-Raptor est produite à 1 000 exemplaires, chacun d’eux portant une plaque d’identification sur le pontet du guidon.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Pièces carbone
  • Châssis plus vif
  • Twin qui pulse

Lesmoins

  • Style controversé
  • Freinage à améliorer

Tarifs

14 699
Prix neuf
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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Cagiva 1000 X-TRA RAPTOR 2005
  • Châssis
  • Cadre : treillis tubulaire en tubes d\'acier
  • Réservoir : 15.2 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 104 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1 090 mm
  • Empattement : 1 432 mm
  • Poids à sec : 192 kg
  • Poids en ordre de marche : 219 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 298 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Cagiva 1000 X-TRA RAPTOR 2005 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 138 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en L à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 994,76 cc (97.8 x 65.8 mm)
  • 106 ch à 8 500 tr/min
  • 9,20 mkg à 7 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,81 kg/ch
  • Compression : 11.3 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2002

2003

2004

2005

Comparer

Comparer la 1000 X-TRA RAPTOR face à ses concurrentes

Accélération

Cagiva 1000 X-TRA RAPTOR 2005 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 3,30 s
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 3,30 s
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 3,30 s
Suzuki SV 1000 N 2005 Non communiqué
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2005 Non communiqué
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 Non communiqué
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 3,90 s

Consommation

Cagiva 1000 X-TRA RAPTOR 2005 : 6 l/100km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 8 l/100km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 5,60 l/100km
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2005 Non communiqué
Suzuki SV 1000 N 2005 : 8 l/100km
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2005 Non communiqué
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 8 l/100km
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 7,30 l/100km

Autonomie

Cagiva 1000 X-TRA RAPTOR 2005 : 253 km
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 225 km
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 259 km
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 Non communiqué
KTM SUPERDUKE 990 2005 Non communiqué
Suzuki SV 1000 N 2005 : 213 km
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2005 Non communiqué
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 225 km
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 274 km

Couple

Cagiva 1000 X-TRA RAPTOR 2005 : 9,20 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 10,70 mkg
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 11 mkg
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 9,70 mkg
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 10 mkg
Suzuki SV 1000 N 2005 : 10 mkg
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2005 : 12 mkg
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 10,30 mkg
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 10 mkg

Puissance

Cagiva 1000 X-TRA RAPTOR 2005 : 106 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 130 ch
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 100 ch
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 113 ch
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 122 ch
Suzuki SV 1000 N 2005 : 125 ch
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2005 : 135 ch
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 126 ch
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 113 ch

rapport Poids / Puissance

Cagiva 1000 X-TRA RAPTOR 2005 : 1,81 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 1,45 kg/ch
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 1,79 kg/ch
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 1,71 kg/ch
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 1,47 kg/ch
Suzuki SV 1000 N 2005 : 1,49 kg/ch
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2005 : 1,47 kg/ch
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 1,52 kg/ch
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 1,68 kg/ch

Vitesse

Cagiva 1000 X-TRA RAPTOR 2005 : 230 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2005 : 230 km/h
Buell XB-12 S LIGHTNING 2005 : 220 km/h
Ducati 996 MONSTER S4R 2005 : 240 km/h
KTM SUPERDUKE 990 2005 : 230 km/h
Suzuki SV 1000 N 2005 : 230 km/h
Benelli TnT 1130 Tornado Naked Tre 2005 : 240 km/h
Aprilia 1000 TUONO FIGHTER 2005 : 240 km/h
MZ / MuZ (Motorad Zschopau) 1000 SF SUPER FIGHTER Edition Spéciale 2005 : 220 km/h
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