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Fiche moto KawasakiKX 450 F 2018 Donner la chasse

Cross

Pas de changement à signaler pour la Kawasaki KX 450 F. La grosse cross avait déjà bien évolué en 2016. Les verts lui font confiance et lui ont donné de sérieux atouts pour ça. La victoire est le seul but de Kawasaki en compétition, et le dernier pur-sang de l'écurie KX reflète bien cet état d'esprit avec ses lignes acérées et élégantes. La KX 450 F est équipée des dernières technologies de pointe, tout en conservant les éléments qui ont fait de Kawasaki une marque référence du tout terrain ces 40 dernières années.

Avec 32 titres de Supercross AMA à son actif - un record tous constructeurs confondus - la famille KX a amplement gagné son titre de "créateur de champions". En 2016, la KX 450 F a vu son poids s'alléger (3,4 kilos) de manière significative tant au niveau du moteur que du châssis ; elle annonce la partie-cycle la plus légère de sa catégorie et un poids total de 108,7 kg. Le résultat, la précision et la maniabilité de la moto sont améliorées, le châssis plus fin, portant un moteur plus puissant, renforce les capacités sur circuit.

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La réduction du poids n'est qu'une partie des changements réalisés sur l'emblème tout terrain de Kawasaki. Le moteur a été étudié en se basant sur des technologies développées pour les pilotes usine comme par exemple, le piston hautes performances à calotte interne en pont inauguré sur la KX 450 F 2010 de série. Les changements apportés sur le bloc cylindre, les soupapes d'admission et la ligne d'échappement ont permis de faire évoluer la machine vers encore plus de performances.

La KX 450 F dispose du nec plus ultra de la technologie électronique comme le launch control (aide au départ), les coupleurs d'injection directe DFI (plug-and-play) et l'ECU ajustable sur différentes cartographies. Ces fonctionnalités permettent de s'adapter au mieux aux conditions de roulages les plus diversifiées. Avec le nouveau kit de calibrage d'injection KX FI (en option), chaque pilote peut obtenir le même type de précision dans ses réglages moteur qu'un team officiel Kawasaki. De plus, l'ergonomie à bord a été étudiée pour s'adapter à tous avec notamment un guidon réglable sur 4 positions et des reposes pieds ajustables sur 2 positions.

Au châssis ultra mince et léger s'ajoute une fourche SFF-Air TAC prête à la compétition, bien connue pour être la clef des performances de la KX 450 F. Le gros diamètre des tubes (49mm) accentue la sensation d'accroche et de rigidité alors que les frictions très faibles (grâce à la composition d'aluminium et de titane de la fourche) permettent de bien absorber les chocs. Cette suspension haut de gamme permet de faire des réglages précis et faciles.

Les disques surdimensionnés en pétale procurent une grande puissance de freinage et le disque avant de 270 mm de diamètre offre en plus un très grand feeling.

La KX 450 F arbore un look de moto d'usine minimaliste. Le nouveau design inclut un radiateur plus fin et réorienté, une selle et un réservoir plus plat. La selle est sans couture permettant au pilote de se déplacer plus facilement.

La moto parait plus compacte grâce à un design plus agressif, mais aussi par son graphisme inspiré des machines d'usine. La fourche noire et des rappels de vert permettent de reconnaitre immédiatement que l'on fait face à une Kawasaki.

Finalement, le vert alumite revêtant les dispositifs de réglage de fourche, amortisseur et sur certaines parties du moteur ajoute à la KX 450 F une image de haute performance. Tout comme pour le choix de la couleur, chaque pilote sait que le lime green est la seule façon de rouler.

La KX 450 F se tient fièrement comme leader dans sa catégorie avec des performances supérieures sur le papier et sur le circuit. Délivrant puissance et gloire, cette machine de cross permettra sans aucun doute d'ajouter des victoires au palmarès des KX la saison prochaine et offrira à ses pilotes les sensations les plus palpitantes de leur vie.

Infos et médias : Kawasaki

Fiche technique

Kawasaki KX 450 F 2018
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 6,30 litres
  • Hauteur de selle : 960 mm
  • Longueur : 2 195 mm
  • Largeur : 820 mm
  • Hauteur min : 1 290 mm
  • Empattement : 1 495 mm
  • Poids en ordre de marche : 108.7 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 49 mm, déb : 310 mm
  • Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 80 / 100 - 21 → Commander ce type de pneu
Kawasaki KX 450 F 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 315 mm
  • Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 120 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 43 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes
  • 449 cc (Alésage * course: 96 x 62.1 mm)
  • 60 ch à 9 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1.7 kg/ch
  • Compression : 12.8 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

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Comparer la KX 450 F face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki KX 450 F 2018 : 8899 €
KTM 450 SX-F 2018 : 9850 €
Yamaha YZ 450 F 2018 : 9199 €
Suzuki RM-Z 450 2018 : 9049 €
Honda CRF 450 R 2018 : 9399 €

Puissance

Kawasaki KX 450 F 2018 : 60 ch
KTM 450 SX-F 2018 : 62 ch
Yamaha YZ 450 F 2018 : 55 ch
Suzuki RM-Z 450 2018 : 60 ch
Honda CRF 450 R 2018 : 60 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki KX 450 F 2018 : 1.7 kg/ch *
KTM 450 SX-F 2018 : 1.62 kg/ch
Yamaha YZ 450 F 2018 : 1.91 kg/ch *
Suzuki RM-Z 450 2018 : 1.87 kg/ch
Honda CRF 450 R 2018 : 1.73 kg/ch *
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Avis (8)

français doudoucrossbitume Modèle 2019
marche la mort leve a tout les rapport Note : 5/5
Excepté la fourche, compliqué à régler tip-top , ma physionomie , un peu court sur pattes , cette moto est un vrai bonheur, moteur , suspensions , un Regal . Note : 5/5
français Anoucha Modèle 2020
Bonjour je recherche les quantités d’huile de fourche de 450 kxf 202 Note : 5/5
français Goldo 1952 Modèle 2020
Quand vous enlèverait la roulette de chaîne vous pouvez pas mettre un patin Note : 5/5
français Modèle 2018
Cette moto est formidable, pour la vitesse max elle est de 280 km/h j\'ai installé un compteur sur ma 2018 Note : 5/5
français juliousss Modèle 2014
un peut court sur patte mes gros moteur beaucoup de puissance a bas régime et au régime pas mal ne vaut pas un crf personelement Note : 3/5
français bastien Modèle 2013
comme toute les kawa super fiable

c est un missile
Note : 5/5
C\'est pas trop tôt de faire des \"suspates \" sur le modèle d\'une pompe à air ; depuis le temps que j\'y pense ,enfin !!!!!!!!! Note : 5/5
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