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Fiche moto KawasakiKX 450 F 2017 Donner la chasse

Cross
Photo de la Kawasaki KX 450 F 2017

présentation de la KX 450 F 2017

Pas de changement en 2017 pour la Kawasaki KX 450 F. La grosse cross avait déjà bien évolué l'an dernier. Les verts lui font confiance et lui ont donné de sérieux atouts pour ça. La victoire est le seul but de Kawasaki en compétition, et le dernier pur-sang de l'écurie KX reflète bien cet état d'esprit avec ses lignes acérées et élégantes. La KX 450 F est équipée des dernières technologies de pointe, tout en conservant les éléments qui ont fait de Kawasaki une marque référence du tout terrain ces 40 dernières années.

Avec 32 titres de Supercross AMA à son actif - un record tous constructeurs confondus - la famille KX a amplement gagné son titre de "créateur de champions". En 2016, la KX 450 F a vu son poids s'alléger (3,4 kilos) de manière significative tant au niveau du moteur que du châssis ; elle annonce la partie-cycle la plus légère de sa catégorie et un poids total de 108,7 kg. Le résultat, la précision et la maniabilité de la moto sont améliorées, le châssis plus fin, portant un moteur plus puissant, renforce les capacités sur circuit.

Kawasaki KX 450 F 2017 - 1Kawasaki KX 450 F 2017 - 1
Kawasaki KX 450 F 2017 - 2Kawasaki KX 450 F 2017 - 2Kawasaki KX 450 F 2017 - 3Kawasaki KX 450 F 2017 - 3Kawasaki KX 450 F 2017 - 4Kawasaki KX 450 F 2017 - 4Kawasaki KX 450 F 2017 - 5Kawasaki KX 450 F 2017 - 5Kawasaki KX 450 F 2017 - 6Kawasaki KX 450 F 2017 - 6

La réduction du poids n'est qu'une partie des changements réalisés sur l'emblème tout terrain de Kawasaki. Le moteur a été étudié en se basant sur des technologies développées pour les pilotes usine comme par exemple, le piston hautes performances à calotte interne en pont inauguré sur la KX 450 F 2010 de série. Les changements apportés sur le bloc cylindre, les soupapes d'admission et la ligne d'échappement ont permis de faire évoluer la machine vers encore plus de performances.

La KX 450 F dispose du nec plus ultra de la technologie électronique comme le launch control (aide au départ), les coupleurs d'injection directe DFI (plug-and-play) et l'ECU ajustable sur différentes cartographies. Ces fonctionnalités permettent de s'adapter au mieux aux conditions de roulages les plus diversifiées. Avec le nouveau kit de calibrage d'injection KX FI (en option), chaque pilote peut obtenir le même type de précision dans ses réglages moteur qu'un team officiel Kawasaki. De plus, l'ergonomie à bord a été étudiée pour s'adapter à tous avec notamment un guidon réglable sur 4 positions et des reposes pieds ajustables sur 2 positions.

Au châssis ultra mince et léger s'ajoute une fourche SFF-Air TAC prête à la compétition, bien connue pour être la clef des performances de la KX 450 F. Le gros diamètre des tubes (49mm) accentue la sensation d'accroche et de rigidité alors que les frictions très faibles (grâce à la composition d'aluminium et de titane de la fourche) permettent de bien absorber les chocs. Cette suspension haut de gamme permet de faire des réglages précis et faciles.

Les disques surdimensionnés en pétale procurent une grande puissance de freinage et le disque avant de 270 mm de diamètre offre en plus un très grand feeling.

La KX 450 F arbore un look de moto d'usine minimaliste. Le nouveau design inclut un radiateur plus fin et réorienté, une selle et un réservoir plus plat. La selle est sans couture permettant au pilote de se déplacer plus facilement.

La moto parait plus compacte grâce à un design plus agressif, mais aussi par son graphisme inspiré des machines d'usine. La fourche noire et des rappels de vert permettent de reconnaitre immédiatement que l'on fait face à une Kawasaki.

Finalement, le vert alumite revêtant les dispositifs de réglage de fourche, amortisseur et sur certaines parties du moteur ajoute à la KX 450 F une image de haute performance. Tout comme pour le choix de la couleur, chaque pilote sait que le lime green est la seule façon de rouler.

La KX 450 F se tient fièrement comme leader dans sa catégorie avec des performances supérieures sur le papier et sur le circuit. Délivrant puissance et gloire, la nouvelle KX 450 F permettra sans aucun doute d'ajouter des victoires au palmarès des KX la saison prochaine et offrira à ses pilotes les sensations les plus palpitantes de leur vie.

Infos et médias : Kawasaki

à retenir
Kawasaki KX 450 F (2017) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
8 899 € *
* Tarif équivalent à 7,72 x le SMIC français de 2017

Avis des motards

sur 8 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025

Remplace la KX 450 F 2016

Photo de la KX 450 F 2016
KX 450 F 2016

Remplacée par

Photo de la KX 450 F 2018
KX 450 F 2018

Fiche technique Kawasaki KX 450 F 2017

Châssis
Cadre : périmétrique en aluminium
Réservoir : 6,30 litres
Hauteur de selle : 960 mm
Longueur : 2 195 mm
Largeur : 820 mm
Hauteur min : 1 290 mm
Empattement : 1 495 mm
Poids tous pleins faits : 108,70 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 49 mm, déb : 310 mm
Freinage 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
Roue avant : 80 / 100 - 21 → Commander ce type de pneu
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 315 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 120 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
Moteur
Monocylindre , 4 temps
Injection Ø 43 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes
449 cc (Alésage * course: 96 x 62.1 mm)
60 ch à 9 500 tr/min
Rapport poids / puissance : environ 1.7 kg/ch
Compression : 12.8 : 1
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2015

2014

2013

2012

Comparer la KX 450 F face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki KX 450 F 2017 : 8899 €
Yamaha YZ 450 F 2017 : 8699 €
KTM 450 SX-F 2017 : 9675 €
Suzuki RM-Z 450 2017 : 8899 €
Honda CRF 250 R 2017 : 8299 €

Couple

Kawasaki KX 450 F 2017 Non communiqué
Yamaha YZ 450 F 2017 : 4.6 mkg
KTM 450 SX-F 2017 Non communiqué
Suzuki RM-Z 450 2017 Non communiqué
Honda CRF 250 R 2017 : 2.9 mkg

Puissance

Kawasaki KX 450 F 2017 : 60 ch
Yamaha YZ 450 F 2017 : 53 ch
KTM 450 SX-F 2017 : 62 ch
Suzuki RM-Z 450 2017 : 60 ch
Honda CRF 250 R 2017 : 40 ch

Rapport Poids / Puissance

Kawasaki KX 450 F 2017 : 1.7 kg/ch *
Yamaha YZ 450 F 2017 : 1.97 kg/ch *
KTM 450 SX-F 2017 : 1.62 kg/ch
Suzuki RM-Z 450 2017 : 1.76 kg/ch *
Honda CRF 250 R 2017 : 2.47 kg/ch *

Rapport Poids / Couple

Kawasaki KX 450 F 2017 Non communiqué
Yamaha YZ 450 F 2017 : 22.68 kg/mkg *
KTM 450 SX-F 2017 Non communiqué
Suzuki RM-Z 450 2017 Non communiqué
Honda CRF 250 R 2017 : 34.08 kg/mkg *

Avis des motards Déposer un avis - 8 avis

français doudoucrossbitume Modèle 2019
marche la mort leve a tout les rapport Note : 5/5
Excepté la fourche, compliqué à régler tip-top , ma physionomie , un peu court sur pattes , cette moto est un vrai bonheur, moteur , suspensions , un Regal . Note : 5/5
Rechercher quantité d’huile de fourche
français Anoucha Modèle 2020
Bonjour je recherche les quantités d’huile de fourche de 450 kxf 202 Note : 5/5
Roulettes
français Goldo 1952 Modèle 2020
Quand vous enlèverait la roulette de chaîne vous pouvez pas mettre un patin Note : 5/5
français 450kx Modèle 2018
Cette moto est formidable, pour la vitesse max elle est de 280 km/h j\'ai installé un compteur sur ma 2018 Note : 5/5
français juliousss Modèle 2014
un peut court sur patte mes gros moteur beaucoup de puissance a bas régime et au régime pas mal ne vaut pas un crf personelement Note : 3/5
français bastien Modèle 2013
comme toute les kawa super fiable

c est un missile
Note : 5/5
C\'est pas trop tôt de faire des \"suspates \" sur le modèle d\'une pompe à air ; depuis le temps que j\'y pense ,enfin !!!!!!!!! Note : 5/5
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