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Yamaha YZ 450 F

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Yamaha

Nouveauté : Yamaha YZ 450 F 2018

Cross
Fiche créée le 13/06/2017
Yamaha YZ 450 F

          2018 permet à la Yamaha YZ 450 F de s'offrir une grosse évolution. La greffe d'un démarrage électrique pour commencer, puis on passe aux choses sérieuses. Celle-ci est dotée d'une application de réglage pour smartphone, une première mondiale sur une motocross de série. Cette machine de MXGP entièrement remodelée est équipée d'un nouveau moteur à culasse inversée qui permet aux pilotes Yamaha d'atteindre leur plein potentiel.

          Grâce à sa technologie ultramoderne, à la puissance exceptionnelle de son moteur et à l'agilité du châssis, la nouvelle YZ 450 F crée un lien encore plus étroit entre les pilotes de motocross et leur machine. Un succès assuré pour les pilotes Yamaha, quand les motos seront commercialisées en août. Cette motocross inspirée de la MXGP marque une nouvelle ère de technologie de course avancée, où le pilote est en parfaite symbiose avec sa moto et où les réglages sur piste se font rapidement et facilement depuis l'écran tactile d'un smartphone.

          Le mariage parfait de la puissance et de la confiance.

          Les concepteurs Yamaha se sont attachés à construire un nouveau type de motocross qui allie parfaitement puissance et confiance, tout en offrant aux pilotes Yamaha un style, des performances et une tenue de route inégalés.

          La culasse, le piston, les profils de cames et la géométrie du cylindre du moteur ont été améliorés, parmi d'autres modifications. Le tout travaille à l'unisson pour offrir une puissance exceptionnelle et une maîtrise accrue. Par ailleurs, grâce au nouveau cadre en aluminium à poutre bilatérale, le moteur est idéalement positionné pour optimiser l'équilibre de la moto, tout en augmentant les sensations dans les virages et la rigidité globale.

          Première application Power Tuner de série au monde

          Aujourd'hui, Yamaha en profite aussi pour lancer l'application Power Tuner pour smartphone, spécialement conçue par Yamaha pour les systèmes iOS et Android . La YZ 450 F 2018 devient alors la première motocross de série à être dotée d'un dispositif sans fil de réglage de moteur pour smartphone. Désormais, tous les pilotes de Yamaha YZ 450 F peuvent être en symbiose avec leur moto et régler les performances de leur moteur selon leur style de conduite, les conditions de la piste et les conditions météo.

          L'application Power Tuner de Yamaha permet au pilote de modifier rapidement la cartographie d'injection de carburant et d'allumage. En effet, les modifications sont téléchargées sans fil vers la moto, grâce au système Wi-Fi embarqué du boîtier de communication. Une fonction de consignation permet de prendre des notes sur le lieu et les conditions de conduite, les réglages de la moto, etc..., pour référence ultérieure. Par ailleurs, cette application révolutionnaire peut également surveiller un ensemble de données, notamment les réglages de course, l'entretien et les diagnostics système, la durée de fonctionnement du moteur.

          La nouvelle application Power Tuner installée sur la YZ 450 F 2018 ne permet pas seulement de modifier en détail la cartographie du moteur. Elle permet également aux utilisateurs de partager des réglages au sein d'une équipe ou d'un groupe d'amis, offrant ainsi un outil unique qui facilite la communication et améliore les performances des pilotes Yamaha.

          Démarreur électrique compact et léger

          Grâce au démarreur compact et à la batterie lithium-ion ultra-légère de la YZ 450 F 2018, le démarrage par simple pression d'un bouton fait son entrée dans le monde de la course, pour des redémarrages sans effort sous pression. Idéal aussi pour la conduite décontractée. Alimenté par une batterie lithiumion haute capacité et ultra-légère, le système ajoute un poids minimal.

          Un nouveau moteur

          Pour 2018, Yamaha a remanié le design distinctif du monocylindre incliné vers l'arrière de la YZ 450 F, caractérisé par un échappement orienté vers l'arrière et un système d'admission descendant monté à l'avant.

          La nouvelle culasse est plus légère et le moteur est légèrement à la verticale dans le nouveau cadre, afin d'optimiser la répartition du poids. Le nouveau moteur est équipé de nouveaux profils de cames, ainsi que d'un nouveau vilebrequin et d'un piston à compression élevée plus robuste doté d'une broche DLC ; il respire désormais par un corps de papillon de gaz Mikuni de 44 mm. Toutes ces améliorations contribuent à allier une puissance de 450 cm3, une maîtrise et une réponse exceptionnelles.

          La transmission et l'embrayage ont été restructurés pour une connexion plus directe et une robustesse accrue. La surface des engrenages a été élargie, les disques d'embrayage ont été améliorés et le plateau de pression extérieur a été durci pour une plus grande durabilité.

          Pour améliorer les performances et la répartition du poids, les radiateurs de la YZ 450 F ont été élargis et orientés directement vers le courant d'air entrant afin d'améliorer le refroidissement dans les conditions de course les plus difficiles. Le design innovant du tuyau d'échappement "enveloppant" améliore le centrage de la masse et l'accumulation de puissance. Par ailleurs, sa géométrie a été repensée pour 2018. Dans cette configuration, l'arrière du tuyau d'échappement a été ramené vers l'avant et le silencieux a été rapproché du centre de la masse.

          Pour le modèle 2018, le système de contrôle des départs (LCS) de Yamaha a été intégré au nouveau moteur de la YZ 450 F pour des démarrages plus rapides et plus fluides sur la ligne de départ. En améliorant la maîtrise lors des démarrages en puissance, le système LCS garantit au pilote des performances exceptionnelles.

          Moteur et circuit électronique de la YZ 450 F 2018 - Principales modifications techniques

- Nouveau moteur à culasse inversée à hautes performances
- Nouvelle culasse légère
- Nouveaux profils de cames et vilebrequin
- Power Tuner avec nouvelle application sans fil pour smartphone
- Nouveau démarreur électrique léger avec batterie lithium-ion
- Nouvelle position verticale du moteur dans le cadre
- Piston à compression élevée plus robuste avec broche DLC
- Corps de papillon de gaz Mikuni de 44 mm
- Radiateurs élargis
- Position centrale du silencieux

          Nouveau cadre en aluminium et ergonomie optimisée

          La YZ 450 F est dotée d'un nouveau cadre compact à poutre bilatérale qui accroît la maniabilité légendaire de cette motocross. L'entretoise raffinée du cadre supérieur accroît la rigidité, tandis que les longerons remodelés à l'arrière et les nouveaux supports de moteur améliorent le centrage de la masse, pour un équilibre parfait entre sensations dans les virages et rigidité en ligne droite. En d'autres termes, le nouveau cadre est conçu pour allier à la perfection absorption des chocs, rigidité et tenue de route dans les virages.

          Le châssis entièrement remodelé de la YZ 450 F 2018 est entouré d'une carrosserie plus légère et plus compacte qui améliore non seulement l'aérodynamisme mais aussi l'ergonomie.

          La capacité du réservoir d'essence a été réduite à 6,2 litres, la boîte à air a été repensée et de nouveaux caches de radiateur concaves ont été installés. Tout cela contribue à réduire la zone d'appui aux genoux, à améliorer le style, à accroître la prise au niveau des genoux et à améliorer le support de conduite global. Enfin, la largeur de la selle a été réduite de 9 mm et sa hauteur a été réduite de près de 20 mm à l'arrière, d'où un profil aplati qui améliore la mobilité du corps lors du déplacement du poids de l'avant vers l'arrière.

          Suspension KYB inégalée

          La fourche à ressorts KYB entièrement réglable est dotée d'amortisseurs sensibles à la vitesse, qui offrent un équilibre exceptionnel entre maniabilité et absorption des chocs, pour des performances dignes d'une championne. Son design AOS (air/huile séparés) est largement considéré comme l'un des meilleurs systèmes du marché ; il assure une excellente tenue de route à faible vitesse et une grande stabilité à vitesse élevée, tout en offrant également l'avantage d'être facile à monter.

          L'amortisseur arrière KYB a été amélioré à l'image du nouveau châssis. Il est désormais équipé d'un ressort plus léger qui réduit le poids. Par ailleurs, pour assurer un amortissement constant lors des courses sur longue distance, la capacité du réservoir a été accrue de 30 cm3.

          Graphiques inédits et jantes bleues

          La nouvelle carrosserie élancée arbore de nouveaux graphiques. En outre, la nouvelle YZ 450 F 2018 est équipée de jantes bleues qui rappellent ses origines de moto de série.

          Châssis et ergonomie de la YZ 450 F 2018 - Principales modifications techniques

- Nouveau cadre à poutre bilatérale ultra-rigide
- Nouveaux supports de moteur pour un meilleur centrage de la masse
- Selle plus étroite et aplatie pour une maniabilité accrue
- Carrosserie plus élancée et plus compacte
- Suspension optimisée à l'image du nouveau cadre
- Amortisseur arrière KYB remodelé avec un réservoir plus grand
- Réservoir d'essence compact de 6,2 litres
- Graphiques inédits et jantes bleues

Crédits infos et images : Yamaha

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L'aspect technique de la

Yamaha YZ 450 F 2018

Yamaha YZ 450 F
  • Chassis :
  • Cadre : Semi double berceau en alu
  • Réservoir : 6.2 litres
  • Hauteur de selle : 965 mm
  • Longueur : 2185 mm
  • Largeur : 825 mm
  • Hauteur : 1285 mm
  • Empattement : 1485 mm
  • Poids en ordre de marche : 112 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc, déb : 310 mm
  • 1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 80 / 100 - 21"
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • Mono-amortisseur, déb : 317 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 110 / 90 - 19"
  • Moteur :
  • Monocylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • Injection Ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes
  • 449.7 cc (97 x 60.8 mm)
  • 55 ch
Ce qu'il faut retenir de la

Yamaha YZ 450 F 2018

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