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YamahaYZ 450 F 2011

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Un exceptionnel demi-tour

Cross

Yamaha connait l'importance du comportement d'une moto de cross en virage. L'YZ450F a été conçue pour offrir entre autres, les meilleures performances possibles en courbe. Au guidon de votre YZ450F, vous pourrez anticiper, et accélérer tôt en sortie de virage.

L'YZ450F est équipée d'un moteur révolutionnaire incliné vers l'arrière, quatre temps, quatre soupapes, à double arbre à cames en tête, refroidissement liquide et injection. Le système d'injection est situé à l'avant du moteur et l'échappement à l'arrière, ce qui favorise le rendement. Cette moto de cross exceptionnelle résulte de l'alliance d'un moteur novateur avec une partie cycle au cadre en aluminium léger à "poutres" latérales. L'YZ450F possède un centrage idéal des masses qui lui procure une maniabilité hors du commun et un comportement dynamique tout simplement étonnant.

Le système de suspension à longue course est spécialement conçu pour favoriser la liaison au sol, gage d'une transmission optimale de la puissance. Mais il est aussi le garant d'un comportement dynamique parfait lors des sauts, des passages en appui, des phases d'accélération et de freinage. L'YZ450F est la machine rêvée pour un pilote tout-terrain. A vous maintenant de "jouer" pour monter sur la première marche du podium !

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Moteur révolutionnaire

Le nouveau moteur incliné vers l'arrière quatre temps, quatre soupapes, à refroidissement liquide, de 450 cm³ possède une admission par injection située sur l'avant. Ce choix technologique permet d'avoir une admission directe qui remplit plus efficacement le cylindre. Cette disposition de l'inversion de l'admision et de l'échappement par rapport à un système "classique" favorise une meilleure répartition du poids. Ce placement contribue aussi au centrage des masses, assurant ainsi une plus grande homogénéité à la machine.

Cadre en aluminium à deux "poutres" latérale

Différent types d'aluminium sont utilisés pour fabriquer les parties du cadre afin d'assurer le meilleur équilibre entre résistance, souplesse et rigidité. Ce choix technique contribue au comportement dynamique exceptionnel de l'YZ450F. Le résultat : une partie cycle à la fois robuste et légère, qui rend l'YZ450F époustouflante en virages et impressionnante de maniabilité.

Système à injection

Le système à injection de l'YZ450F est géré électroniquement afin de garantir la meilleure alimentation possible à chaque instants. Un capteur TPS (capteur de position du papillon de gaz) et des capteurs mesurant la pression d'admission, la température de l'air d'admission, la pression atmosphérique, le régime de rotation du vilebrequin et la température de liquide de refroidissement, informent en permanence le système pour que soit optimisée en permanence la quantité de mélange carburé envoyée au moteur.

L'YZ Power Tuner (accessoire en option)

L'YZ Power Tuner vous permet de définir les caractéristiques de votre machine, sans avoir recours à un ordinateur portable. Vous pouvez, par exemple, choisir un ratio air-carburant plus riche à bas régimes ou un mélange appauvri à hauts régimes, en fonction des réalités du terrain. Avec son interface simple et ses calculateur 3D faciles à paramétrer, son utilisation ne pose aucune difficulté.

Rayons de la roue arrière rigides

Les rayons de la roue arrière de l'YZ450F ont une longueur, un angle et un croisement qui optimisent les caractéristiques de la roue. Le confort et la motricité sont ainsi améliorés.

Style agressif

La ligne de l'YZ450F est le parfait reflet de ses qualites. Elle vehicule une image de légèreté et d'agilité, de puissance et d'agressivité. Les pièces de son habillage, réduites au minimum, contribuent à son dynamisme et lui donnent son style si particulier.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

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8 690
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Modèle commercialisé en

L'aspect technique

Yamaha YZ 450 F 2011
  • Chassis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 6.2 litres
  • Hauteur de selle : 999 mm
  • Longueur : 2 191 mm
  • Largeur : 825 mm
  • Hauteur : 1 311 mm
  • Empattement : 1 487 mm
  • Poids en ordre de marche : 111 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 310 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 80 / 100 - 21
Yamaha YZ 450 F 2011 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 310 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 110 / 90 - 19
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection ø 44 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 449,70 cc (97 x 60.8 mm)
  • Compression : 12.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2011

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2012

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2014

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2021

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Couple

Yamaha YZ 450 F 2011 Non communiqué
Honda CRF 450 R 2011 : 5,15 mkg
Suzuki RM-Z 450 2011 Non communiqué

Puissance

Yamaha YZ 450 F 2011 Non communiqué
Honda CRF 450 R 2011 : 56 ch
Suzuki RM-Z 450 2011 Non communiqué
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