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Fiche moto KawasakiZ 900 RS Café Performance 2019 Une course dans les Carpates

Roadster

Kawasaki a réussi son coup avec la Z 900 RS. Un bel exercice de néo-rétro qui sait charmer, avec un très bon mix entre le passé de la marque, une dose de technologie et des prestations dynamiques de qualité. Pourtant, le début semblait osé, presque boiteux. Partir d'un roadster sportif comme le Z 900 pour en décliner une version Retro Sport, ça frisait l'audace, et ça passe.

Un moteur plus rond, avec du gin tonic déplacé du haut vers le milieu du compte-tours, de l'antipatinage, de meilleures suspensions et un freinage plus évolué – tout ça dans une silhouette de Z1. C'est clair que Kawa tient là une vraie bonne tambouille. Rajoutez-y une version Café pour se croire en Endurance dans les années 70 et on est à la fête.
Ce tableau ne serait pas complet sans une version un tantinet plus aboyeuse. Pour ce faire, la recette Performance est bien connue dans la gamme du constructeur. Ingrédient principal, un silencieux Akrapovic. Les antiennes du 4 cylindres gagneront en harmonique, saupoudré d'un léger gain en poids et en puissance.
Un pack Performance ne se conçoit pas avec une seule friandise. L'incontournable protection de réservoir fait partie de la dotation, ainsi qu'un jeu de protège-carters. Bien plus distinguées que les roulettes d'autrefois, elles pourraient se confondre avec des pièces de renfort de châssis.

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 1Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 1
Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 2Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 2Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 3Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 3Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 4Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 4Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 5Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 5Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 6Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 - 6

Tentante et stylée, la Kawasaki Z 900 RS Café Performance joue à fond son interprétation de 1000 Z2R, encore plus que la Café. Si la patte façon Godier et Genoud ne vous interpelle pas, vous risquez de passez à coté. Quant au tarif, on commence à approcher les orbites hautes. A portée directe d'une NineT Racer ou d'une 1100 Scrambler.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look des kawa d'endurance d'autrefois
  • Base de Z 900 avec plus de technologie
  • Pot Akra

Lesmoins

  • Commence à faire cher
  • Pas de jantes à rayons

Tarifs

France 13 549 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 11,25 x le SMIC français de 2019
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019
  • Châssis
  • Cadre : Cadre tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 100 mm
  • Largeur : 845 mm
  • Hauteur min : 1 190 mm
  • Empattement : 1 470 mm
  • Poids en ordre de marche : 216 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 300 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 140 mm
  • Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
  • Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 4 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 36 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 948 cc (Alésage * course: 73.4 x 56 mm)
  • 112 ch à 8 500 tr/min
  • 10 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1.8 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 20.12 kg/mkg
  • Compression : 10.8 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS

Galerie

Millésimes

2018

2019

Comparer

Comparer la Z 900 RS Café Performance face à ses concurrentes

Prix

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 : 13549 €
BMW 1200 Nine-T Racer 2019 : 14000 €
Yamaha XSR 900 2019 : 9999 €
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 15090 €
Ducati 1100 Scrambler Special 2019 : 14390 €
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 13800 €
Honda CB 1100 EX 2019 : 11499 €
Honda CB 1100 RS 2019 : 11999 €

Accélération

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 Non communiqué
BMW 1200 Nine-T Racer 2019 : 3.5 s
Yamaha XSR 900 2019 Non communiqué
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 Non communiqué
Ducati 1100 Scrambler Special 2019 Non communiqué
Triumph 1200 Thruxton 2019 Non communiqué
Honda CB 1100 EX 2019 Non communiqué
Honda CB 1100 RS 2019 Non communiqué

Consommation

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 Non communiqué
BMW 1200 Nine-T Racer 2019 : 5,30 l/100km
Yamaha XSR 900 2019 Non communiqué
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 5,20 l/100km
Ducati 1100 Scrambler Special 2019 : 5,20 l/100km
Triumph 1200 Thruxton 2019 Non communiqué
Honda CB 1100 EX 2019 : 5,60 l/100km
Honda CB 1100 RS 2019 : 5,60 l/100km

Autonomie

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 Non communiqué
BMW 1200 Nine-T Racer 2019 : 321 km
Yamaha XSR 900 2019 Non communiqué
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 288 km
Ducati 1100 Scrambler Special 2019 : 288 km
Triumph 1200 Thruxton 2019 Non communiqué
Honda CB 1100 EX 2019 : 300 km
Honda CB 1100 RS 2019 : 300 km

Couple

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 : 10 mkg
BMW 1200 Nine-T Racer 2019 : 11.8 mkg
Yamaha XSR 900 2019 : 8.9 mkg
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 9 mkg
Ducati 1100 Scrambler Special 2019 : 9 mkg
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 11.4 mkg
Honda CB 1100 EX 2019 : 9.3 mkg
Honda CB 1100 RS 2019 : 9.3 mkg

Puissance

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 : 112 ch
BMW 1200 Nine-T Racer 2019 : 110 ch
Yamaha XSR 900 2019 : 115 ch
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 86 ch
Ducati 1100 Scrambler Special 2019 : 86 ch
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 97 ch
Honda CB 1100 EX 2019 : 89 ch
Honda CB 1100 RS 2019 : 89 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 : 1.8 kg/ch *
BMW 1200 Nine-T Racer 2019 : 1.87 kg/ch *
Yamaha XSR 900 2019 : 1.59 kg/ch *
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 2.2 kg/ch
Ducati 1100 Scrambler Special 2019 : 2.26 kg/ch
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 2.12 kg/ch
Honda CB 1100 EX 2019 : 2.7 kg/ch *
Honda CB 1100 RS 2019 : 2.67 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 : 20.12 kg/mkg *
BMW 1200 Nine-T Racer 2019 : 17.39 kg/mkg *
Yamaha XSR 900 2019 : 20.5 kg/mkg *
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 21 kg/mkg
Ducati 1100 Scrambler Special 2019 : 21.56 kg/mkg
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 18.07 kg/mkg
Honda CB 1100 EX 2019 : 25.84 kg/mkg *
Honda CB 1100 RS 2019 : 25.52 kg/mkg *

Vitesse

Kawasaki Z 900 RS Café Performance 2019 : 220 km/h
BMW 1200 Nine-T Racer 2019 : 200 km/h
Yamaha XSR 900 2019 : 230 km/h
Ducati 1100 Scrambler Sport 2019 : 190 km/h
Ducati 1100 Scrambler Special 2019 : 190 km/h
Triumph 1200 Thruxton 2019 : 200 km/h
Honda CB 1100 EX 2019 : 200 km/h
Honda CB 1100 RS 2019 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (2)

français Modèle 2019
Rodage à peine terminé. Que du bonheur. J'ai toujours préféré les bicylindres (je viens d'un monster s2r 1000), j'ai pourtant été bluffé par ce 4 cylindres. Pas besoin de rouler à 9000 trs/mn pour ressentir quelque chose, et ce son !... même d'origine ! Beau boulot qu'ont fait là les ingénieurs Kawa. La prise en main est évidente, tout est facile sur cette bécane. Note : 5/5
français Modèle 2019
Après plus de 6000km en ville, sur les routes et autoroutes, cette machine est résolument superbe en tout points et ne ment pas à la promesse. Un bon compromis entre le look d\'une machine des années 70 avec la modernité et l\'efficacité des motos actuelles même si l\'autoroute n\'est pas tout à fait son terrain de prédilection... Ca tire pas mal sur la nuque...

Peut être un peu chère mais superbement fabriquée, je ne lui ai pas encore trouvé de défaut en termes de qualité de fabrication et quel plaisir à son guidon.

Il ne reste plus qu\'à l\'équiper de jantes à rayons (oui ca pique un peu...) pour en faire une des plus belles machines néo rétro du moment!

Bref je pense qu\'elle va m\'accompagner encore pas mal de km...
Note : 5/5
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