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MV-Agusta800 Brutale RR LH44 2018

Brute et précieuse

Roadster

Emporté par une ferveur sur les séries spéciales, MV-Agusta présente une énième déclinaison d'un modèle. La Brutale 800 RR, après avoir connu les affiliations Pirelli Et America, reçoit à présent les attentions du pilote de Formule 1 Lewis Hamilton. Après la F4 et la Dragster, c'est la troisième MV griffée du sigle LH44, avec le lot de particularités destinées à rehausser son chatoiement.

Du rouge, bien profond, sérieusement précieux. La Brutale copie ainsi la parure de la F4 1000 RC LH 44, l'une des plus somptueuses hypersport de Varese. Les effluves de lave cohabitent avec des touches de noir, de carbone, et le cadre laiteux enfermant le fougueux 3 cylindres de 140 chevaux.
Fabriqué à seulement 144 exemplaires, le modèle sera authentifié par un certificat et un numéro inscrit sur le saute-vent en carbone.
Pour justifier le coté exclusif de cette édition spéciale et le tarif qui va avec, la Brutale LH44 exhibe des matériaux et des pièces haut de gamme. Comme un revêtement exclusif en céramique pour le système d'échappement, une selle bi-ton et bi-matière (cuir et alcantara), et tout un ensemble de pièces usinées : levier de commande – protection de carter – couvercle de bocaux – bouchon de remplissage d'huile – trappe à ouverture rapide du réservoir.

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018Marquée de fièvre et de sang, cette Brutale rappelle l'accointance au pilote anglais par de multiples rappels. Son symbole est apposé sur le réservoir et cousu sur la selle passager. Son nom est posé sur les flancs arrière, son numéro fétiche sur les écopes de radiateur et même sur les flancs des pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP.

Inchangé au niveau technique, le roadster italien peut compter sur une puissance des plus démonstratives, une partie-cycle saillante et une électronique omniprésente (shifter, 4 modes de conduite, contrôle de traction, ABS). MV-Agusta annonce en bonus un gain de poids de 3 kilos, ce qui assoit la 800 Brutale RR LH44 à 172 kilos.
Malgré son pedigree, sa réputation, et le nom charismatique qui l'accompagne, cette machine peut difficilement justifier son prix indécent. Plus de 24 000 euros soit une hausse de quasiment 55% par rapport à la Brutale 800 RR standard. Des chiffres digne de la F1...

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Déco expressive
  • 3 cylindres fougeux
  • Coté luxueux

Lesmoins

  • Prix scandaleux
  • Pas d'optimisations moteur ou techniques
  • Pas de Öhlins pour un tarif pareil ?!?

Tarifs

24 144
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Tarif équivalent à 20,58 x le SMIC de 2018

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018
  • Châssis
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier relié à 2 platines en alu
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 830 mm
  • Longueur : 2 045 mm
  • Largeur : 875 mm
  • Empattement : 1 400 mm
  • Poids à sec : 172 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 125 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons fixation radiale
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 798 cc (79 x 54.3 mm)
  • 140 ch à 12 300 tr/min
  • 8,87 mkg à 10 100 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,23 kg/ch
  • Compression : 13.3 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS Bosch 9+

Galerie

Millésimes

2018

Comparer

Comparer la 800 Brutale RR LH44 face à ses concurrentes

Prix

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018 : 24 144 €
Ducati 821 Monster 2018 : 11 450 €
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 : 10 499 €
Triumph 765 STREET TRIPLE RS 2018 : 11 700 €
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 19 990 €
Kawasaki Z 1000 Performance 2018 : 14 249 €

Consommation

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018 : 6,70 l/100km
Ducati 821 Monster 2018 : 5,40 l/100km
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 Non communiqué
Triumph 765 STREET TRIPLE RS 2018 : 4,70 l/100km
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 Performance 2018 : 6,50 l/100km

Autonomie

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018 : 246 km
Ducati 821 Monster 2018 : 306 km
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 Non communiqué
Triumph 765 STREET TRIPLE RS 2018 : 370 km
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 Non communiqué
Kawasaki Z 1000 Performance 2018 : 262 km

Couple

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018 : 8,87 mkg
Ducati 821 Monster 2018 : 8,80 mkg
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 : 8,90 mkg
Triumph 765 STREET TRIPLE RS 2018 : 7,90 mkg
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 12,70 mkg
Kawasaki Z 1000 Performance 2018 : 11,50 mkg

Puissance

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018 : 140 ch
Ducati 821 Monster 2018 : 109 ch
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 : 115 ch
Triumph 765 STREET TRIPLE RS 2018 : 123 ch
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 139 ch
Kawasaki Z 1000 Performance 2018 : 144 ch

rapport Poids / Puissance

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018 : 1,23 kg/ch
Ducati 821 Monster 2018 : 1,66 kg/ch
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 : 1,51 kg/ch
Triumph 765 STREET TRIPLE RS 2018 : 1,35 kg/ch
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 1,38 kg/ch
Kawasaki Z 1000 Performance 2018 Non communiqué

Vitesse

MV-Agusta 800 Brutale RR LH44 2018 : 244 km/h
Ducati 821 Monster 2018 : 220 km/h
Yamaha 850 MT-09 SP 2018 : 230 km/h
Triumph 765 STREET TRIPLE RS 2018 : 235 km/h
Morini 1200 CORSARO ZZ 2018 : 250 km/h
Kawasaki Z 1000 Performance 2018 : 240 km/h
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