Fiche moto TriumphTiger 1200 Desert Edition 2026 Contempler bien au chaud

présentation de la Tiger 1200 Desert Edition 2026

Les déserts ont toujours eu quelque chose de fascinant. L’immensité de l’évasion, l’inconnu, l’insaisissable, ou le mystique. Bien des hommes rêvent d’y aller ; la 1200 Tiger se propose de le faire.

Là-bas, entre les dunes et le soleil, l’imaginaire laisse volontiers le terrain à la chaleur. Mais sur place, il fait froid la nuit. Et aussi le jour dans certains paysages arides. Ainsi cette édition spéciale Desertse distingue avec l’adoption en série de selles chauffantes. Le simple fait de rouler par chez nous au pic de l’hiver fera tout aussi bien l’affaire pour apprécier cet équipement.

La Triumph Tiger 1200 Desert Edition est aussi équipée d’office d’un radar à l’arrière. Pas pour éviter de se faire rattraper par les gnous mais pour proposer un détecteur d’angle mort ainsi qu’un avertisseur de changement de voie – la moto vous prévient si un véhicule risque de vous doubler quand vous vous apprêtez à changer de file.

AssuranceFiche techniqueGalerie photos

De la chaleur, des alertes, et deux coloris spécifiques pour cette série spéciale. Un Crystal White où le blanc règne avec quelques cicatrices de rouge ou le plus trapu Satin Granite tout de sombre vêtu où ressortent des saillies jaunes.

Maxi GT pour soirées lointaines

Cette Desert Edition reprend le même schéma que le modèle de 2020-2021 : prendre une Tiger déjà bien fournie et l’agrémenter avec plus de sauce. Ici, le modèle d’origine est la Tiger 1200 Rally Pro. Elle est proposée à 600 euros de moins que ce modèle (qui disparait d’ailleurs du catalogue en 2026). Le pilote aura à sa disposition 150 chevaux et 130 Nm issus de son gros 3-cylindres dérivé de la Speed Triple, une fourche inversée de forte section, un amortissement piloté, des jantes à rayons, des pneus fins (90/90-21 et 150/70-118), une bulle et une selle réglables, des freins Brembo Stylema et beaucoup d’électronqiue. Un shifter, 6 Modes de conduite, un écran TFT couleur de 7 pouces, le démarrage sans clé, l’ABS cornering, le régulateur de vitesse, le contrôle de traction, les phares adaptatifs en virage, l’aide au démarrage en côte, etc. Chargée comme une mule mais bien plus véloce.

Le tarif aussi est chargé. Tout autant que les modèles du secteur. Sauf que Triumph fait un effort : moins chère alors que son équipement est supérieure. Il semblerait que la 1200 Tiger s'apprête à se renouveler et fasse ici son pot de départ.

La thématique Desert Edition est également dispo avec la 900 Tiger ; en parallèle, il existe aussi une version Alpine pour la 1200, avec le même ajout d'accessoires mais dans une optique moins aventure, plus GT.

M.B. - Photos constructeur

Publié le 18/02/2025 par Greg

Greg est le fondateur de Motoplanete - un site créé en 2001 pour partager sa passion avec ses amis et montrer à ses lecteurs un maximum de modèles de motos. Autodidacte et touche-à-tout, la découverte du monde de la moto l'a amené à exercer en tant que photographe, pilote, team-manager, développeur web, infographiste, secrétaire de rédaction et rédacteur en chef.

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à retenir

Triumph Tiger 1200 Desert Edition (2026) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Gros trail confortable
• Effort sur le prix
• Force du moteur

Les points faibles

• Ergonomie du tableau de bord
• 250 kilos en offroad...

Tarifs

	Version de base
France	21 995 € *
Belgique	21 995 €
Italie	22 995 €
Suisse	22 995 CH
Royaume-uni	£ 17 995
Canada	25 995 C$
Etats-Unis	$ 22 995

^* Tarif équivalent à 14,88 x le SMIC français de 2026

Le tarif de la Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2026 a augmenté de 2 595 € par rapport au précédent modèle

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Modèle commercialisé en 2026

Remplace la Tiger 1200 Desert Edition 2021

Tiger 1200 Desert Edition 2021

Performances

• Vitesse max : environ 230 km/h
• Consommation moyenne : 5,10 l/100km
• Autonomie estimée : 392 km
  Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.

Dossier

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Fiche technique Triumph Tiger 1200 Desert Edition 2026

En partenariat avec Planète Yam

Châssis

Selle biplaces

Cadre : Structure en acier tubulaire

Réservoir : 20 litres

Hauteur de selle réglable entre 875 mm et 895 mm

Longueur : 2 245 mm

Largeur : 849 mm

Hauteur entre 1 487 mm et 1 547 mm

Empattement : 1 560 mm

Poids tous pleins faits : 251 kg

Train avant

Fourche téléhydraulique inversée Ø 49 mm / Showa, déb : 220 mm

Angle de chasse : 23.7 °

Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons (Stylema monobloc)

Roue avant (Tubeless) : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu

Transmission

boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série

Secondaire par cardan

Train arrière

mono-amortisseur / Showa, déb : 220 mm

Freinage 1 disque Brembo Ø 282 mm, étrier 2 pistons

Roue arrière (Tubeless) : 150 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu

Moteur

3 cylindres en ligne , 4 temps, calage de type T-plane - 270° - 180° - 270°

Injection

Refroidissement : liquide

2 ACT

4 soupapes par cylindre

1 160 cc (Alésage * course: 90 x 60.7 mm)

150 ch à 9 000 tr/min

13,25 mkg (130 Nm) à 7 000 tr/min

Rapport poids / puissance : environ 1.56 kg/ch

Rapport poids / couple : environ 17.65 kg/mkg

Compression : 13.2 : 1

Système de démarrage : électrique

Emission CO²: 119 g/km

Norme anti-pollution : Euro 5+

Équipement de série

Assistance au freinage : ABS

Nombre de mode de conduite : 6

Taille de l'écran TFT couleur : 17,78 cm / 7 pouces

ABS Cornering

Jantes à rayon

Shifter

Béquille centrale

Indicateur de vitesse engagée

Régulateur de vitesse

Bluetooth

Prise USB

Aide au démarrage en côte (Hill Hold Control)

Démarrage sans clé

Contrôle de traction

Poignées chauffantes

Pare brise réglable

Suspensions réglables électroniquement

Crash Bars / Top Blocks

Embrayage anti-dribble

Selle réglable

Centrale inertielle

Commodes rétro-éclairés

Phares adaptatifs en virage

Selle chauffante

Système radar

Infos pratiques

La moto est accessible aux permis : A

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Concurrentes

KTM 1390 Super Adventure R 2026

Ducati Multistrada V4 Rally 1160 2026

BMW R 1300 GS Adventure 2026

Ducati Multistrada V4 1160 2026

Ducati Multistrada V4 S 1160 2026

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FAQ Vos questions fréquentes sur la Tiger 1200 Desert Edition 2026

Quelle est la puissance de la Tiger 1200 Desert Edition 2026 ?

La Tiger 1200 Desert Edition 2026 développe une puissance de 150 chevaux

Quel est le couple moteur de la Tiger 1200 Desert Edition 2026 ?

Le couple maximal de la Tiger 1200 Desert Edition 2026 s'élève à 13,25 mkg (130 Nm) à 7 000 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la Tiger 1200 Desert Edition 2026 ?

La Tiger 1200 Desert Edition 2026 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 230 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la Tiger 1200 Desert Edition 2026 ?

La Tiger 1200 Desert Edition 2026 affiche un poids tous pleins faits de 251 kg.

Quelle est la consommation de carburant de la Tiger 1200 Desert Edition 2026 ?

La consommation moyenne est estimée à 5,10 l/100km selon le cycle WMTC.

Quelle est la hauteur de selle de la Tiger 1200 Desert Edition 2026 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la Tiger 1200 Desert Edition 2026 propose une hauteur de selle minimale de 875 mm. Le réglage intégré permet d'ajuster la position de conduite selon vos besoins.

Quel est le prix de la Tiger 1200 Desert Edition 2026 ?

Le prix de la Tiger 1200 Desert Edition 2026 est de £ 17 995 au Royaume-uni. Elle est affichée à 21 995 € en France, en Belgique, à 22 995 € en Italie, en Suisse, aux Etats-Unis et à 25 995 C$ au Canada.

Quel permis faut-il pour conduire la Tiger 1200 Desert Edition 2026 ?

Pour piloter la Tiger 1200 Desert Edition 2026, vous devez être titulaire du A.

Quels sont les coloris disponibles pour la Tiger 1200 Desert Edition 2026 ?

Pour le millésime 2026, la Tiger 1200 Desert Edition est proposée en plusieurs coloris : blanc et jaune / noir.