Motoplanete

Yamaha700 Ténéré Rally 2022

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Retrouver la trace

Trail

La version Rally de la 700 Ténéré est de retour. Présenté comme un pack additionnel en 2019, le terme synonyme de randonnées épiques (ou moins) devient plus conséquent depuis 2020. La moto s’affirme en profitant d’un coloris spécifique, puis prend un équipement quasiment similaire à celui de la première version. Du plumage à la hauteur du ramage?

Avec cette bécane, Yamaha est revenu à l’esprit du trail, avec la joie d’arpenter l’asphalte ou les cailloux sans se poser des questions. En mode Rally, on y croit davantage. L’équipement y engage, les présentations ne sont point timides.

La livrée Rally éclipse complètement le couleurs modernes ou néo-rétros pour ressortir avec fierté le SpeedBlock rouge et blanc synonyme du sport chez Yamaha. Cette version sous-entend du pilotage et désire un cavalier plein de dynamisme. Elle en profite pour se rappeler la première XT 600 ayant participé au Paris-Dakar, en 1983 et sous les mêmes couleurs.

Point de surenchère mécanique ici mais l’excellent twin CP2 issu des MT-07. Il montrera un peu plus de grogne avec le silencieux Akrapovic que Yam lui adjoint. Sonorité plus plaisante accompagnera gain en performances. L’appendice allège la charge de 1,6 kilos, permet jusqu’à 1,7 kW de plus dans la courbe de puissance et renforce aussi le couple avec un petit 2,8 Nm supplémentaire.

Yamaha 700 Ténéré Rally 2022 L’assise joue un rôle important en off-road. Il y a donc ici une selle spécifique, plus plate et plus haute de 20 mm pour mieux dominer la conduite, passer plus facilement de la position assise à debout. Des pads de protection installés au niveau des cuisses viennent améliorer l’exercice de conduite; on contrôle plus quand ça dérape moins contre les genoux.
Mais avec une hauteur de selle de 895 mm, les petits gabarits devront fournir quelques efforts à l’embarquement et aux arrêts.

Les clignos à LEDs donnent une petite touche fun supplémentaire. On sera davantage quiet du quotidien aventurier avec des poignées TT donnant plus de grip aux mains, et les efforts de protection que la Ténéré 700 Rally embarque. Un sabot bien plus costaud, de plus fort gabarit et de 4 mm d’épaisseur prend place sous le moteur. Le radiateur est protégé avec une grille en alu tandis que la chaine est casquée d’un carter (en alu aussi) découpé au laser.
Certains trouveront qu’un arceau tubulaire sécurisant les flancs aurait été de bon aloi: d’autres penseront que le sabot fera suffisamment l’office.

La Yamaha Ténéré 700 Rally débarquepour un tarif quand même salé. Près de 12 000 balles le trail de moyenne cylindrée! Ce n’est plus le temps où un XT valait moins cher qu’un CB 500. Mais les prétentions ne sont plus les mêmes.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Coloris nostalgique
  • Garde au sol
  • Un caractère un peu plus sportif
  • Véritable trail off-road

Lesmoins

  • Peu d'avantage client
  • Regard étrange

Tarifs

12 199
Prix neuf
Financer votre moto

Assurez votreYamaha 700 Ténéré Rally 2022

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Calculez le coût de l'assurance Testez le tarif du specialiste assurance moto

Avis

sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha 700 Ténéré Rally 2022
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau en tubes d'acier
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 895 mm
  • Longueur : 2 370 mm
  • Largeur : 905 mm
  • Hauteur : 1 455 mm
  • Empattement : 1 595 mm
  • Poids en ordre de marche : 202 kg
  • Assistance au freinage : ABS déconnectable
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 210 mm
  • 2 disques Ø 282 mm, étriers 2 pistons
  • Roue AV : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
Yamaha 700 Ténéré Rally 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports , manuelle
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 200 mm
  • 1 disque Ø 245 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 150 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 689 cc (80 x 68.6 mm)
  • 76 ch à 9 000 tr/min
  • 7,20 mkg à 6 500 tr/min
  • Compression : 11.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2019

Agrandir ou voir la fiche de la 700 Ténéré Rally 2019 Agrandir ou voir la fiche de la 700 Ténéré Rally 2019 Agrandir ou voir la fiche de la 700 Ténéré Rally 2019

2020

Agrandir ou voir la fiche de la 700 Ténéré Rally 2020

2021

Agrandir ou voir la fiche de la 700 Ténéré Rally 2021

2022

Agrandir ou voir la fiche de la 700 Ténéré Rally 2022

Comparer

Comparer la 700 Ténéré Rally face à ses concurrentes

Accélération

Yamaha 700 Ténéré Rally 2022 Non communiqué
BMW F 850 GS 2022 : 3,80 s
Aprilia Tuareg 660 2022 Non communiqué
Morini 650 X-Cape 2021 Non communiqué
KTM 890 Adventure 2022 Non communiqué

Consommation

Yamaha 700 Ténéré Rally 2022 : 4,30 l/100km
BMW F 850 GS 2022 : 4,10 l/100km
Aprilia Tuareg 660 2022 : 4 l/100km
Morini 650 X-Cape 2021 Non communiqué
KTM 890 Adventure 2022 : 4,50 l/100km

Autonomie

Yamaha 700 Ténéré Rally 2022 : 372 km
BMW F 850 GS 2022 : 366 km
Aprilia Tuareg 660 2022 : 450 km
Morini 650 X-Cape 2021 Non communiqué
KTM 890 Adventure 2022 : 444 km

Couple

Yamaha 700 Ténéré Rally 2022 : 7,20 mkg
BMW F 850 GS 2022 : 9,40 mkg
Aprilia Tuareg 660 2022 : 7,13 mkg
Morini 650 X-Cape 2021 : 5,80 mkg
KTM 890 Adventure 2022 : 10,20 mkg

Puissance

Yamaha 700 Ténéré Rally 2022 : 76 ch
BMW F 850 GS 2022 : 95 ch
Aprilia Tuareg 660 2022 : 80 ch
Morini 650 X-Cape 2021 : 60 ch
KTM 890 Adventure 2022 : 105 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha 700 Ténéré Rally 2022 Non communiqué
BMW F 850 GS 2022 Non communiqué
Aprilia Tuareg 660 2022 : 2,34 kg/ch
Morini 650 X-Cape 2021 : 3,55 kg/ch
KTM 890 Adventure 2022 : 1,87 kg/ch

Vitesse

Yamaha 700 Ténéré Rally 2022 : 200 km/h
BMW F 850 GS 2022 : 200 km/h
Aprilia Tuareg 660 2022 : 180 km/h
Morini 650 X-Cape 2021 : 175 km/h
KTM 890 Adventure 2022 : 200 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (1)

enfin une moto ludique et belle !!

franck66 Modèle 2020
je n'hésiterais pas une seconde mon quotidien moto avec cette 700 ténéré, poids plume, agile, moyenne cylindrée, bien équipé, et surtout ça reste une moto polyvalente hâtes d'essayer ! cordialement Répondre à franck66
Voir plus de commentaires
Déposez votre avis sur la Yamaha 700 Ténéré Rally 2022
Notez cette moto :

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire Motoblouz, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.

Actus