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Kawasaki650 VULCAN S Special Edition 2019

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Custom de teenagers

Custom

Transformer la 650 ER-6 en custom, il fallait y penser et surtout il fallait oser le faire. Le milieu est blindé de classicisme et regarde d'un œil étrange ce genre de création. Sauf que l'engin a sa bonne petite bouille et de sérieux arguments pour plaire. Un bicylindre marrant et réputé, une assise basse, un châssis sain, une facilité d'accès qui réjouira les novices et un tarif correct. Ca, c'est le 650 Vulcan S de série. Comme bien des modèles chez Kawa, ce custom a droit à une déclinaison particulière. Ainsi soit le Vulcan S Special Edition.

Ne vous précipitez pas sur la fiche technique. Ici, c'est juste une question de style. Le Special Edition a délaissé son manteau de lave orange du millésime précédent pour un vert mat plus sobre, nappant le réservoir, les écopes de radiateur et les garde-boues. Le coté fun est renforcé par des bandes sombres disséminées de part et d'autre de la machine. On regrette que le ressort coloré d'autrefois ne soit pas de retour... L'amorto se permettait un clin d'oeil impertinent bien pensé.

Pour aller un peu plus loin dans la customisation de série, on peut également opter pour la version Café. Les différences se profilent par l'ajout d'un petit saute-vent du plus bel effet.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Custom fun en design
  • Twin pétillant de l'ER-6
  • Custom d'accès

Lesmoins

  • Couple modeste
  • Compteur trop roadster

Tarifs

7 849
Prix neuf
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Tarif équivalent à 6,52 x le SMIC de 2019

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Kawasaki 650 VULCAN S Special Edition 2019
  • Chassis
  • Cadre : Périmétrique en tubes d'acier
  • Réservoir : 14 litres
  • Hauteur de selle : 705 mm
  • Longueur : 2 310 mm
  • Largeur : 880 mm
  • Hauteur : 1 100 mm
  • Empattement : 1 575 mm
  • Poids à sec : 229 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.25 bars
Kawasaki 650 VULCAN S Special Edition 2019 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur latéral, déb : 80 mm
  • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 160 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 38 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 649 cc (83 x 60 mm)
  • 61 ch à 7 500 tr/min
  • 6,40 mkg à 6 600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,75 kg/ch
  • Compression : 10.8 : 1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2016

Agrandir ou voir la fiche de la 650 VULCAN S Special Edition 2016

2017

Agrandir ou voir la fiche de la 650 VULCAN S Special Edition 2017

2018

Agrandir ou voir la fiche de la 650 VULCAN S Special Edition 2018

2019

Agrandir ou voir la fiche de la 650 VULCAN S Special Edition 2019

Comparer

Comparer la 650 VULCAN S Special Edition face à ses concurrentes

Consommation

Kawasaki 650 VULCAN S Special Edition 2019 Non communiqué
Harley-Davidson XG 750 STREET 2019 : 4,80 l/100km
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2019 : 4,80 l/100km
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2019 Non communiqué
Triumph 900 Street Cup 2019 : 3,70 l/100km
Honda CMX 500 Rebel 2019 Non communiqué
Moto-Guzzi 750 V7 III Milano 2019 Non communiqué

Autonomie

Kawasaki 650 VULCAN S Special Edition 2019 Non communiqué
Harley-Davidson XG 750 STREET 2019 : 273 km
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2019 : 260 km
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2019 Non communiqué
Triumph 900 Street Cup 2019 : 324 km
Honda CMX 500 Rebel 2019 Non communiqué
Moto-Guzzi 750 V7 III Milano 2019 Non communiqué

Couple

Kawasaki 650 VULCAN S Special Edition 2019 : 6,40 mkg
Harley-Davidson XG 750 STREET 2019 : 6,10 mkg
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2019 : 7,50 mkg
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2019 : 8,10 mkg
Triumph 900 Street Cup 2019 : 8,20 mkg
Honda CMX 500 Rebel 2019 : 4,60 mkg
Moto-Guzzi 750 V7 III Milano 2019 : 6,20 mkg

Puissance

Kawasaki 650 VULCAN S Special Edition 2019 : 61 ch
Harley-Davidson XG 750 STREET 2019 : 58 ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2019 : 52 ch
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2019 : 52 ch
Triumph 900 Street Cup 2019 : 55 ch
Honda CMX 500 Rebel 2019 : 46 ch
Moto-Guzzi 750 V7 III Milano 2019 : 52 ch

rapport Poids / Puissance

Kawasaki 650 VULCAN S Special Edition 2019 : 3,75 kg/ch
Harley-Davidson XG 750 STREET 2019 : 3,84 kg/ch
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2019 : 4,75 kg/ch
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2019 Non communiqué
Triumph 900 Street Cup 2019 : 3,64 kg/ch
Honda CMX 500 Rebel 2019 Non communiqué
Moto-Guzzi 750 V7 III Milano 2019 : 3,63 kg/ch

Vitesse

Kawasaki 650 VULCAN S Special Edition 2019 : 180 km/h
Harley-Davidson XG 750 STREET 2019 : 150 km/h
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2019 : 160 km/h
Yamaha XV 950 R (Bolt) 2019 : 170 km/h
Triumph 900 Street Cup 2019 : 180 km/h
Honda CMX 500 Rebel 2019 : 170 km/h
Moto-Guzzi 750 V7 III Milano 2019 : 160 km/h
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