Fiche moto KTM990 Adventure 2009 Croire en l'horizon

présentation de la 990 Adventure 2009

Le temps des grandes aventures s’est-il éteint ? Où va le monde si les épopées s’éclipsent. Même le Paris-Dakar ne se reconnait plus : il partait de la ville-lumière pour s’endormir sur le lac rose… Demain, il traversera l’Amérique du Sud. Même les trails s’y perdent, délaissés à l’excès, renvoyés dans les ornières par la loi des street-fighters et le pouvoir des hypersports. L’aventure ne serait-elle plus qu’un rêve ?

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Ce n’est pas ce que croit KTM, ni Yamaha d’ailleurs. Alors que le constructeur japonais défend encore le parfum du sable chaud avec sa récente XTZ 660 Ténéré, la marque autrichienne renforce encore ses positions dans la conquête des dunes. Son arme : l’Adventure ; revue et améliorée pour 2009. Corrections ou améliorations ? Juste de quoi faire d’elle la reine des baroudeuses, avec l’objectif de faire des pieds de nez à la BMW R 1200 GS quand il s’agira de gambader entre les gués, la boue et les caillasses.

Nouvelles déco, fines retouches stylistiques, tableau de bord revu, ces petits plus sont appréciables. Mais moins évocateurs que l’amélioration mécanique. Une nouvelle cartographie et un nouveau vilebrequin sont installés pour assouplir le moteur, calmer les vibrations, et hausser la patate disponible. La 990 Adventure offre à présent 106 bourrins ( + 8 ch) et une cuillère de couple supplémentaire. La maintenance du LC8 est également améliorée. L’ABS est toujours de la partie, débrayable pour les escapades hors bitume.

On notera la disparition de la version S… qui laisse la place à une version R. Coloris spécifique, suspensions rehaussées, et 117 chevaux à la clé. De quoi voir venir plus vite que prévu l’horizon.

M.B - Photos constructeur

Publié le 03/06/2020 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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à retenir

KTM 990 Adventure (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

• Capacité routière et TT
• Twin vivant et pechu
• Image Dakar

Les points faibles

• Hauteur de selle
• Traits anguleux

Tarifs

	Version de base
France	12 590 € *

^* Tarif équivalent à 12,06 x le SMIC français de 2009

Le tarif de la KTM 990 Adventure 2009 a baissé de 160 € par rapport au précédent modèle

Assurance

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Avis des motards

sur 6 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 2009 2010 2011 2012

Remplace la 990 Adventure 2008

990 Adventure 2008

Performances

• Vitesse max : environ 200 km/h

Histoire

Évolution : de 2003 à 2026

Voir son histoire, la progression au fil des années Le touring transpire la Super Adventure chez KTM

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Occasions

990 ADVENTURE 2009

7990€

Découvrez des occasions en or pour les passionnés de deux-roues !

Concurrentes

Honda VARADERO XL 1000 V 2009

BMW R 1200 GS 2009

Triumph 1050 Tiger 2009

Moto-Guzzi STELVIO 1200 4V 2009

Morini GRANPASSO 1200 2009

Benelli 1130 TRE-K 2009

Retrouvez d'autres Trail de 2009

Avis des motards Déposer un avis - 6 avis

Fred Modèle 2012

J'ai cette moto depuis 5 ans et je l'adore toujours autant.
Je fais beaucoup de offroad engagé et si on a un peu de technique l'enduro, c'est incroyable de voir où on arrive a passer.
Je croise régulièrement des bécanes d'enduro au fond des bois et les types hallucient.
On peut faire des sauts sympas sur les bosses sans que ça talonne mais il faut démonter ou attacher la béquille centrale qui a envie de se déplier toute seule a l'atterrissage.

Le top, c'est qu'avec la même bécane, on peut également partir en balade avec les copains sur les routes et que grâce au moteur et a une partie cycle très sympa, on est pas ridicule sur les nationales et départementales.
On peut également faire de l'autoroute car on est très bien protégé.
La seule limite que je lui trouve, c'est a vitesse soutenue où a partir de 170 180, elle devient imprécise et a tendance à gigoter de l'arrière.
(C'est peut-être dû à mes pneus des tkc80 qui sont plutôt orienté pour rouler en tout terrain.) 25/08/2025 20:55 Note : 5/5 Répondre à Fred

unique

Xav990 Modèle 2010

c'est une moto pas comme les autres. Elle est capable de tout faire mais sur les grand espace, ... les villes n'est pas faite pour elle et il faut être à son écoute. le LC8 est exigent en entretien face au japonaise.
ca mange un peu d'huile et aime bien le carburant, mon quel moteur et quel parti cycle. elle m'a fait rêvé depuis sa sortie, elle est mienne depuis 2 ans, et j'ai trouvé ma moto. 25/05/2021 00:49 Note : 4/5 Répondre à Xav990

Alain Modèle 2010

Très bonne moto 17/02/2020 23:16 Note : 5/5 Répondre à Alain

Possibilitée de selle plus basse

boulon Modèle 2012

Quelqu'un peux me dire si sur la 990 il y a moyen d'avoir une selle plus basse ? Vu que pas de possibilitée de la baisser autrement
25/05/2015 18:25 Note : 5/5 Répondre à boulon

Secco

Bonjour,il y a moyen de faire une sellerie plus basse chez topsellerie.com
Vous envoyez la selle par la poste apres avoir choisi le modèle en ligne;je suis bas sur pattes 1m63. Il y a moyen aussi de baisser au niveau de l\'amortisseur en changeant les deux pièces plates de fixation. (J\'ai une suzu bandit 1250.) 03/06/2015 21:22 Note : 3/5 Participer à la conversation

Olivier Modèle 2012

C\'est une moto polyvalente,performante,seul petit défaut quelques problèmes avec le sélecteur de vitesse qui a cadencés un peu élevé engendre des faux points mort ou on a un peut de mal à passé une vitesse sans que la boîte craque légèrement,même après réglage du sélecteur,petits conseils,échange de la poignée de gaz,enlevés les papillons à l\'admission et remplacement des silencieux qui a l\'origine font 18 kg par des silencieux Akra 5 kg et pour finir une grille de radiateur pour l\'été,elle a tendance à chauffe,sa reste une moto fabuleuse c\'est ma 3ème adventure,après une série de 32 motos,bonne route à vous tous restons prudents. 28/12/2012 13:40 Note : 5/5 Répondre à Olivier

schlinqueu Modèle 2012

moto d\'exeption, moto exeptionelle, surement! au meme titre que sa gamme. c\'est grace a un 500c4 que ma femme et moi sommes encore en vie. 09/08/2012 19:02 Note : 5/5 Répondre à schlinqueu

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 990 Adventure 2009

Quelle est la puissance de la 990 Adventure 2009 ?

La 990 Adventure 2009 développe une puissance de 106 chevaux

Quel est le couple moteur de la 990 Adventure 2009 ?

Le couple maximal de la 990 Adventure 2009 s'élève à 10 mkg à 6 750 tr/min.

Quel est la vitesse maximale de la 990 Adventure 2009 ?

La 990 Adventure 2009 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 200 km/h sur circuit.

Quel est le poids de la 990 Adventure 2009 ?

La 990 Adventure 2009 affiche un poids à sec de 209 kg.

Quelle est la hauteur de selle de la 990 Adventure 2009 ?

Pour garantir une bonne accessibilité, la 990 Adventure 2009 propose une hauteur de selle minimale de 860 mm.

Quel est le prix de la 990 Adventure 2009 ?

Le prix de la 990 Adventure 2009 est de 12 590 € en France

Quel permis faut-il pour conduire la 990 Adventure 2009 ?

Pour piloter la 990 Adventure 2009, vous devez être titulaire du A.