Fiche moto KTM990 Adventure 2009 Croire en l'horizon


présentation de la 990 Adventure 2009
Le temps des grandes aventures s’est-il éteint ? Où va le monde si les épopées s’éclipsent. Même le Paris-Dakar ne se reconnait plus : il partait de la ville-lumière pour s’endormir sur le lac rose… Demain, il traversera l’Amérique du Sud. Même les trails s’y perdent, délaissés à l’excès, renvoyés dans les ornières par la loi des street-fighters et le pouvoir des hypersports. L’aventure ne serait-elle plus qu’un rêve ?
Ce n’est pas ce que croit KTM, ni Yamaha d’ailleurs. Alors que le constructeur japonais défend encore le parfum du sable chaud avec sa récente XTZ 660 Ténéré, la marque autrichienne renforce encore ses positions dans la conquête des dunes. Son arme : l’Adventure ; revue et améliorée pour 2009. Corrections ou améliorations ? Juste de quoi faire d’elle la reine des baroudeuses, avec l’objectif de faire des pieds de nez à la BMW R 1200 GS quand il s’agira de gambader entre les gués, la boue et les caillasses.
Nouvelles déco, fines retouches stylistiques, tableau de bord revu, ces petits plus sont appréciables. Mais moins évocateurs que l’amélioration mécanique. Une nouvelle cartographie et un nouveau vilebrequin sont installés pour assouplir le moteur, calmer les vibrations, et hausser la patate disponible. La 990 Adventure offre à présent 106 bourrins ( + 8 ch) et une cuillère de couple supplémentaire. La maintenance du LC8 est également améliorée. L’ABS est toujours de la partie, débrayable pour les escapades hors bitume.
à retenir
KTM 990 Adventure (2009) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Capacité routière et TT
- Twin vivant et pechu
- Image Dakar
Les points faibles
- Hauteur de selle
- Traits anguleux
Tarifs
Version de base | |
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12 590 €
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Performances
- Vitesse max : environ 200 km/h
Histoire

Fiche technique KTM 990 Adventure 2009
- Châssis
- Cadre : treillis tubulaire an chrome-molybdène
- Réservoir : 19,50 litres
- Hauteur de selle : 860 mm
- Empattement : 1 570 mm
- Poids à sec : 209 kg
- Train avant
- fourche téléscopique Ø 48 mm, déb : 210 mm
- Freinage 2 disques Brembo Ø 300 mm
- Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.4 bars
- Transmission
- boîte à rapports 6 vitesses, commande par
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- mono-amortisseur, déb : 210 mm
- Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 150 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
- Pression : 2.6 bars
- Moteur
- Bicylindre en V à 75° , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 4 soupapes par cylindre
- 999 cc (Alésage * course: 101 x 62.4 mm)
- 106 ch à 8 250 tr/min
- 10 mkg à 6 750 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.97 kg/ch
- Rapport poids / couple : 20.9 kg/mkg
- Compression : 11.5:1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS de série
Avis des motards Déposer un avis - 5 avis
ca mange un peu d'huile et aime bien le carburant, mon quel moteur et quel parti cycle. elle m'a fait rêvé depuis sa sortie, elle est mienne depuis 2 ans, et j'ai trouvé ma moto. Note : 4/5 Répondre à Xav990
Note : 5/5 Répondre à boulon
Vous envoyez la selle par la poste apres avoir choisi le modèle en ligne;je suis bas sur pattes 1m63. Il y a moyen aussi de baisser au niveau de l\'amortisseur en changeant les deux pièces plates de fixation. (J\'ai une suzu bandit 1250.) Note : 3/5 Participer à la conversation