Fiche moto Moto-GuzziV 85 TT Travel 2020 Oiseau d'augure
Il est sympa le V85 TT. Une bonne bouille rétro, un peu de douceur italienne, pas trop de puissance, une débauche technologique mesurée, un prix qui cogne pas trop. Du coup, il revient un peu vers le trail quand la concurrence a basculé dans le SUV premium et abondant.
En devenant Travel, il songe comme tant d’autres à partir loin, à permettre à son cavalier d’emporter les vivres, à ne songer aux pauses que quand tombe la nuit ou les paupières. Profitant de son propre coloris aux tons sablés, le trail Guzzi prend des hanches, du front et du baroud. Qu’en est-il concrètement?
Si on fait de la route longtemps, faut prévoir de soulager la pression sur le pilote. Ca, c’est le boulot de la bulle haute, 60% plus grande que l’origine. Le paquetage sera casé dans les valises latérales en plastique, surmontées de quelques touches d’alu. Celle de gauche se fait manger par l’échappement; elle offre donc moins de volume que sa sœur, soit 27,5 litres. A droite, on peut encastrer 37 litres, ce qui fait un poil plus qu’un casque intégral. Prise de tête minimum avec la clé, c’est la même que pour le contact. L’encombrement en largeur de la V85 TT passe à 928 mm dans cette version Travel.
Sont inclus également une paire de projecteurs additionnels à LEDs, des poignées chauffantes, et la plate-forme multimédia maison MIA, avec appairage du smartphone. Manque juste la selle confort.
Ces éléments alourdissent la moto de 13 kilos.
Donc, pas de réservoir de plus grande capacité, de suspensions modifiées, d’habillage élargi ou de protections moteur. La V85 TT Travel conserve un bidon de 23 litres. De quoi alimenter le twin de 80 chevaux pendant 3 ou 400 km. Son 8 et demi délivre jusqu’à 8,2 mkg de couple. Outre le charme de sa mécanique, la firme de Mandello met en avant la présence d’un cardan. C’est vrai qu’une minorité de trails bénéficient de ce type de transmission. Et dans sa tranche de cylindrée, il est le seul.
Outre le multimédia, la machine tient dans son électronique 3 Modes de conduite (Route – Pluie – Tout-Terrain), un contrôle de traction, l’ABS, un régulateur de vitesse et un écran TFT de 4,3 pouces
L’équipement en plus justifie la hausse tarifaire. Ni coup de fusil ni arnaque mais la bonne dose. Cette Travel peut tranquillement poursuivre la route qu’arpente la V 85 TT. Le public ne s’y est pas trompé.
M.B - Photos constructeur
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2020
2021
2022
2023
Je suis pressé de la réessayer en duo cette fois car madame a son mot à dire sur le confort !!
votre avis m'intéresse sur les point cités. Note : 5/5 Répondre à VALACKI
Que penses-tu par rapport a la vstrom ?
J’ai beaucoup aimé la vstrom 650 mais je suis partagé maintenant avec la Guzzi qui me fait de l’œil.
Amitié Note : 5/5 Participer à la conversation
Que du bonheur au pilotage simple, facile et très plaisant.
Vite les 1500 Km du rodage terminés ! Note : 4/5 Répondre à Junior
Que quelques centaines de bornes faites depuis sa réception (samedi dernier) et déjà un fort attachement à cette moto simple, vivante, et cependant tout à fait moderne ... Note : 4/5 Répondre à LeMans238
Elle est très agréable.
Je vais la réessayer sur un essai de 3h.
Pierrot Note : 4/5 Participer à la conversation
Que du bonheur cette bécane.
Je viens de la commander hier matin.
Vivement la réception.
Pierrot Note : 5/5 Participer à la conversation