Motoplanete

Fiche moto Norton961 Commando Sport 2012 Manchzeck est dans la rue

Roadster

Cela fait un gros nombre de... Non, plus tard. Revenons au début : regardez-la encore, en plus grand, zoomez dessus (clic sur l’image). Elle est magnifique ! Contemplez la, plus longtemps, plus intensément. Ne jetez pas un coup d’oeil ; laissez l’oeil être captivé !

Bon, j’en étais où ? Ah oui... Cela fait un gros nombre d’années que Norton envisage son retour. 35 ans que la Commando ne vombrissait plus à la sortie de l'usine. Pour son retour, la forme et le fond se font avec le superbe roadster « vintage » 961 Commando SE... en série limitée, cher, avec du carbone et du Öhlins, et surtout un nom légendaire (la Manx, ça vous dit quelques chose ?!?).

Maintenant que la marque anglaise est revenue sur le marché, dans la niche très sympathique des « classiques », il est temps de se constituer une gamme. La première pierre ayant été posée avec la résurrection de la Commando, Norton en décline maintenant sa version grand public. Voici donc la 961 Commando Sport. Très proche de la SE, elle s’en distingue toutefois par quelques éléments moins nobles. Fini les pièces en carbone. En revanche, les superbes suspensions Öhlins demeurent. Qu’il est rare et quelque part fascinant d’admirer l’aspect classique de ses suspats (fourche standard, double combiné amortisseur arrière) pourtant doté de performances et technologie très actuelles. Des éléments de choix, modernes, prestigieux, dont le dessin est en parfaite adéquation avec la silhouette authentique de ce roadster.

Norton 961 Commando Sport 2012 - 1Norton 961 Commando Sport 2012 - 1
Norton 961 Commando Sport 2012 - 2Norton 961 Commando Sport 2012 - 2Norton 961 Commando Sport 2012 - 3Norton 961 Commando Sport 2012 - 3Norton 961 Commando Sport 2012 - 4Norton 961 Commando Sport 2012 - 4Norton 961 Commando Sport 2012 - 5Norton 961 Commando Sport 2012 - 5Norton 961 Commando Sport 2012 - 6Norton 961 Commando Sport 2012 - 6

C’est en Italie que Norton est allé chercher son freinage. Pas de radial pour les étriers mais du Brembo à 4 pistons « gold line edition » et des disques de 320 mm. Ne serait-ce pas un peu trop pour stopper cette machine ? La 961 Commando est loin de claquer les chronos d’une hypersports. Mais pour un engin de + de 16 000 euros, on est en droit d’attendre des périphériques de qualité. En témoignent ses magnifiques jantes à rayons chromés.

Et puis, il y a ce moteur. Sentez-vous cette passion qui palpite derrière ce carter en forme de coeur ? Sous ces ailettes de refroidissement se cache un twin au son enivrant. Ses 80 chevaux ne sont pas les plus importants ; le nom, la silhouette, l’existence de cette moto le sont bien plus. Depuis la Triumph Bonneville en passant par la Thruxton pour arriver à cette Commando, on se dit que les belles anglaises sont de retour.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Esthétique
  • Bruit du moteur
  • La Commando est de retour
  • Equipement Öhlins

Lesmoins

  • Pas donné la meule
  • Passager s'abstenir

Tarifs

France 16 690 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 15,08 x le SMIC français de 2012
Le tarif de la Norton 961 Commando Sport 2012 a augmenté de 1700€ par rapport au précédent modèle
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 6 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Norton 961 Commando Sport 2012
  • Châssis
  • Cadre : Tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 813 mm
  • Empattement : 1 420 mm
  • Poids à sec : 188 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Öhlins Ø 43 mm, déb : 115 mm
  • Freinage 2 disques Brembo Ø 320 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.35 bars
Norton 961 Commando Sport 2012 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux Öhlins, déb : 100 mm
  • Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.6 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection Ø 35 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 961 cc (Alésage * course: 88 x 79 mm)
  • 80 ch à 6 500 tr/min
  • 9,20 mkg à 5 200 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2.35 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 20.43 kg/mkg
  • Compression : 10.1 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Comparer

Comparer la 961 Commando Sport face à ses concurrentes

Prix

Norton 961 Commando Sport 2012 : 16690 €
Yamaha XJR 1300 2012 : 10499 €
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 8799 €
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 9740 €
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2012 : 9299 €

Consommation

Norton 961 Commando Sport 2012 Non communiqué
Yamaha XJR 1300 2012 Non communiqué
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 5,50 l/100km
Triumph 900 THRUXTON 2012 Non communiqué
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2012 Non communiqué

Autonomie

Norton 961 Commando Sport 2012 Non communiqué
Yamaha XJR 1300 2012 Non communiqué
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 255 km
Triumph 900 THRUXTON 2012 Non communiqué
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2012 Non communiqué

Couple

Norton 961 Commando Sport 2012 : 9.2 mkg
Yamaha XJR 1300 2012 : 11.1 mkg
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 6.4 mkg
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 6.9 mkg
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2012 : 6.2 mkg

Puissance

Norton 961 Commando Sport 2012 : 80 ch
Yamaha XJR 1300 2012 : 98 ch
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 48 ch
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 69 ch
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2012 : 51 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Norton 961 Commando Sport 2012 : 2.35 kg/ch
Yamaha XJR 1300 2012 : 2.27 kg/ch
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 4.24 kg/ch *
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 2.97 kg/ch
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2012 : 3.57 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Norton 961 Commando Sport 2012 : 20.43 kg/mkg
Yamaha XJR 1300 2012 : 20 kg/mkg
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 31.79 kg/mkg *
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 29.71 kg/mkg
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2012 : 29.35 kg/mkg

Vitesse

Norton 961 Commando Sport 2012 : 200 km/h
Yamaha XJR 1300 2012 : 220 km/h
Kawasaki W 800 Edition Speciale 2012 : 180 km/h
Triumph 900 THRUXTON 2012 : 190 km/h
Moto-Guzzi 750 V7 RACER 2012 : 170 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (6)

français Indtrumphmarc Modèle 2016
Moto extraordinaire, moteur, comportement routier ,le top du roadster avec une ligne magnifique.
Propriétaire depuis 6 mois d'un modèle 2016 et fait 4000km depuis, aucun souci,les améliorations y sont pour quelque chose... Cette moto correspond à mon utilisation quotidienne et j'espère la garder très longtemps.Elle fait tourner la tête partout où je passe et les commentaires des curieux sont élogieux... normal pour une si belle bécane...
Note : 5/5
français MGD 83 Modèle 2016
Très belle moto,un peu cher pour le prix en France.Est elle disponible et ou dans le sud de la France (région-Toulon )
Note : 5/5
français winston850mk3 Modèle 2015
changer cette \"robe\" amerloque en roadster à l\'ancienne (j\'ai vu des dessins) http://www.motorcyclespecs.co.za/Oberdan Bezzi/Nonton Commando 961 Classic Concept.jpg et elle sera nettement plus belle. Note : 2/5
français sergeair Modèle 2013
ça calme un peu les ardeurs...
Sinon, la Norton est superbe!!!
Note : 1/5
français Modèle 2012
trop cher par rapport a ce qui se fait ailleurs Note : 4/5
français FLOX THE GLOCK Modèle 2013
!!!!! J\'ADORE !!! Vivement que je puisse acheter ce petit bijou !!! Note : 5/5
français samouche
esthétiquement et au niveau finitions, rien à redire.
ça, c\'est le top.
Pour le \"bof\", 11 mois d\'attente, panne après 400 miles ( 3 mois d\'attente ), deuxième panne après 800 miles ( 1 mois d\'attente ). Je la récupère et... fais 10 mètres avant la troisième panne. L\'importateur intervient, me certifie que la moto est nickel. Je fais 3 sorties en une semaine et...quatrième panne.
Résumé : commandée en décembre 2011 je la reçois en novembre 2012. Pile avant l\'hivers. Depuis, sur un an elle a été immobilisée pour panne pendant 6 mois. J\'ai demandé un échange standard puis le remboursement. Réponse de Norton uk un mois et demi plus tard, \" nous allons vous proposer un plan\". Nous sommes le 26 octobre, 2 ans après ma commande et j\'attend la proposition. Ma moto a roulé (mal) à peu près deux mois.
Un conseil, si vous voulez une Norton armez-vous de patience et prenez toutes les garanties ( délais de livraison notés sur le bon de commande, gardez et archivez tous les mails et n\'attendez pas trop longtemps avant de réagir si vous avez un problème ).
Ceci dit, quand elle roule c\'est du pur bonheur.
Note : 5/5
français Le Marouf
Pour Samouche:
Quel est la nature des pannes dont vous parlez?
Le problème est il enfin résolu?
Merci
Note : 4/5
Déposez votre avis sur la Norton 961 Commando Sport 2012

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus