Fiche moto Norton961 Commando Sport MK II 2018 Manchzeck 2, en progression

La Norton 961 Commando Sport s'attribue la particule Mark II. Un paraphe symbolisant l'évolution de cette envoutante moto anglaise. Sans changer ses fondamentaux, la Commando fait des efforts sur la qualité et présente de fines améliorations. Chacun retrouvera tout ce qui fait le charme de cette machine avec la satisfaction de progrès notables sur la finition, une boite de vitesses revue avec de nouveaux engrenages coniques, un vilebrequin remanié, un nouveau traitement Nikasil pour les cylindres, ainsi qu'un nouveau procédé de surface pour les carters.

Fondamentaux :

Revenons au début : regardez-la encore, en plus grand, zoomez dessus (clic sur l’image). Elle est magnifique ! Contemplez la, plus longtemps, plus intensément. Ne jetez pas un coup d’oeil ; laissez l’oeil être captivé !

Après que la marque anglaise soit revenue sur le marché, dans la niche très sympathique des "classiques", il était temps de se constituer une gamme. La première pierre ayant été posée avec la résurrection de la Commando, Norton en décline maintenant sa version grand public. Voici donc la 961 Commando Sport. Très proche de la SE, elle s’en distingue toutefois par quelques éléments moins nobles. Fini les pièces en carbone. En revanche, les superbes suspensions Öhlins demeurent. Qu’il est rare et quelque part fascinant d’admirer l’aspect classique de ses suspats (fourche standard, double combiné amortisseur arrière) pourtant doté de performances et technologie très actuelles. Des éléments de choix, modernes, prestigieux, dont le dessin est en parfaite adéquation avec la silhouette authentique de ce roadster.

C’est en Italie que Norton est allé chercher son freinage. Pas de radial pour les étriers mais du Brembo à 4 pistons, monoblocs depuis la MK II, et des disques de 320 mm. Ne serait-ce pas un peu trop pour stopper cette machine ? La 961 Commando est loin de claquer les chronos d’une hypersports. Mais pour un engin de presque 20 000 euros, on est en droit d’attendre des périphériques de qualité. En témoignent ses magnifiques jantes à rayons chromés.

Et puis, il y a ce moteur. Sentez-vous cette passion qui palpite derrière ce carter en forme de coeur ? Sous ces ailettes de refroidissement se cache un twin au son enivrant. Ses 80 chevaux ne sont pas les plus importants ; le nom, la silhouette, l’existence de cette moto le sont bien plus. Depuis la Triumph Bonneville en passant par la Thruxton pour arriver à cette Commando, on se dit que les belles anglaises sont de retour.

M.B - Photos constructeur