présentation de la 660 STREET TRIPLE S A2 2017
La Triumph 675 Street Triple était venue conquérante, bousculeuse dans le clan des roadsters mid-size. Son moteur venait gifler les codes établis, son design de Speed Triple finissait d'attiser la convoitise. A présent, fière d'un moteur d'une trempe supérieure et animée d'une sportivité rehaussée, la « grosse » Street n'a plus besoin de conquérir ; elle veut vaincre, en fouettant la route.
Le juge de l'asphalte n'est cependant pas monopolisé par des motards d'expérience ou du temps jadis. Le permis A2 exige des sacrifices, ou des adaptations. Pour les hommes comme pour les machines. La Street Triple est ainsi disponible dans une version spécifique apte à se voir bridée pour le permis à 35 KW.
Le moteur développe ici 95 chevaux, soit le maximum permissible par la législation. Donc, comme sur la plupart des bécanes, on place une cartographie spéciale, on roule le temps qu'il faut, et après, on se retrouve avec une S normale ? Eh ben pas du tout.
La Street Triple A2 n'a pas le moteur 765 cm3 de ses frangines S, R, et RS. Elle devra se contenter d'une cylindrée de 660 cm3. L'alésage et la course des pistons sont réduits, le couple en baisse, et le tarif aussi. Un choix peu commun de la part d'un constructeur, mais on a vu des solutions de bridage bien plus tordus dans le passé.
Une mécanique différente, une fougue adaptée, mais le même cheptel d'évolutions que la famille des 765. Sous son habillage revu et derrière son regard ovalisé, la Street Triple A2 bénéficie d'un pack électronique amélioré avec l'ABS, le contrôle de traction et deux cartographies d'injection (Rain ou Road). Un nouveau bras oscillant en aluminium améliore la rigidité d'une partie-cycle que l'on saura apprécier. Les R et RS ont un équipement dédié à une conduite musclée – la S accueille un matériel plus modeste mais suffisamment efficace pour l'utilisation demandée. Une fourche inversée Showa dépourvue de réglage et un amorto du même fabriquant, réglable en précontrainte. Le freinage se contentera d'étriers Nissin à 2 pistons.
Cette Street Triple ne sera pas de la première frappe. Elle est destinée aux louveteaux, afin qu'ils aiguisent leurs griffes. Le temps venu, ils pourront goûter aux versions plus viriles, et découvrir la pleine mesure du sport-routier par Triumph.
M.B - Photos constructeur
à retenir
Triumph 660 STREET TRIPLE S A2 (2017) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur amélioré
- Electronique enrichie
- Design et poids allégés
Les points faibles
- Suspensions moyennes
- Freins basiques
- Cylindrée moindre
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
|
8 500 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 220 km/h
- Consommation moyenne : 4,50 l/100km
-
Autonomie estimée
: 387 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
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Fiche technique Triumph 660 STREET TRIPLE S A2 2017
- Châssis
- Cadre : périmétrique en aluminium
- Réservoir : 17,40 litres
- Hauteur de selle : 810 mm
- Longueur : 2 065 mm
- Largeur : 740 mm
- Hauteur min : 1 060 mm
- Empattement : 1 410 mm
- Poids à sec : 168 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 110 mm
- Freinage 2 disques Ø 310 mm, étrier 2 pistons
- Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 6 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 124 mm
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier simple piston
- Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 3 cylindres en ligne , 4 temps
- Injection
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 4 soupapes par cylindre
- 660 cc (Alésage * course: 76 x 48.5 mm)
- 95 ch
- 6,20 mkg à 5 100 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.77 kg/ch
- Rapport poids / couple : 27.1 kg/mkg
- Compression : 12.47 : 1
- Équipement de série
- Assistance au freinage : ABS
- Infos pratiques
- Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
- La moto est accessible aux permis : A, A2
Indispensables
Galerie photos
Occasions
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Comparer la 660 STREET TRIPLE S A2 face à ses concurrentes
Face à ses 7 concurrentes directes, cette 660 STREET TRIPLE S A2 propose un positionnement plutôt équilibré, en se situant au cœur de la catégorie. Côté fiche technique, Elle met en avant la vitesse maximale de 220 km/h et l'autonomie de 387 km. Avec 6.2 Nm de couple, Elle se montre un peu moins démonstrative lors des relances.
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la 660 STREET TRIPLE S A2 2017
- Quelle est la puissance de la 660 STREET TRIPLE S A2 ?
-
La 660 STREET TRIPLE S A2 2017 développe une puissance de 95 chevaux
- Quel est le couple moteur de la 660 STREET TRIPLE S A2 ?
-
Le couple maximal de la 660 STREET TRIPLE S A2 2017 s'élève à 6,20 mkg à 5 100 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la 660 STREET TRIPLE S A2 ?
-
La 660 STREET TRIPLE S A2 2017 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 220 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la 660 STREET TRIPLE S A2 ?
-
La 660 STREET TRIPLE S A2 2017 affiche un poids à sec de 168 kg.
- Quelle est la consommation de carburant de la 660 STREET TRIPLE S A2 ?
-
La consommation moyenne est estimée à 4,50 l/100km selon le cycle WMTC.
- Quelle est la hauteur de selle de la 660 STREET TRIPLE S A2 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la 660 STREET TRIPLE S A2 2017 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.
- Quel est le prix de la 660 STREET TRIPLE S A2 ?
-
Le prix de la 660 STREET TRIPLE S A2 2017 est de 8 500 € en France
- Quelle taille de pneumatiques monter sur ma 660 STREET TRIPLE S A2 ?
-
La taille standard pour une 660 STREET TRIPLE S A2 2017 est 120 / 70 - 17 à l'avant, et 180 / 55 - 17 pour la monte arrière.
- Quel permis faut-il pour conduire la 660 STREET TRIPLE S A2 ?
-
Pour piloter la 660 STREET TRIPLE S A2 2017, vous devez être titulaire du A ou A2.
- Où trouver des 660 STREET TRIPLE S A2 d'occasion de qualité ?
-
Vous pouvez trouver des 660 STREET TRIPLE S A2 d'occasion à très bon prix sur MotoPlanete, dans la section prévue à cet effet, des modèles de pro, de particuliers, mais aussi des pièces détachées.
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