Motoplanete

Fiche moto DucatiStreetfighter V2 2023 Nulle route n'est à l'abri

Roadster

Le clan des Ducati Streetfighter a été relancé sous l’ère V4, avec une puissance monstrueuse. De quoi calmer une hypersport, c’est dire. Mais son accès exige autant expérience que finance.

Un petit frère est le bienvenu pour offrir le flacon avec moins de degrés dans le breuvage. Comme la Panigale V2 avec la V4, à l’image de l’ancien Streetfighter 848 aux cotés du 1098, un nouveau combattant se présente en entrée de gamme pour satisfaire des passionnés à la recherche de moins de folie. Voici le Streetfighter V2, perfusé au gros twin et fier d’une plastique à l’agressivité délicieuse.

Sans surprise, ce V2 reprend fidèlement les traits du V4. La même tronche, un corps tendu de nervosité, un fessier de sportive et l’incontournable monobras de la lignée. Pas de winglets pour ce modèle. Il n’en a pas besoin vu sa puissance moindre, et cela épure nettement ses flancs. Ils sont dispo en option. C’est moins chargé, moins machine de guerre, plus homogène. Il a fallu aussi laisser filer quelques concessions du fait d’un châssis et d’un moteur très différents. Car une Panigale vit là-dessous, à peine modifiée.

Ducati Streetfighter V2 2023 - 1Ducati Streetfighter V2 2023 - 1
Ducati Streetfighter V2 2023 - 2Ducati Streetfighter V2 2023 - 2Ducati Streetfighter V2 2023 - 3Ducati Streetfighter V2 2023 - 3Ducati Streetfighter V2 2023 - 4Ducati Streetfighter V2 2023 - 4Ducati Streetfighter V2 2023 - 5Ducati Streetfighter V2 2023 - 5Ducati Streetfighter V2 2023 - 6Ducati Streetfighter V2 2023 - 6

Avec un bicylindre en L, des bielles qui martèlent, une distribution desmodromique en voie de disparition et des pistons large comme des casseroles, le groupe propulseur a encore des histoires à raconter. Des watts, il en a plein. Presque la même dose que sur la sportive. Seulement 2 de moins en fait, pour lâcher dans la rue153 chevaux à 10750 tr/mn. C’est quand même costaud, surtout pour la moins puissante de la bande. Le couple est lui aussi de belle consistance, avec plus de 10 mkg. Choisir le moins violent des SF représente déjà rentrer dans la cour des grands. Ne le sous-estimez pas.

Ducati Streetfighter V2 Une petite remise en perspective permettra un autre aperçu. Comme la façon de mesurer la puissance a changé chez Ducati en 2018, le bloc de 955 cm3 délivre plus de puissance que le 1098 d’une autre décennie. Bref, le petit Streetfighter est plus puissant que l’ancien gros; mais avec 1,2 mkg de couple en moins. Il compensera avec une démultiplication plus courte que sur la Panigale. Deux dents ont été rajoutées à la couronne, pour plus de pêche à l’accèl’ et en reprises.

Les motos dont sont issues les SF V2 et V4 ne sont pas de la même génération. Leurs bases techniques divergent franchement. La benjamine bénéficie d’un cadre monocoque en alu prenant appui sur le moteur (y a pas vraiment de cadre; c’est plutôt une grosse boite super rigide). Son bras oscillant mesure 16 mm de plus que celui de la Panigale, afin de gagner en stabilité. La fourche est un élément inversée Showa de 43 mm, réglable dans tous les sens, tandis que l’amortisseur est signé Sachs. Avoir le châssis de la Panigale signifie profiter de la si particulière cinématique latérale de l’amorto. Juste sous le mollet, avec un accès immédiat pour le régler – ajustable de partout lui aussi.
C’est du coté de l’amortissement que l’on voit l’un des rares compromis que Ducati a accordé au Streetfighter: un réglage spécifique pour un peu plus de confort sur la route.

Tant qu’on y est, autant citer les autres. Cela comprend les pneus Pirelli Rosso IV, plus routier-sport, et des plaquettes de frein moins agressives dans les étriers Brembo M4.32.
Sinon, tout le reste du freinage est celui de la sportive. Quatre pistons pour chaque étrier radial monobloc afin de mordre des disques de 320 mm. L’arrière se contentera d’une piste de 245 mm, avec 2 pistons pour l’action. Le poids à freiner est aussi exactement le même: 200 kilos tous pleins faits.

Ducati Streetfighter V2 Un nombre partagé en une soixantaine de kilos pour le moteur, 13 pour l’essence (17 litres), un peu plus de 4 pour le cadre, 10 pour les jantes, et quelques centaines de grammes un peu partout pour les capteurs, les fils et les circuits électroniques. Toujours tout en provenance de la Panigale V2. Consanguine les meules. La Streetfighter est soumise à trois Modes de conduite (Sport – Route – Pluie) chapeautant un contrôle de traction, un ABS Cornering et un contrôle de wheeling; tous supervisés par une centrale inertielle à 6 axes. Les assistances comptent aussi le shifter Up&Down et le contrôle du frein moteur.
Tous les phares sont à LEDs, son sourire carnassier lumineux est de série, et l’écran TFT couleur affiche un bon gros compte-tours et une pléthore d’infos dans 4,3 pouces.

Ce 955Streetfighter, c’est une Panigale V2 avec un guidon et moins de carénage. Un peu de confort en plus mais rien n’a été lâché sur les solutions techniques pour garder un max d’efficacité.
Pour 18 briques, il n’est pas non plus spécialement accessible. Normal après tout: il boxe dans une catégorie de gros calibre. Le Streetfighter V2 donne de la force, sérieusement, mais pas surréaliste comme le V4, pour 3500 balles de moins.
Il se place en juste intermédiaire entre le démoniaque frangin et le 937 Monster. Pour ceux à la recherche de la plus haute marche et envieux de fréquenter la plus déglinguée de la famille, le Streetfighter existe aussi en V4 SP 2.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

18 190 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,15 x le SMIC français de 2023
Le tarif de la Ducati Streetfighter V2 2023 a augmenté de 900€ par rapport au précédent modèle
Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Ducati Streetfighter V2 2023
  • Châssis
  • Cadre : monocoque en aluminium
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 845 mm
  • Longueur : 2 093 mm
  • Largeur : 890 mm
  • Hauteur min : 1 058 mm
  • Empattement : 1 465 mm
  • Poids à sec : 178 kg
  • Poids en ordre de marche : 200 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Showa BPF Ø 43 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.3 bars
Ducati Streetfighter V2 2023 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle - shifter de série
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Sachs, déb : 130 mm
  • Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS Cornering

Galerie

Millésimes

2022

2023

2024

Concurrentes

Retrouvez d'autres Roadster de 2023

Comparer

Comparer la Streetfighter V2 face à ses concurrentes

Prix

Ducati Streetfighter V2 2023 : 18190 €
BMW S 1000 R 2023 : 16490 €

Accélération

Ducati Streetfighter V2 2023 Non communiqué
BMW S 1000 R 2023 : 3.2 s

Consommation

Ducati Streetfighter V2 2023 : 6 l/100km
BMW S 1000 R 2023 : 6,20 l/100km

Autonomie

Ducati Streetfighter V2 2023 : 283 km
BMW S 1000 R 2023 : 274 km

Couple

Ducati Streetfighter V2 2023 : 10.35 mkg
BMW S 1000 R 2023 : 11.6 mkg

Puissance

Ducati Streetfighter V2 2023 : 153 ch
BMW S 1000 R 2023 : 165 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati Streetfighter V2 2023 : 1.16 kg/ch
BMW S 1000 R 2023 : 1.12 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Ducati Streetfighter V2 2023 : 17.2 kg/mkg
BMW S 1000 R 2023 : 15.88 kg/mkg *

Vitesse

Ducati Streetfighter V2 2023 : 250 km/h
BMW S 1000 R 2023 : 250 km/h

Emission CO²

Ducati Streetfighter V2 2023 : 139 g/km
BMW S 1000 R 2023 : 144 g/km
Comparateur
Comparer des motos

Avis (2)

Pogoloti Modèle 2022
Une vraie rivale au V4 avec LE V2 gros calibre .... miam miam !!! Allez Msieur DUDU Note : 4/5
Jeff2A Modèle 2022
Les années passent et Ducati reste capable de produire des machines survitaminées à l'esthétique et aux performances uniques tout en respectant les contraintes Euro et autres!
Et celle-ci reste encore accessible coté prix!
Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Ducati Streetfighter V2 2023

Indispensables

La sécurité du pilote et les performances de votre moto sont primordiales. Chez nos partenaires 'Motoblouz' et 'la Bécanerie', vous découvrirez tout ce dont vous avez besoin, de l'équipement aux pièces détachées, pour entretenir votre machine à la perfection.

Occasions

Le site ultime pour dénicher la moto d'occasion de vos rêves : Motoplanete vous ouvre ses portes !
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus