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KawasakiVERSYS 1000 GRAND TOURER 2018

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La Versys au format GTR

Trail

Avec son design largement (et bénéfiquement) revu, cette deuxième génération de Versys 1000 adopte enfin une agressivité visuelle en adéquation avec son comportement dynamique. Taillé pour rouler, loin vers les paysages et pas vraiment sur les cailloux, le trail Kawasaki bénéficie d'une fiche technique atypique : moteur 4 cylindres et châssis piqués au roadster Z 1000 SX, électronique de bord emprunté sur les 1400 GTR et ZX-10R, visage à la sauce H2R - de quoi remuer la curiosité et se laisser tenter par le voyage à l'arrière-goût sportif.

Encore plus dans cette édition Grand Tourer. Déjà étrenné sur la précédente génération de 1000 Versys, le pack Grand Tourer permet au voyageur d'embarquer moult effets. Deux valises très bien intégrées, tant au niveau design que système de fixation, offrent 28 litres de contenance limitée à 5 kilos chacune. Pour protéger votre chargement, des sacs "intérieurs de valises" sont fournis. Ils assureront une enveloppe de protection appréciable mais réduisent la capacité à 27 litres par valoches. Oui, bon, m'enfin, 2 litres de moins sur une capacité totale de 103 litres (avec le top-case), on ne va pas chipoter. Toutefois, l'ancienne 1000 Versys Grand Tourer faisait mieux : ses soutes moins classe mais plus grandes portaient la capacité à 117 L.
Le top-case mentionné précédemment s'ouvre sur 47 litres d'emport. De quoi bourrer plein de victuailles ou deux casques intégraux. Très appréciable, toute la bagagerie s'ouvre avec la clé de contact - une seule clé pour toutes les serrures de bord, c'est tout simple mais comme ça vous simplifie la vie.
Prévue pour les grandes étapes, la Versys 1000 GT se pare également d'un jeu de feux longue portée à LEDs, d'un kit de protection de réservoir autocollant, et d'une série de petits accessoires. Au total, le pack Grand Tourer se compose ainsi :

- Kit de fixation sac
- Sacoches 2 x 28 L
- Système serrures "one key" sacoches
- Couvercles sacoches
- Stickers sacoches
- Intérieurs de sacoches
- Platine top case 47 L
- Top-case 47 L
- Platine AL
- Couvercle top-case 47 L
- Système serrures "one key" Top-case
- Support protège-mains
- Plastique protège-mains
- Feux additionnels
- Protection réservoir
- Prise accessoires 12V
- Relais
- Protège carters
- Indicateur de rapport engagé

Un peu plus lourde, plus large, plus mastoc, cette version cargo de la Versys 1000 demandera un peu plus d'attention à la conduite (surtout en ville) vite effacée quand l'horizon se dégagera. La Versys sait se montrer dynamique en roulant et son équipement est fourni : 120 chevaux distillé dans la souplesse d'un 4 pattes, ABS, anti-patinage KTRC à trois niveaux, embrayage anti-drible et deux modes de puissance.

M.B - médias constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 5 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Kawasaki VERSYS 1000 GRAND TOURER 2018
      • Chassis
      • Cadre : Double poutre en aluminium
      • Réservoir : 21 litres
      • Hauteur de selle : 840 mm
      • Longueur : 2 240 mm
      • Largeur : 895 mm
      • Hauteur : 1 400 mm
      • Empattement : 1 520 mm
      • Poids en ordre de marche : env 257 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 150 mm
      • 2 disques Ø 310 mm, étiers 4 pistons
      • Roue AV : 120 / 70 - 17
      Kawasaki VERSYS 1000 GRAND TOURER 2018 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 150 mm
      • 1 disque Ø 250 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 180 / 55 - 17
      • Moteur
      • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection Ø 38 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 043 cc (77 x 56 mm)
      • 120 ch à 9 000 tr/min
      • 10,40 mkg à 7 500 tr/min
      • Compression : 10.3 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (5)

      Je possède cette moto modèle 2018 grand tourer depuis un an et c'est que du bonheur très puissant maniabilité et position de conduite en solo comme en duo excellente le seul point négatif de la moto c'est la bulle même en position haute. Le reste rien a dire c'est une excellente moto. Répondre à Jojo

      Bon Rapport Qualité/Prix .... MAIS !

      Modèle 2016
      Bonjour 1.5 an que j\'ai cette machine 20.000kms Bonne rouleuse route et chemin carrossable Je fais 1.68 selle personnalisée et moto rabaissé ça passe partout en ville comme a la campagne MAIS... Manque cardan Manque molette de réglage des phares - pour un tourer - cherchez l\'erreur Echappement laid Dommage !!! Répondre à didier_42

      bon rapport qualité prix

      Modèle 2016
      apres 10 000 kms bonnes sensations dommage que kawasaki à degonfler le moteur à 120cv, 140cv aurait été au top et j'aurais mis 5/5. je fais 1.85m et la bulle d'origine me suffit j'ai la version grand tourer je ne la vois pas sans etre equipé de ce pack Répondre à foinour04

      Un vrai bateau

      Modèle 2017
      J\'ai acheté depuis un peu plus d\'un mois, et pour avoir fait 2000 bornes à son guidon, je peux déjà affirmer que cette moto est faite pour le voyage, avec toute sa bagagerie que j\'ai pu utiliser en totalité , par tout les temps, notamment beaucoup de pluie, et il s\'avère que tous est resté au sec. Aucune fatigue ressentie, sur petite route ou 4 voies, j\'ai vraiment hâte de repartir avec cette magnifique machine. Répondre à Tracerman16

      Performances

      Modèle 2016
      Superbe moto coupleuse, souple et particulièrement maniable. Répondre à patrickseiller

      Bonjour Je viens d acheter une Versys 1000 Grand Tourer et je retrouve le plaisir de piloter moto très agréable pour tout faire et aussi du duo avec mon épouse Cela fait 1 mois que je la possède Avant j avais une FJR de 2016 6 vitesses mais trop lourde Je revis et bonnes balades a vous Participer à la conversation
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