Motoplanete

Fiche moto Triumph1050 Tiger SE 2012 Plus de liberté pour un tigre

Trail

Depuis les premiers tours de roues de la Tiger en 1994, le trail d’Hinckley n’a jamais caché sa fougue et son tempérament, jusqu’à glisser vers des attitudes limites sportives dans sa dernière version 1050 – Histoire d’aller taquiner un peu les Ducati Multistrada, Benelli Tre-K et Moto-Morini GranPasso.

La Tiger n’en oublie pas pour autant ses aspirations de machine routière, en particulier dans cette version SE. Elle est équipée d’origine du jeu de valises latérales Triumph (44 litres de capacité), de protèges-mains et de l’ABS. Le petit lifting opéré sur le 1050 Tiger standard est bien evidemment appliqué sur le S.E.

De quoi voyager un peu plus loin avec le meilleur des compagnons : son fougueux et envoutant 3 cylindres. Réservoir de 20 litres pour tailler de la route et châssis typé sport pour s’amuser sans retenue dès que ça tournicote. Il faut reconnaitre qu’avec son cadre périmétrique en alu, une fourche inversée équipée d’étriers de frein radiaux, un bras oscillant de Daytona, la Tiger nouvelle génération aurait des envies de gros supermotard que l’on n’en serait pas étonné. 2012 marque du changement coté technique. Pour gagner un cran en efficacité, la fourche inversée de 43 mm est modifiée de l’intérieur : changement du volume d’huile, valve et piston de compression modifiés. L’évolution est encore plus marquée pour l’amortisseur arrière : ressort plus dur (+29%), modification des valves compression et détente, modification de la précharge de ressort et modification du positionnement des différents réglages.
La Tiger SE ne devait être produite qu’en quantité limitée. Elle est finalement reconduite en 2010, 2011 et 2012, avec plus de coloris.

Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 1Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 1
Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 2Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 2Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 3Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 3Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 4Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 4Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 5Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 5Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 6Triumph 1050 Tiger SE 2012 - 6

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Kit valises et ABS
  • Le 3 cylindres anglais
  • Chassis

Lesmoins

  • Sentiers et chemins exclus
  • Trop typé sport pour certains

Tarifs

12 990 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 11,73 x le SMIC français de 2012
Le tarif de la Triumph 1050 Tiger SE 2012 a augmenté de 190€ par rapport au précédent modèle

Assurez votre Triumph 1050 Tiger SE 2012

Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Testez le tarif sur AMV, le specialiste assurance moto Calculez le coût de l'assurance Calculez un crédit pour cette moto

Avis

sur 3 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Triumph 1050 Tiger SE 2012
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 20 litres
  • Hauteur de selle : 835 mm
  • Longueur : 2 110 mm
  • Largeur : 840 mm
  • Hauteur min : 1 320 mm
  • Empattement : 1 510 mm
  • Poids en ordre de marche : 245 kg
  • Train avant
  • fourche téléhydraulique inversée Showa Ø 43mm, déb : 150 mm
  • Double disque flottants Ø 320mm, étriers radiaux à 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Triumph 1050 Tiger SE 2012 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur Showa, déb : 150 mm
  • Simple disque Ø 255mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • 3 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 050 cc (79 x 71.4 mm)
  • 115 ch à 9 400 tr/min
  • 10 mkg à 6 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 1.98 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 22.79 kg/mkg
  • Compression : 12 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en série

Galerie

Millésimes

2009

2010

2011

2012

Comparer

Comparer la 1050 Tiger SE face à ses concurrentes

Prix

Triumph 1050 Tiger SE 2012 : 12 990 €
BMW R 1200 GS 2012 Non communiqué
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué
KTM 990 Supermoto-T 2012 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K 2012 Non communiqué

Accélération

Triumph 1050 Tiger SE 2012 Non communiqué
BMW R 1200 GS 2012 : 3,70 s
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué
KTM 990 Supermoto-T 2012 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K 2012 Non communiqué

Consommation

Triumph 1050 Tiger SE 2012 : 5,70 l/100km
BMW R 1200 GS 2012 : 5,50 l/100km
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué
KTM 990 Supermoto-T 2012 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K 2012 : 6,40 l/100km

Autonomie

Triumph 1050 Tiger SE 2012 : 351 km
BMW R 1200 GS 2012 : 364 km
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 Non communiqué
Ducati Multistrada 1200 2012 Non communiqué
KTM 990 Supermoto-T 2012 Non communiqué
Benelli 1130 TRE-K 2012 : 320 km

Couple

Triumph 1050 Tiger SE 2012 : 10 mkg
BMW R 1200 GS 2012 : 12,20 mkg
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 11,70 mkg
Ducati Multistrada 1200 2012 : 12,10 mkg
KTM 990 Supermoto-T 2012 : 9,90 mkg
Benelli 1130 TRE-K 2012 : 11,40 mkg

Puissance

Triumph 1050 Tiger SE 2012 : 115 ch
BMW R 1200 GS 2012 : 110 ch
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 130 ch
Ducati Multistrada 1200 2012 : 150 ch
KTM 990 Supermoto-T 2012 : 116 ch
Benelli 1130 TRE-K 2012 : 125 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 1050 Tiger SE 2012 : 1,98 kg/ch *
BMW R 1200 GS 2012 : 1,85 kg/ch
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 1,51 kg/ch *
Ducati Multistrada 1200 2012 : 1,26 kg/ch
KTM 990 Supermoto-T 2012 : 1,69 kg/ch
Benelli 1130 TRE-K 2012 : 1,64 kg/ch

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Triumph 1050 Tiger SE 2012 : 22,79 kg/mkg *
BMW R 1200 GS 2012 : 16,64 kg/mkg
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 16,81 kg/mkg *
Ducati Multistrada 1200 2012 : 15,62 kg/mkg
KTM 990 Supermoto-T 2012 : 19,80 kg/mkg
Benelli 1130 TRE-K 2012 : 17,98 kg/mkg

Vitesse

Triumph 1050 Tiger SE 2012 : 215 km/h
BMW R 1200 GS 2012 : 200 km/h
Aprilia DORSODURO 1200 1.2 2012 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 2012 : 240 km/h
KTM 990 Supermoto-T 2012 : 200 km/h
Benelli 1130 TRE-K 2012 : 230 km/h
Comparateur
Comparer des motos

Avis (3)

volanta Modèle 2009
rien redire, à part un éclairage cata et une batterie trop juste par temps froid Note : 4/5
Modèle 2012
j'ai le modèle 2008, il est vrais que l?amortisseur arrière est trop souple, quand à sa conso impossible de descendre en dessous des 6.5L mode pépère, on frise plus souvent les 7 voir 7.5L

sa vitesse maxi ben a 217 j'ai couper :o)piste pas assez longue et il en restait sous la poignée lol ( mode cale supprimé )
confort sa reste limité quand même dommage la selle est vraiment dure ...
Note : 3/5
pedro Modèle 2009
Moto très sympa aucun vice apparent ,à part une selle indigne pour la passagère :à changer absolument.Moteur talentueux chassis incisif Note : 5/5
Déposez votre avis sur la Triumph 1050 Tiger SE 2012

Indispensables

Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez nos partenaires Motoblouz et la Bécanerie, avec des milliers de références disponibles.

Occasions

Nous n'avons aucune occasion relative à ce modèle, mais affinez votre recherche et trouvez le modèle qui vous correspond.
Suivre l'actualité

Soyez notifié par email lorsqu'une nouvelle fiche est publiée dans cette catégorie.

Vos données personnelles font l’objet d’un traitement informatique par la société qui gère le site Motoplanete sur le fondement de votre consentement et sont utilisées pour la gestion de vos alertes. Pour en savoir plus et pour exercer vos droits, consultez notre politique de données personnelles.

Actus