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YamahaXT 1200 Z Super Ténéré 'Limited Edition' 2012

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Route équipée

Trail

          Bien que son nom et son histoire sentent le Dakar, les dunes, et l'aventure à plus ou moins longue portée, la 1200 Super Ténéré s'évertue surtout dans les balades du pays et la route des voyageuses. Yamaha France la propose également en série spéciale mieux équipée pour affirmer davantage ses attributs de routière. La XTZ 1200 Limited Edition est pourvue d'un silencieux Akrapovic en titane et d'un GPS Garmin Zumo 220. Certains attributs esthétiques sont des créations de Yam France : les flancs de carénage, les caches latéraux arrière et le jeu de stickers spécifiques.
La Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Limited Edition est proposé en deux coloris : Black Factory et Blue Factory. Ce dernier bénéficie en plus d’une housse de selle conducteur et passager.

M.B - Photos constructeur

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      Avis

      sur 25 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré 'Limited Edition' 2012
      • Chassis
      • Cadre : Structure en tubes d'acier
      • Réservoir : 23 litres
      • Hauteur de selle : 845 mm
      • Longueur : 2 250 mm
      • Largeur : 980 mm
      • Hauteur : 1 410 mm
      • Empattement : 1 540 mm
      • Poids en ordre de marche : 261 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 190 mm
      • 2 disques wave Ø 310 mm, étriers 4 pistons
      • Roue AV : 110 / 80 - 19
      Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré 'Limited Edition' 2012 technique
      • Transmission
      • Boite à 6 rapports
      • Transmission secondaire par cardan
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 190 mm
      • 1 disque Ø 282 mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en ligne , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement liquide
      • Injection
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 1 199 cc (98 x 79.5 mm)
      • 106 ch à 7 250 tr/min
      • 11,60 mkg à 6 000 tr/min
      • Compression : 11 : 1
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis (25)

      Problème de régulateur de vitesse

      Hayabusa Modèle 2013
      Très bonne moto, un peu lourde mais on fait avec, par contre problème avec le régulateur de vitesse qui fonctionne quand il en a envie, et ceci depuis le début, quelqu\'un a t-il déjà eut le même problème, merci de pouvoir me répondre, jeanpierre.reiniche@sfr.fr Répondre à Hayabusa

      Déjà 15 jours que je roule avec, c\'est un modèle de 2011 et c\'est que du bonheur ! Mettez en mode sport, TCS sur OFF et ça dépote grave ! En deux mots: Super bécane ! Et quel confort Répondre à manu

      Bonjour,j\'ai acheté cette moto neuve en 2011 à ce jour j\'ai effectué 54000 kms Je suis tres sastifait à 50000kms j\'ai changé une piece sur le repartisseur de freinage arriere cout de la piece 54 euros Je conseille une selle confort car après 40000kms la mousse se tasse et le bruit qui n\'est pas flatteur Ormis ceci ,je racheterai les yeux fermés cette bécane. excellent pour la balade comme pour l\'arsouille Que du bonheur. Répondre à DENS

      un trail routier au top

      thierryg Modèle 2011
      Moto parfaite pour un trail routier. Ue fois les bons réglages faits, elle sait tout faire. Un peu lourd pour le off-road, sauf à être grand et costaud! Moteur plus amusant qu\'un flat, et beaucoup moins cher...Juste mettre un inter sur la restriction de rapports qui ne sert à rien... 2000 Kms par mois avec, loisir ou boulot, et que du plaisir, avec une fiabilité Yam (ou Japonaises en général), pas comme d\'autres, que je ne recommanderais pas, sauf nécessité absolue d\'avoir un certain logo sur le réservoir... Répondre à thierryg

      AMUSANT...mais Loin de la référence

      ROULE TOUJOURS Modèle 2010
      Bien pour aller chercher le pain ou pour aller au marché le dimanche ....mais aucune comparaison possible avec une adventure équipée (dailleurs 2X plus cher ..ya une raison) Je l\'ai revendue au bout d\'un mois...c\'est long un mois Répondre à ROULE TOUJOURS

      Super XTZ 1200

      Casey 27 Modèle 2013
      Cette machine arrive derriere une R1200GS 2010... Quelle surprise de revenir aux motos japonaises,le top ... sur beaucoup de points. La fiabilité légendaire , le confort incroyable , un vrai moteur-boite avec du frein moteur puissant et du couple a revendre et une tenue de route de proto. Pour moi les points a améliorer serait la conso et l\'éclairage. Le point fort est que c\'est la seule moto au monde qui protège la santé de son pilote: Aucun rayonnements électromagnétiques car toute l\'électronique se trouve a l\'avant droit, donc 0 volts/mètres au niveau de la selle. Un bijoux ... et très peu de vibrations. Je suis super satisfait de cette machine vraiement exceptionnelle Répondre à Casey 27

      Modèle 2011

      Un mois passé avec la super T , que du bonheur , j\'ai beaucoup roulé en duo la moto bien chargée , c\'est son domaine , une excellente routière , bref super bécane. Répondre à Dom

      modele 2014

      super moto conso confort puissance maniabilité mais ,il y a un mais, dès qu\'on roule en dessous de 20 km/h , qu\'il fasse chaud ou pas , elle monte en température et le ventilateur se déclenche sans arrêt, ça fait le yoyo entre 100° et 105° en permanence,il faut que Yamaha s\'occupe du problème. Répondre à YVAN

      Modèle 2012
      Après ma TDM 900 je viens de craquer pour cette 1200, elle est vraiment top, un super confort que ce soit pour moi ou ma passagère, ça fait 2 semaines et 800km que je l\'ai et vraiment pas de regret, pour le moment je reste en mode T et l\'antipatinage à fond, tout en souplesse. Répondre à franck nounours

      AHMED Modèle 2013
      je suis tres amoureux de cette merveille.Malheureusement j ai pas les moyens de m en offrir. Répondre à AHMED

      VENTURE Modèle 2013
      Super moto, fiable et agréable à piloter sur n\'importe quel trajet. Répondre à VENTURE

      Super moto

      JJandb95 Modèle 2013
      Très heureux de ma XTZ 1200. Très belle moto, équipée de valises et top case des bagages dans tous les coins, sommes partis 13 jours en Corse (de Taverny). 3.150 kms. Aucune fatigue, un 5,4l/100 raisonnable ... ma passagère est heureuse de ma nouvelle moto. Le seul truc qui m\'énerve, c\'est le ventilo qui se déclenche trop souvent dès qu\'il fait un peu chaud. C\'est vrai, il manque l\'indicateur de la vitesse engagée. Pour le reste, c\'est \"que du bonheur\". J.Jacques Répondre à JJandb95

      felix
      je ne lai pas encore elle toujours a paris mai je n\'arrive pas a dormir j\'ai âtre de l\'avoir je possède une 1300 xjr que je ne vai pas vendre ce son mes jouet un homme de 59ans qui sais monter a moto et un passionné de Yamaha DE 120 depuis ma jeunesse j\'habite la Martinique depuis ma naissance un beau pays faut venir FELIX Participer à la conversation

      Très belle moto , mais beaucoup , beaucoup top lourde dommage. Répondre à PAT

      position bulle haute sur ténéré

      Cissou Modèle 2013
      récemment achat d'une super Ténéré xt1200z modèle 2013 demande conseils pour pilote d'1m90 position efficace de la bulle d'origine (basse ou haute) ainsi que selle (basse ou haute) pour éviter turbulences à une vitesse moyenne (130 KM/H) Répondre à Cissou

      Kwan44 Modèle 2013
      Correspond tout à fait à mes attentes, très bonne machine, confortable, et un moteur surprenant .... Très content qu\'elle soit toujours aussi mal noté lors des comparos, cela ne l\'empêchera pas de ravir ses futurs propriétaires, qui apprécieront ses qualités. Répondre à Kwan44

      MISTER T
      moi déjas 2ans de bonheur avec.Après 12 ans de Varadéro 1000 comme dit KWAN 44 elle me vas comme un gant elle est la quand on en a besoin Participer à la conversation

      1200 TENERE FIRST EDITION

      22000KMS Sans aucun problème. Très bonne moto pour les grandes destinations en duo. Son manque de caractère moteur est largement compensé par ses qualités de routière baroudeuse. les chevaux ne sont pas démonstratifs mais bien présents,cette moto s\'apprécie sur la distance,. Répondre à jean

      wich68
      Je viens de signer le bon de commande, noire, équipement GIVI, GPS. J\'espère avoir fait le bon choix, après avoir vécu une histoire d\'amour avec ma bonne vieille Diversion 900 qui ne m\'a jamais joué de sale tour. J\'espère continuer avec la 1200. Participer à la conversation

      cibouldog
      Bonjour wich68, Je viens d'acquérir un 1200 worldcrosser et je voudrais savoir ce que tu me conseilles pour l'équipement givi au sujet des valises latérales ainsi que du top case merci d\'avance fred Participer à la conversation

      faivre régis Modèle 2013
      bonne moto manque affichage rapport au tableau de bord Répondre à faivre régis

      imoduim51 Modèle 2013
      Exactement ce qu\'il me faut avec mon 1.90. Achetée en octobre 2012, je ne suis pas près de la lâcher! Répondre à imoduim51

      gégé26 Modèle 2013
      super moto à l\'aise partout Répondre à gégé26

      Modèle 2012
      moto très agréable a conduire souple répondant a l'accélération plus d\'entretien de chaine grasse a son cardant petit bémol le câble d'accélération mal conçu qui gène un peut la vue des compteurs si non impeccable Répondre à jack daniel\'s

      'Débrider' la Super ténéré

      valdo Modèle 2011
      Salut, as tu fais la manip au compteur pour la libérer? Répondre à valdo

      genesis Modèle 2011
      Bonjour mon avis après 6 mois de roulage achetée en janvier 2012( modèle 2011) d\'occasion 7500 km. J\'ai roulé 12500 km avec: La gueule, j\'aime bien, flatteuse. Un peu lourde mais pas trop haute ( je fais 1m86), confortable même à deux, protection pas mal moteur : mou, c\'est mon plus grand regret partie cycle pataude mais on s\'y habitue. Ne pas faire du TT même léger avec , c\'est pas son truc. Rouler longtemps et chargée oui par contre conso excessive 2quipée SW Motec on peut emmener du matériel ! j\'ai fait le tt de l\'ile deman et l\'italie , pas de problème ni de panne , juste une chute à l\'arrêt de ma faute bonne bécane manque un peu de sensations Répondre à genesis

      Bonjour Après avoir possédé dans le passé de multiples XT Ténéré 600 CC utilisés en Afrique et dans le Sahara, je suis passé par la case BMW 1200 GS pour terminer avec une BMW 1200 GS Adventure avec un réservoir de 32 l ( pas 36 korrygan) avec laquelle je suis allé sur des pistes marocaines et des chemins pas toujours bien carrossés mais secs ; c'est royal malgré le poids et trés étonnant à condition de connaitre un peu les techniques de conduite en TT ,mais pas comparable à ma 450 KTM d'enduro. Il me semble que Yamaha n'a pas mal joué le coup sur un plan de conception générale et de fiabilité sans doute à un prix plutôt raisonnable ; moins bandant qu'une Ducati 1200 Multistrada sans doute mais pour rouler loin et longtemps, c'est à voir, en tout cas à essayer malgré les petits défauts mentionnés par korrygan. Répondre à JPO

      scourmoun Modèle 2010
      Bonjour à tous, pour ma part je la trouve belle et c’est vrai que le pois annoncé de 261 kg me parait énorme mais pour répondre à Korrygan si on tient un bâton de brochette par le centre, il est facile de l’incliner, si on lui pique une patate sur le dessus, il devient difficile de le relever, par contre si on lui rajoute une autre patate sur le dessous tout redevient presque normal. Comme quoi le pois n’est pas un gros défaut si il est bien équilibré .Tout ce que j’espère c’est qu’il monte un alternateur et une batterie assez costaud pour pouvoir rouler quand il fait froid car sur les 2 gs (une 1994 et une 2004) que j’ai possédé c’était un problème récurant .Dans tout les cas il m’en faut une ( une XT1200Z bien sur) Répondre à scourmoun

      korrygan Modèle 2010
      Bon ben voilà yamaha a accouché d’une souris ! pour un trail aventurier un réservoir de 23 L ca fait pitié ! même pas foutu de faire 400km, tu fais le plein où dans le désert ? t’appelles yamaha ? Bleu a damier style années 80 bof, en blanc encore pire. un poids de 261kg avec pleins c’est n’importe quoi !!, la gs1200 adventure est donnée pour 256kg avec un vrai réservoir de 36L. cette super tenere devait avoir un poids contenu ! ca va etre la sœur pataude de la Varadero ! réveillez vous les japonais !!! les gs, ktm, multistrada, la stelvio et tiger triumph vous mettent la pâtée. sur cette tenere le pot est le plus affreux jamais vu ! les valises alu sont ridiculement petites surtout celle de gauche avec le contour du pot. seul point positif c’est la hauteur de selle standard a 84.5 et selle basse a 81.5. va falloir que je me ruine pour acheter une gs1200 adv qui n’a pas de concurrence sérieuse. ils doivent bien rigoler chez bmw. la gs1200 de base pèse 40kg de moins et au moins elle a de la gueule. la vstrom est 1000 fois plus belle que cette super tenere ! je suis super déçu !!!! yamaha vous êtes des rigolos !!! Répondre à korrygan
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