Route équipée
Bien que son nom et son histoire sentent le Dakar, les dunes, et l'aventure à plus ou moins longue portée, la 1200 Super Ténéré s'évertue surtout dans les balades du pays et la route des voyageuses. Yamaha France la propose également en série spéciale mieux équipée pour affirmer davantage ses attributs de routière. La XTZ 1200 Limited Edition est pourvue d'un silencieux Akrapovic en titane et d'un GPS Garmin Zumo 220. Certains attributs esthétiques sont des créations de Yam France : les flancs de carénage, les caches latéraux arrière et le jeu de stickers spécifiques.
La Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré Limited Edition est proposé en deux coloris : Black Factory et Blue Factory. Ce dernier bénéficie en plus d’une housse de selle conducteur et passager.
M.B - Photos constructeur
2010
2011
2012
2012
2013
Une voyageuse
En ville malgré son gabarit imposant elle se joue des bouchons par sa maniabilité ce qui est d'ailleurs bleuffant pour une tel bestiau,(3 ans dans Paris).
Sur la route les KM défilent sans qu'on s'en aperçoive grâce à son confort.
Le genre de moto capable de vous emmener au bout du monde et en revenir.
Dommage que Yamaha a cessé sa fabrication du moins pour la France ! Répondre à Moufette
Superbe et super moto !
Les plastics ne bougent pas et la peinture est de tres belle facture. Ma prochaine moto sera la même ! Bruno et 50 printemps ... Répondre à Nono
Problème de régulateur de vitesse
à 50000kms j\'ai changé une piece sur le repartisseur de freinage arriere cout de la piece 54 euros
Je conseille une selle confort car après 40000kms la mousse se tasse et le bruit qui n\'est pas flatteur
Ormis ceci ,je racheterai les yeux fermés cette bécane.
excellent pour la balade comme pour l\'arsouille
Que du bonheur. Répondre à DENS
un trail routier au top
2000 Kms par mois avec, loisir ou boulot, et que du plaisir, avec une fiabilité Yam (ou Japonaises en général), pas comme d\'autres, que je ne recommanderais pas, sauf nécessité absolue d\'avoir un certain logo sur le réservoir... Répondre à thierryg
AMUSANT...mais Loin de la référence
Je l\'ai revendue au bout d\'un mois...c\'est long un mois Répondre à ROULE TOUJOURS
Superbe et super moto !
Super XTZ 1200
La fiabilité légendaire , le confort incroyable , un vrai moteur-boite avec du frein moteur puissant et du couple a revendre et une tenue de route de proto.
Pour moi les points a améliorer serait la conso et l\'éclairage.
Le point fort est que c\'est la seule moto au monde qui protège la santé de son pilote:
Aucun rayonnements électromagnétiques car toute l\'électronique se trouve a l\'avant droit, donc 0 volts/mètres au niveau de la selle. Un bijoux ... et très peu de vibrations.
Je suis super satisfait de cette machine vraiement exceptionnelle Répondre à Casey 27
Modèle 2011
modele 2014
Super moto
Le seul truc qui m\'énerve, c\'est le ventilo qui se déclenche trop souvent dès qu\'il fait un peu chaud.
C\'est vrai, il manque l\'indicateur de la vitesse engagée.
Pour le reste, c\'est \"que du bonheur\".
J.Jacques Répondre à JJandb95
position bulle haute sur ténéré
Très content qu\'elle soit toujours aussi mal noté lors des comparos, cela ne l\'empêchera pas de ravir ses futurs propriétaires, qui apprécieront ses qualités. Répondre à Kwan44
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1200 TENERE FIRST EDITION
Très bonne moto pour les grandes destinations en duo.
Son manque de caractère moteur est largement compensé par ses qualités de routière baroudeuse.
les chevaux ne sont pas démonstratifs mais bien présents,cette moto s\'apprécie sur la distance,. Répondre à jean
Je viens d'acquérir un 1200 worldcrosser et je voudrais savoir ce que tu me conseilles pour l'équipement givi au sujet des valises latérales ainsi que du top case
merci d\'avance
fred Participer à la conversation
'Débrider' la Super ténéré
mon avis après 6 mois de roulage
achetée en janvier 2012( modèle 2011) d\'occasion 7500 km.
J\'ai roulé 12500 km avec:
La gueule, j\'aime bien, flatteuse.
Un peu lourde mais pas trop haute ( je fais 1m86), confortable même à deux, protection pas mal
moteur : mou, c\'est mon plus grand regret
partie cycle pataude mais on s\'y habitue.
Ne pas faire du TT même léger avec , c\'est pas son truc.
Rouler longtemps et chargée oui
par contre conso excessive
2quipée SW Motec on peut emmener du matériel !
j\'ai fait le tt de l\'ile deman et l\'italie , pas de problème ni de panne , juste une chute à l\'arrêt de ma faute
bonne bécane manque un peu de sensations Répondre à genesis
Après avoir possédé dans le passé de multiples XT Ténéré 600 CC utilisés en Afrique et dans le Sahara, je suis passé par la case BMW 1200 GS pour terminer avec une BMW 1200 GS Adventure avec un réservoir de 32 l ( pas 36 korrygan) avec laquelle je suis allé sur des pistes marocaines et des chemins pas toujours bien carrossés mais secs ; c'est royal malgré le poids et trés étonnant à condition de connaitre un peu les techniques de conduite en TT ,mais pas comparable à ma 450 KTM d'enduro.
Il me semble que Yamaha n'a pas mal joué le coup sur un plan de conception générale et de fiabilité sans doute à un prix plutôt raisonnable ; moins bandant qu'une Ducati 1200 Multistrada sans doute mais pour rouler loin et longtemps, c'est à voir, en tout cas à essayer malgré les petits défauts mentionnés par korrygan. Répondre à JPO