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Fiche moto KTM990 Adventure R 2010 Pas question de s'ennuyer

Trail
Photo de la KTM 990 Adventure R 2010

présentation de la 990 Adventure R 2010

Comme les cousines, la KTM Adventure a droit à sa version R. Sa présentation va de pair avec le lifting de l’Adventure standard. Avec les nouvelles SM-R et SM-T, Katoche a vraiment le vent en poupe en 2009 sur le Tout Terrain sportif et voyageur.

Une version sport d’un gros trail routier, fallait osez ! Que nous a donc concocté la marque orange pour cette remplaçante de l’ancienne version S ? D’abord, plus de souplesse, de puissance, moins de vibrations grâce à un nouveau vilebrequin, et pas moins de 17 chevaux supplémentaires qui sortent du bloc LC8. L’Adventure R, c’est 115 ch pour 207 kg – ça cause ! Les suspensions WP, de meilleure facture, affichent un plus important débattement, passant de 210 à 265 mm, tant à l’avant qu’à l’arrière.

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Les 2 kg gagnés sur l’Adventure standard ne se verront pas beaucoup, pas plus que le léger lifting opéré sur la baroudeuse. De discrets mais présents coups de crayons s’affirment sur le carénage, tout en conservant ce coté massif et taillé à la serpe. Plus sérieux que radieux, les coloris choisis oscillent entre le ténébreux et le percutant. La robe noir mat se pare de quelques touches de blanc, le tout discrètement excité par un cadre orange et une selle bicolore plus étroite. Un nouveau tableau de bord complète le tout, pour cette grande dame des chemins qui ne demande qu’à s’énerver à son guidon.

M.B - Photos constructeur

à retenir
KTM 990 Adventure R (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Plus de watts
  • Meilleures suspensions

Les points faibles

  • Hauteur de selle

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
13 950 € *
* Tarif équivalent à 13,21 x le SMIC français de 2010

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2009 2010 2011 2011 2012

Performances

Fiche technique KTM 990 Adventure R 2010

Châssis
Cadre : treillis tubulaire an chrome-molybdène
Réservoir : 19,50 litres
Hauteur de selle : 915 mm
Empattement : 1 570 mm
Poids à sec : 207 kg
Train avant
fourche téléscopique Ø 48 mm, déb : 265 mm
Freinage 2 disques Brembo Ø 300 mm
Roue avant : 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.4 bars
Transmission
boîte à 6 rapports , manuelle
Secondaire par chaîne
Train arrière
mono-amortisseur, déb : 265 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 150 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.6 bars
Moteur
Bicylindre en V à 75° , 4 temps
Injection
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
999 cc (Alésage * course: 101 x 62.4 mm)
115 ch à 8 750 tr/min
10 mkg à 6 750 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.8 kg/ch
Rapport poids / couple : 20.7 kg/mkg
Compression : 11.5:1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de série
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Galerie photos

Coloris

2012

2011

2011

2010

2009

Comparer la 990 Adventure R face à ses concurrentes

Prix

KTM 990 Adventure R 2010 : 13950 €
Buell XB-12X Ulysses 2010 : 12295 €
BMW R 1200 GS 2010 : 14100 €
Ducati Multistrada 1200 2010 : 14900 €
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 14990 €
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 11290 €

Accélération

KTM 990 Adventure R 2010 Non communiqué
Buell XB-12X Ulysses 2010 : 4.5 s
BMW R 1200 GS 2010 : 3.7 s
Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué

Consommation

KTM 990 Adventure R 2010 Non communiqué
Buell XB-12X Ulysses 2010 : 6,80 l/100km
BMW R 1200 GS 2010 : 5,50 l/100km
Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué

Autonomie

KTM 990 Adventure R 2010 Non communiqué
Buell XB-12X Ulysses 2010 : 250 km
BMW R 1200 GS 2010 : 364 km
Ducati Multistrada 1200 2010 Non communiqué
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 Non communiqué
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 Non communiqué

Couple

KTM 990 Adventure R 2010 : 10 mkg
Buell XB-12X Ulysses 2010 : 10.4 mkg
BMW R 1200 GS 2010 : 12.2 mkg
Ducati Multistrada 1200 2010 : 12.1 mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 11.6 mkg
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 9.9 mkg

Puissance

KTM 990 Adventure R 2010 : 115 ch
Buell XB-12X Ulysses 2010 : 94 ch
BMW R 1200 GS 2010 : 110 ch
Ducati Multistrada 1200 2010 : 150 ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 106 ch
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 95 ch

Rapport Poids / Puissance

KTM 990 Adventure R 2010 : 1.8 kg/ch
Buell XB-12X Ulysses 2010 : 2.05 kg/ch
BMW R 1200 GS 2010 : 1.85 kg/ch
Ducati Multistrada 1200 2010 : 1.26 kg/ch
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 2.28 kg/ch *
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 2.51 kg/ch

Rapport Poids / Couple

KTM 990 Adventure R 2010 : 20.7 kg/mkg
Buell XB-12X Ulysses 2010 : 18.56 kg/mkg
BMW R 1200 GS 2010 : 16.64 kg/mkg
Ducati Multistrada 1200 2010 : 15.62 kg/mkg
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : 20.83 kg/mkg *
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : 24.04 kg/mkg

Vitesse

KTM 990 Adventure R 2010 : 200 km/h
Buell XB-12X Ulysses 2010 : supérieur à 200 km/h
BMW R 1200 GS 2010 : 200 km/h
Ducati Multistrada 1200 2010 : 240 km/h
Yamaha XTZ 1200 Super Ténéré 2010 : environ 200 km/h
Honda VARADERO XL 1000 V 2010 : supérieur à 200 km/h

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