Les motos équipées de freins Brembopage 11

Brembo, fondée en 1961 par Emilio Bombassei en Italie, est aujourd’hui l’un des leaders mondiaux dans la conception et la fabrication de systèmes de freinage haute performance. Basée à Curno, près de Bergame, l’entreprise s’est d’abord spécialisée dans les disques de frein avant de développer des solutions complètes pour voitures, motos, et véhicules industriels.

Dès les années 1970, Brembo se distingue en devenant le fournisseur officiel de Ferrari en Formule 1. Ce partenariat prestigieux marque le début de l’implication de Brembo dans les sports mécaniques de haut niveau, notamment en MotoGP, en Superbike et en endurance. Ses innovations technologiques, comme les étriers monoblocs en aluminium ou les disques en carbone-céramique, en font une référence incontournable pour les constructeurs et les équipes de compétition.

Dans les années 1990, Brembo fait un choix qu’elle qualifie d’”audacieux” en adoptant le rouge vif pour ses étriers de frein. Un moyen de se démarquer visuellement de la concurrence avant de proposer une palette de couleurs et de designs plus large.

Outre la compétition, Brembo s’est imposé comme le choix privilégié des grandes marques automobiles et motos, telles que Porsche, BMW, Ducati ou encore Harley-Davidson. Son expertise dans le transfert de technologies issues de la course vers des applications grand public lui permet d’offrir des systèmes de freinage reconnus pour leur puissance, leur fiabilité et leur durabilité.

En 2024, Brembo renforce encore sa position stratégique en annonçant l'acquisition d’Öhlins Racing, célèbre fabricant suédois de suspensions haut de gamme. Cette opération, la plus importante de l’histoire de l’entreprise, s’inscrit dans une volonté de diversification et de synergie entre freinage et suspension. Elle fait suite à d’autres acquisitions majeures, comme SBS Friction au Danemark et J.Juan en Espagne, permettant à Brembo d’étendre son expertise aux systèmes complets de contrôle de la dynamique des véhicules.

Aujourd’hui, Brembo est présent dans plus de 70 pays et dispose de sites de production à travers le monde, notamment en Italie, en Chine, aux États-Unis et au Brésil. Avec une stratégie tournée vers l’innovation, l’entreprise investit massivement dans les technologies de freinage régénératif et les systèmes de freinage électroniques pour répondre aux exigences de la mobilité de demain. Son partenariat avec Michelin, axé sur l’IA (intelligence artificielle) et testé sur les véhicules à quatre roues, laisse entrevoir de belles promesses sur nos deux-roues.

Voici une liste non exhaustive des principaux systèmes Brembo :

Etrier M4.32

Etrier M50 - Présenté en 2011

Etrier Stylema - Présenté en 2017

Etrier GP4-RR - Présenté fin 2018

Etrier Stylema R - Présenté fin 2019

Etrier WSBK - Présenté en 2021

Etrier Hypure - présenté fin 2023

Etrier GP4-MotoGP - présenté fin 2023

Etrier GP4-HY - présenté en 2026

Brembo a dévoilé son GP4-HY sur la Ducati Panigale V4 Centenario. Cet étrier usiné dans un seul bloc d'alu a été conçu pour mordre des disques en carbone-céramique Hyction. Il est équipé de 2 pistons de 30 mm et 2 autres de 34 mm. Un ressort spécifique permet d'écarter instantanément les plaquettes lorsque le pilote cesse le freinage.

Etrier GP4-LM

Etrier GP4-RX

Etrier P4-40R